临近公路及村庄路堑开挖控制爆破方案要点.docVIP

目 录 一、 编制依据 2 二、编制范围 3 三、工程及地质概况 3 3.1工程概况 3 3.2地质概况 3 四、施工准备 4 五、爆破作业 5 5.1爆破施工流程图示 5 5.2总体爆破作业方案 5 5.3爆破作业施工工艺 6 六、临近高速路、村庄居民区石方爆破 9 6.1爆破设计 9 6.2爆破施工作业： 11 七、管理措施 18 7.1火工品保管措施 18 7.2质量保证措施 18 7.3安全保证措施 19 7.4环境保护措施 22 7.5水土保持措施 23 7.6文物保护措施 24 7.7文明施工 25 八、附图 25 临近公路及村庄路堑开挖爆破设计方案 编制依据 1.《爆破安全规程》（GB6722-2003）《民用爆炸物品安全管理条例》（国务院2006年5月10日）《中华人民共和国安全生产法》（2002.11）《特种作业人员安全技术考核管理规则》（GB5306-85）《工程测量规范》（GB50026-93）《土方与爆破工程施工及验收规范》（GBJ201-83）《中华人民共和国安全生产法》（2002.11）其他适用于本工程的国家爆破技术标准及相关资料。DI3K31+501.9段路基工程； 2.南环左线：D1K0+000～D1K0+467.42段路基工程； 3.南环右线：YD1K0+000～YD1K0+484.1段路基工程； 4.小碧乡联络右线：LyD5K0+336～LyD5K0+484.1段路基工程； 5.9#、10#道岔及编号为“安2”的安全线部分路基工程。 三、工程及地质概况 3.1工程概况 DI3K31+015～DI3K31+501.9段路基工程由新建贵阳枢纽白云至龙里北铁路工程指挥部第四项目部承建。该段与机场高速20～80m相伴而行，本段属溶丘洼地地貌，地形起伏较小，地面高程为1080～1135,相对高差为5～55米，地表覆土薄，局部稍厚，基岩大面积出露，植被不发育。 1.地层岩性： 本段上覆第四系全新统人工填土（Q4ml）、坡残积（Q4dl+el）红黏土；下伏基岩为三叠系下统（T1g1+2）谷脚组灰岩、泥质灰岩。 2.水文地质特征： 地表水主要为河水及雨季坡面流水，河水常年流水，雨季较发育。 地下水以岩溶裂隙水和管道水为主，第四系土层薄，含有少量孔隙水。基岩岩溶强烈发育，岩溶贮水空间好，岩溶地下水量丰富，主要靠大气降水补给，但水位埋藏较深，埋深一般5～12m，斜坡上埋深较深，随地形变化起伏大。 3.地震动参数： 根据《中国地震动参数区划图》（GB18306-2001），测区地震动峰值加速度为0.05g，地震动反应谱特征周期为0.35s。 1.根据施工图纸和施工现场，制定完善的的石方爆破方案； 2.对施爆人员要在相关部门进行专业培训，考核合格并取得特殊工程上岗作业证件后方可从事爆破工作； 3.对职工、当地村民宣传安全知识，在工地布置合理、醒目的警示牌，认真做好施工现场安全防护工作； 五、爆破作业 5.1爆破施工流程图示 现场勘查 监理工程师审 爆破设计 报公安部门备案 机具人员配备 施工准备 爆破器材准备 钻 孔 装 药 联接起爆网络 起 爆 警戒防护 检查处理瞎炮 解除警戒后出碴 5.2总体爆破作业方案 本工程施工难点主要是控制爆破及既有公路行车安全防护和保证村民的正常生活和人身安全。为确保公路行车安全，先与相关单位签订安全协议，计划每天请点封锁贵阳东出口线1小时进行装药和爆破作业，请点封锁线路后，前25分钟按规定进行封锁线路并设置防护，5分钟内作业人员撤离爆破警戒区；20分钟内撤除防护装置、清理可能上道石块，最后由工务段现场配合人员全面检查线路，确认达到放行列车条件，正式销记开通线路；为保证村民的正常生活和人身安全放炮作业过程中，我施工队会安排工作人员随时打围，鸣哨示意，在确保所有人员均已撤离至安全警戒线外时，方才进行放炮，放炮作业会分时间段、在领导的统一组织下进行，以确保作业不至影响周围居民的正常生产生活 5.3爆破作业施工工艺 1.一般要求： ⑴布孔 布置孔位，钻机对位按照先易后难、先边后中、先前再后的顺序；对于不同的岩层，要掌握好软岩慢钻、硬岩快钻，确保孔口完整，孔壁光滑。 ⑵孔位检查 检查钻孔孔位是否满足设计要求，超深的孔回填到位，浅孔用风或水吹到设计孔深或用钻机钻到位，发现卡孔时，浅孔用炮棍疏通，深孔用重锤反复冲击，无效时用钻机重新钻孔。 ⑶装药 严格控制药量，采用炮棍进行装药，炮棍一般用木棍、竹竿或塑料制成，直径比炮孔小10～20mm，以便留出导炮索间隙，不得采用铁棍装药。 ⑷堵塞 堵塞的作用在于使炸药爆炸得到良好的效果，同时