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2014济南题库　  PAGE 29 内容答案1答案2答案3答案4　答案一般情况下，四灯制前照灯并排安装时，装于最外侧的一对应为近光灯。是否1因为黄色光线透雾性不好，因此雾灯的光色一般不采用橙黄色。是否2一般情况下，主转向灯的功率较大，而侧转向灯功率较小。是否1前照灯调整时双光束灯以调整远光光束为主。是否2汽车用机油压力表都采用电磁式油压表。是否2电热式机油压力传感器安装时，要使外壳上的箭头符号向上。是否1汽车用电热式冷却液温度表一般配有热敏电阻式冷却液温度传感器。是否1电子式车速里程表虽克服了机械式车速里程表用软轴传输转矩的缺点，但精度不高。是否2前照灯继电器是用来保护变光开关的。是否1汽车用电容式闪光器都是安装在转向开关和灯泡之间。是否1当冷却液温度传感器信号线对搭铁短路时，冷却液温度表会指示到温度最低位置。是否2对于采用电热式闪光器的车辆，当一侧转向灯有一只转向灯泡损坏时，则该侧转向灯接通时，只亮不闪。是否1识读线圈一般装在点火开关的外面，接通点火开关后负责把脉冲转发器中存储的代码输送给防盗控制单元。是否1更换防盗控制单元时，需要对钥匙进行匹配。是否1一般情况下如果连续3次输入错误密码，防盗系统将会锁死一定的时间。是否1一般情况下，如果丢失1把车钥匙，只要将剩下的钥匙重新匹配一次，丢失的钥匙就无法开启车门锁了。是否1汽车制动系统属于被动安全系统。是否2气囊控制模块备用电源的作用是，当车辆发生碰撞导致外部电源中断时，能在一定的时间内提供足够的点火能量来引爆安全气囊。是否1安装气囊控制模块时需要严格按照规定位置和方向固定。是否 1螺旋线圈的作用是连接驾驶侧气囊导线连接器和转向柱上的连接器。是否1将转向盘与转向柱拆开后，禁止转动转向盘，以免损坏连接安全气囊的螺旋线圈。是否1气体发生器的作用是，车辆发生碰撞时，将碰撞信号输送给气囊控制单元。是否2车辆发生碰撞后，气囊控制模块发出信号给门锁控制模块，控制门锁执行器将所有门锁紧，以防止乘员被甩出车外。是否2如果安全气囊系统中储存有故障代码，说明一定与该代码有关的传感器电路有故障。是否2在维修安全气囊系统故障时，必须在拆下蓄电池负极电缆几秒后，再读取故障代码，否则会引起气囊误展开。是否1在发生交通事故安全气囊引爆后，安全气囊控制单元可以通过修改内部数据的方式继续使用。是否2在拆卸安全气囊系统的任何零部件之前，必须先将气囊组件的导线连接器断开。是否1不可用万用表直接检测安全气囊点火器的阻抗，否则可能会引爆气囊。是否1在拆卸、检查和更换气囊组件时，切勿将身体正面朝向安全气囊。是否2当用电焊焊接汽车车身时，不必事先将气囊组件的导线连接器断开。是否2当分离安全气囊控制模块导线连接器时，安全气囊警告灯应亮起。是否1空调系统的制冷剂高压部分压力过高，原因可能是制冷剂过量。是否1如果空调压缩机电磁离合器的衔铁和转盘间的间隙过大，那么当离合器电源断开后，衔铁仍然可能会跟着转盘转动。是否1一般情况下，轿车空调系统所需的动力和驱动汽车的动力都来自同一发动机。是否1一般轿车采暖系统都是用发动机冷却液作为热源的。是否1如果制冷系统制冷剂中的水分超标，可能会造成系统工作间歇性中断。是否1如果汽车空调系统膨胀阀的感温器暴露在空气中，将会使低压管表面结霜。是否1空调制冷系统工作时，空调压缩机的进、出口应无明显温差。是否1使用R12制冷剂的汽车空调制冷系统，可直接换用R134a制冷剂。是否2蒸发器是热交换装置，使制冷剂由低压气态变为低压雾状。是否2空调系统一经开放就必须重新抽真空，以清除可能进入空调系统的空气和水分。是否1连接空调歧管压力表后，空调压缩机工作时，可以打开高压侧阀门。是否2如果从储液干燥器到空调压缩机间的管路都结霜，很可能是储液干燥器堵塞。是否1如果空调系统低压和高压侧压力均过高，在低压侧的管路结霜或有大量的露水，则说明系统制冷剂可能加注过量。是否1利用发动机工作时排出高温废气或用经冷却发动机后的热空气取暖的装置称为气暖式暖风装置。是否1轿车空调制冷系统控制电