衡大路5标要点.doc

表1 施工组织设计文字说明 第一章 工程概况 第一节 编制依据及编制原则 一、编制范围 本施工组织设计的编制范围为湖南省衡阳市绕城线北段高速公路项目土建工程第5合同段（主线K20+046.8-K25+310和一级公路LK0+000-LK1+482.508）。 二、编制依据 1、衡阳市绕城线北段高速公路项目土建工程施工招标文件、图纸、工程量清单、补遗书、答疑书、参考资料等文件。 2、交通部交公路发〔1999〕615号，自2000年1月1日起实施的《公路工程国内招标文件范本》。 3、由本项目招标文件明确的国家、建设部、交通部颁发的现行设计规范、施工技术规范、试验规程、质量检验评定标准及验收办法,中华人民共和国工程建设标准强制性条文公路工程部分。 4、国家法律、法令，地方法规。 5、现场踏勘调查了解的沿线地形、地貌，道路交通条件，材料供应情况。 三、编制原则 1、遵循招标文件的各项条款； 2、认真贯彻执行国家对基本建设的方针政策及交通部关于高速公路工程建设强制标准； 3、根据建设期限要求，科学地安排施工顺序，重点控制关键工期的工程项目，做到保证重点，统筹安排，确保本合同工程按期完工； 4、采用流水施工方法和网络计划技术，制定出最合理的施工组织方案，以进行连续、均衡而紧凑的施工； 5、采用先进科学的技术，努力提高机械化、标准化的施工水平，实现快速施工； 6、落实季节性施工措施，科学安排冬雨季施工，确保全年施工的连续性。 依据以上原则，从工程的全局出发，按照客观的施工规律和当时、当地的施工条件，统筹考虑施工活动中所需要的人力、资金、材料、机械和施工方法这五个施工主要因素，对整个工程的施工进度和资源消耗等作出科学而合理的安排，使工程建设在一定时间和空间内实现有组织、有计划、有秩序的施工，以期达到工程施工的相对最优效果。 第二节 工程概况 一、工程简介 本合同段为衡大高速公路土建工程第5合同段,起止桩号为：主线K20+046.8-K25+310（含松木塘互通）；一级公路连接线LK0+000-LK1+482.508。其中主线5.2632km采用四车道高速公路标准建设，计算行车速度100km/h，路基宽度26.0m；连接线1.4825km采用一级公路标准建设，计算行车速度100km/h，路基宽度25.5m。本合同段路线全长6.7457km。 本合同段包含下列工程项目： 1、路基工程：清理场地、临时工程、土石方工程、排水工程和防护工程； 2、桥涵工程：中、小桥、互通式和分离式立交桥、通道、涵洞、人行天桥等； 3、路面工程：主线、互通匝道、一级公路路面底基层及支线路面； 4、沿线设施：改路、改渠、改沟和接线工程。 二、工程自然条件 1、地形、地貌、气象及水文特征 本合同段地处衡阳市石鼓区，沿线主要为剥蚀丘陵地貌和河流阶地地貌，属平原微丘区。所经区域属亚热带季风湿润气候，气候温和，四季分明，雨水充沛，春湿多雨；夏秋多旱，严寒期短，暑热期长。雨季集中于3-8月，约占全年降雨量的67%。年平均降雨量1325mm，年均蒸发量1426mm，年平均气温18℃，气候对本路段施工有影响的主要是雨季。 沿线附近河流、沟渠众多，补给丰富，水质洁净。对钢筋砼无腐蚀性。 2、工程地质、地震 路线位于衡阳红层盆地中部，地质构造单一，无大的断裂与构造，地表山体稳定。路线切方地段边坡岩性主要为紫红色泥、钙质砂岩，岩石水理性差，具弱膨胀性。沿线浅塘坝下、河道旁存在小范围软土。 本合同段的地震基本裂度小于VI度，沿线构造物均不作抗震设计。 3、沿线筑路材料 沿线石料较缺乏，料场运距较远，一般在50km左右。砂及砾石储藏丰富，质量好，级配均匀，能满足施工要求。石灰集中在铁石镇，石灰质量好，运输便利，可满足施工要求。水泥需从祁东潇湘水泥厂、湘乡韶峰水泥集团、郴洲东江水泥厂采购，运距均在100km以上，但交通方便。钢材、沥青等材料均需外购，外购材料中大部分可由衡阳市供应，小部分可在沿线各乡镇采购。汽油、柴油沿线供应较为方便。 4、交通、能源和服务设施 本项目位于衡阳市区北郊，与衡阳市西外环线、省道S315线、G107国道、京珠高速公路和京广铁路，或平行，或交叉；县、乡道路纵横交织，交通十分便利。长沙有机场，直航国内各大、中城市及香港。沿线电网密布，工程用电可与电力部门协商解决，但施工仍考虑部分备用电源。沿线市、县均有程控电话，可直接与世界各地通讯联系。沿线市、县及大型厂矿均有医院，在衡阳、长沙两市有大医院。 三、主要设计技术指标(见下表) 序号 指标名称 单位 数量 备注 1 公路等级 级 高速公路/一级公路 分隔符前为高速公路标准，分隔符后为一级公路标准 2 计算行车速度 Km/h 100 3 平曲线最小半径 m/个 4000/2/∞ 4 最