隧道衬砌防水作业指导书.要点.docVIP

黄延高速公路扩能工程LJ-14合同段 隧道衬砌防水作业指导书 编制： 复核： 施工单位： 中铁三局集团第二工程有限公司 监理单位： 北京路桥通国际工程咨询有限公司 业主单位： 陕西省交通建设集团公司 编制日期： 2014年7月11日 工程概况 本工程为国家高速公路包头至茂名线（G65）陕西境黄陵至延安公路扩能工程LJ-14标段，起讫里程为YK94+300、ZK94+350～K96+900，为新建双向六车道公路，设计速度100公里/小时。全线采用分离式路基，路基宽度16.75，横断面布置;左侧土路肩0.75m，左侧硬路肩1.0m，行车道为3×3.75m，硬路肩3.0m（含右侧路缘带0.5m），土路肩0.75m。 本合同段共有隧道 m，其中V级围岩2163 m ，明洞21 m。隧道右线2185 m，其中V级围岩2143m ，明洞42m。隧道两侧设两道电缆槽，边沟设于线路两侧；全隧共设车行横洞2个，人行横洞3个。隧址为黄土峁沟壑地貌，海拔高度约在1105-1350米，区内沟壑林立隧道顶部刺槐、灌木等植被发育。 隧道明洞段采用30cm粘土隔水层作为第一道防水线防止地表水渗漏，明洞衬砌外铺设三油两毡为第二道防水措施；暗洞隧道在初期支护和二次衬砌间敷设一层复合防水板（1.2mm厚EVA／ECB防水板+土工布），防水板敷设范围隧道拱顶至边墙下部引水管；施工缝采用背贴式止水带加S8V缓膨胀止水条防水，注意安装前务必保持二次衬砌干燥，并覆盖全部接缝长度；变形缝采用背贴式止水带+中埋式橡胶止水带复合使用，其主要技术指标及施工工艺详见相关技术标准。沿隧道环向间隔1米设置一个φ8的钢筋卡用来固定止水带。由于施工工艺的原因，二衬衬砌在纵向存在纵向施工缝，凡是在纵向施工缝处均需设置S8V缓膨胀止水条，设计中暂按3道考虑。 地形地貌 本项目地处陕西省西北部，属黄土梁峁沟壑地貌，该区域海拔约在1050～1300m，主要分布河流为洛河，区内沟壑林立，山体顶部刺槐、灌木等植被发育。 2、地质概况 洞室围岩主要第三系粘土岩、侏罗系中统强-中风化砂岩，粘土岩呈棕红色、坚硬状，含钙质结核，遇水、暴露易开裂崩解，具膨胀性；侏罗系砂岩产状近水平，裂隙发育，岩体较破碎呈裂隙块状结构。岩土体波速Vp=1.2～2.0km／s，围岩稳定性差，洞室开挖洞顶极易坍塌，处理不当会出现大的坍塌，侧壁经常出现小坍塌。地下水贫乏，开挖过程中可出现滴水、渗水现象。 3、水务特性 地表水主要为洛河，流向总体为由西向东。流域径流流量小，比降大。地表水主要受大气降水、基岩裂隙水及第四系松散堆积层孔隙水补给，遇大气降雨量较大时河水暴涨，水流湍急，冲刷破坏严重。 4、气象特性 本项目地处内陆，属暖温带半湿润半干旱大陆性气候区，早晚温差较大，年平均气温8.6～9.4℃，元月最冷，平均气温-5～-8℃，极端低温-22～-25.4℃；七月均气温21.4～24.8℃，极端高温36～39.7℃。项目区年平均降水量552.6～631毫米，春季干旱少雨，多大风扬沙；夏秋季温湿多雨，降雨量占全年的60%，且以暴雨、阵雨为主，历时短，降雨量大，易形成黄土滑坡、泥石流等自然灾害；冬季寒冷干燥、雨雪稀少，潮湿系数较小。最大冻深65cm。 作业指导书编制说明 一、编制说明 国家高速公路包头至茂名线（G65）陕西境黄陵至延安高速公路扩能工程LJ-14合同段中马岔隧道ZK94+495～ZK96+679，YK94+510～YK96+695;隧道全长4369m范围内的隧道开挖工程，对隧道开挖安全技术的完成及缺陷修复，达到交通部颁发的现行的交付验收标准，并办理交验为止的全过程。 二、编制依据 1、 业主对建设项目的工期、进度要求和投资安排； 2、《公路隧道施工技术规范》（JTG F60-2009）； 3、《公路隧道施工技术细则》（JTG/T F60-2009）； 4、《公路工程质量检验评定标准》(JTG F80/1-2004)?； 5、《公路工程施工安全技术规程》（JTJ 076-95）； 6、 本工程有关现行有效的技术标准、施工规范、规程和规则、施工质量验收标准等； 7、 上场施工队伍的编制、技术水平、专业化程度、机械车辆配备、综合生产能力； 8、 本企业能掌握的施工技术、施工工艺和积累的施工经验。 施工方法及措施 隧道工程安全专项作业指导书 1、工前危害辨识安全作业指导书 危害辨别安全作业流程图 1.1组建编制部门： 1.1.1 成立编制小组，由技术、安全、施工等部门组成。 危险源调查 1.1.2 工前对施工中的危险源进行调查、辨识。 1.2 编制要求 1.2.1 数据收集完毕后，开始编制。 1