免费汽轮机原理复习思考题详解.doc

一、填空题 1．将相同初参数下通过喷嘴的流量与临界流量之比，定义为（ ）。 2．动叶速度系数除与结构参数有关外，还与运行参数如相对速度和（ ）有关。 3．在叶轮面上开设（ ），主要是为了减少级的轴向推力。 4．多级汽轮机中除级内损失外，还有进汽阻力损失、排汽阻力损失、机械损失和（ ）损失。 5．在蒸汽流量一定的条件下，若汽轮机通流部分结垢，则调节汽室的压力将（ ）。 6．喷嘴调节凝汽式汽轮机，当流量增大后，则除调节级和最末级外的其它各级的理想焓降将（ ）。 7．通过比较可以发现，喷嘴配汽汽轮机调节级直径（ ）于非调节级第一级直径。 8．汽轮机排汽温度与冷却水（ ）温度的差值称为凝汽器的端差。 9．当抽气器故障时，不能有效地抽出空气，则将使凝汽器端差（ ）。 10．当叶片用围带或拉金连接成组后，其叶根处的（ ）应力减小。 11．叶片所受激振力的产生原因：一是由于尾迹扰动引起的高频激振力；另一是由于（ ）扰动引起的低频激振力。 12．转子临界转速的物理意义是转子横向振动的（ ）。 13．当外界负荷变化，调节系统自动调节结束后，错油门滑阀的位置（ ）。 14．汽轮机调节系统阻力的大小，通常用调节系统的（ ）来表示。 15．双侧进油油动机的提升力主要与（ ）和两侧的压差有关。 16．对于大容量喷嘴配汽汽轮机，一般只在（ ）级采用部分进汽。 17．当余速利用系数μ1增大后，该级的相对内效率将（ ）。 18．欲合理地选择冲动级的反动度，主要应考虑使动叶（ ）部不吸汽也不漏汽。 19．汽轮机的汽耗率与汽轮机的初终参数（ ）。 20．凝汽式汽轮机的（ ）级在负荷最大、真空最高时最危险。 21．在各种滑压运行方式中，（ ）滑压运行是目前调峰机组最常用的一种运行方式。 22．当流量变化时，喷嘴配汽汽轮机相对内效率的变化只发生在调节级和（ ）级。 23．当凝汽器的真空高于（ ）真空时，其热经济性降低。 24．当凝汽器汽侧有空气时，除引起凝结水过冷度增大外，还将使（ ）增大。 25．提高动叶的刚度，可使动叶的自振频率（ ）。 26．（ ）叶片允许在共振条件下运行，对振动频率没有限制。 27．当汽轮机启停及变负荷时，转子受到交变（ ）应力的作用，引起材料疲劳损伤。 28．在各不同的稳定工况下，（ ）滑阀的位置总处于居中状态。 29．当汽轮机的转速（ ）时，其供电频率提高。 30．由于有了（ ）后，使调节系统的静态特性线不再是一根线，而是一簇线。 31．在喷嘴高度一定的情况下，喷嘴宽度越（ ），其喷嘴损失越小。 32．纯冲动级的最佳速比为（ ）。 33．在大容量喷嘴配汽汽轮机的（ ）级中，才存在鼓风损失和斥汽损失。 34．运行中，常采用（ ）和绝对电效率来衡量不同参数机组运行经济性的好坏。 35在实用变工况范围内，当负荷变化时，喷嘴配汽凝汽式汽轮机的（ ）级的效率基本保持不变。 36当汽轮机真空系统不严密时，其外在表现是凝结水的（ ）增大。 37凝汽器给冷却水的阻力称为（ ）。 38当等截面叶片的最小抗弯截面模量增大后，其弯应力将（ ）。 39．在其它条件一定的前提下，叶片高度越（ ），其自振频率越低。 40．若汽轮机转子的工作转速高于其第一临界转速，则这种转子称为（ ）。 41．汽轮机的二次调频是通过（ ）来平移调节系统的静态特性线来实现的。 42．若主油泵出口油压为pp，回油油压为pb，则设计时应取控制油压为（ ）。 43．汽轮机每生产1kwh电能所需的蒸汽量，称为汽轮机的（ ）。 44．把考虑（ ）影响后的叶片自振频率，称为动频率。 45．当喷嘴的（ ）确定后，通过喷嘴的临界流量只与喷嘴的滞止初参数有关。 46．当喷嘴前后压比（ ）于临界压比时，蒸汽在喷嘴斜切部分不发生膨胀。 47．为了实用上的方便，常用来代替，称为（ ）。 48．除（ ）级和本汽缸的最末级外，多级喷嘴调节汽轮机其它各级的余速动能一般都可以被下一级利用。 49．上一级损失中的一小部分可以在以后各级中得到利用，这种现象称为多级汽轮机的（