国际贸易货物运输保险1.pptVIP

* 我某公司按CIF条件向中东某国出口一批货物，根据合同投保了水渍险加偷窃提货不着险。在海运途中，因海湾战争船被扣押。尔后进口商因提货不着便向我保险公司进行索赔。 案例分析 你认为我方保险公司应该理赔否？ 拒赔，被保险人投保的是偷窃提货不着险，只有在被保险货物被偷，或从整箱中窃取一部分，以致货物到达目的地，收货人提取不到整件货物时，保险公司才给予赔偿。若投保的是水渍险加交货不到险，则保险公司应给予赔偿。 * 2008年8月，我某出口公司对外签定一份以FOB为条件的农产品合同，买方已向保险公司投保仓至仓条款的一切险。货物从我公司仓库运往装运港码头时发生承保范围内的损失，事后我公司以保险单含有仓至仓条款要求保险公司赔偿，被拒绝，后我公司又请买方以买方的名义凭保险单向保险公司索赔同样遭拒绝。 保险公司是否有权利拒绝? 为什么？ 案例分析 * 【分析提示】 被保险人向保险公司索赔必须具备三个条件： ⑴ 保险公司承保范围内的损失； ⑵ 索赔人是保险单的合法持有者； ⑶ 索赔人具有可保利益。 * 上海某单位以CIF条件从国外进口某货物一批，卖方已代办了一切险。该批货物在上海卸货后，当晚在码头被偷窃。买方能否向保险公司要求赔偿？ 分析： 能。偷窃提货不着险属于一般附加险，责任起讫期限是装运港卖方仓库—目的港买方仓库。 案例分析 * 我向中东某国出口糖果一批，投保一切险。由于货轮陈旧，速度慢，加上该轮沿途到处揽载，结果航行3个月才到达目的港。卸货后，糖果因受热时间过长已全部软化，无法销售。问：这种情况保险公司是否会给予赔偿？ 分析：保险公司不会给予赔偿。 因为这是因为运输延迟造成的损失，是保险公司的除外责任，保险公司不赔。可找承运人。 案例分析 人有了知识，就会具备各种分析能力， 明辨是非的能力。 所以我们要勤恳读书，广泛阅读， 古人说“书中自有黄金屋。 ”通过阅读科技书籍，我们能丰富知识， 培养逻辑思维能力； 通过阅读文学作品，我们能提高文学鉴赏水平， 培养文学情趣； 通过阅读报刊，我们能增长见识，扩大自己的知识面。 有许多书籍还能培养我们的道德情操， 给我们巨大的精神力量， 鼓舞我们前进。 * * 第12章 国际贸易货物运输保险 第一节 保险的基本原则 一、保险利益原则 投保人对保险标的具有法律上承认的利益。 二、最大诚信原则 双方互不欺骗隐瞒，守信用。 三、近因原则 保险人只对直接因果关系的损失负赔偿责任。 四、补偿原则 保险人按合同赔偿，不超过实际损失，不应使被保险人因保险赔偿而获额外利益。 * 第二节 货物运输保险的范围 海上风险 风险 外来风险 自然灾害（恶劣气候、雷电、海啸、洪水……） 意外事故（船舶搁浅、触礁、沉没、碰撞……） 一般外来风险 特殊外来风险 （雨淋、短量、偷窃、玷污、渗漏、破碎、受潮、串味、锈损……） （战争、罢工、交货不到、拒收……） 一、海上风险 * 全部损失 (Total Loss) 实际全损 （ Actual Total Loss） 推定全损 (Constructive Total Loss) 共同海损 (General Average) 单独海损 (Particular Average) 部分损失 (Partial Loss) 二、海上损失 按程度 按性质 按性质 * 实际全损与推定全损的区别 实际全损 指保险标的全部灭失，或完全丧失使用价值。 推定全损 指受到损失，但没达到全部损失，但要恢复货物原状，所花费用超过该货物在进口地的售价。 载货船舶失踪，无音讯已达相当一段时间 构成情况 保险标的物全部灭失 保险标的物的物权完全丧失已无法挽回 保险标的物已丧失原有商业价值或用途 收回标的物的所有权的费用超过标的物价值 修理费用超过货物修复后的价值 受损后修理和继续运往目的港的 费用超过货物到达目的港的价值 施救费用超过标的物的价值 * 比较项目 单独海损 损失的 内容 致损 原因 损失的 承担者 共同海损 受损者自己承担 除保险标的外，还 包括支出的特殊费用 受益各方根据获救利 益的大小按比例分摊 保险标的物 为解除或减轻风险， 人为地有意识地造成 由所承保的风险直接 导致船、货受损 共同海损与单独海损的区别 * 施救费用：指被保险货物在遭受承保责任范围内的灾害事故时，被