初步施织计划(NXPowerLite)资料.doc

第一章、施工组织机构、施工总平面布置图、 施工总体进度计划表 1．1、施工组织机构 为确保“安全、优质、高效、低耗”完成本工程施工，按高效精干的原则组建“大庆至广州高速公路湖北省黄石至通山段路面工程施工LM-04 标 1.1．2、各部门职责如下 工程技术部：负责调度、技术方案、施工技术交底、施工、测量、资料挡案、验收等工作； 计划合同部：负责计划、预算、计量、成本核算、工程结算等； 安全质量部：负责质量控制、安全、防讯防火、环境保护等工作； 物资设备部：负责主要物资、设备的组织、采购及管理工作； 工程试验室：负责原材料检验、工程检测、试验分析等工作； 财务室：负责资金的组织、管理及财务工作； 综合办公室：负责后勤、接待、宣传、协调及治安工作。 1.1．3、各工区的职能： 路面一工区：负责K243+00—K256+00段的水稳层、中央分隔带、排水工程； 路面二工区：负责K256+00—K267+006.34段的水稳层、中央分隔带、排水工程； 路面三工区：负责K243+00—K267+006.34段的桥面防水及沥青路面施工； 1．2、施工总平面布置图 施工布置：详见《表5施工总平面布置图”》。 根据工程分布，任务划分，交通、场地、水电等条件综合布置施工队伍和生产及生活驻地。本着合理、节约、方便施工，保证环保、减少扰民，减少占地等原则布置临时工程。 项目经理部：设在通山县洪港镇洪港客运站内，位于106国道边，距施工线路2公里，配备足够数量的现代化办公设备。试验室设在经理部内，检测设备满足施工要求。 设三个施工工区，路面一工区设在K248+200竹林塘大桥右侧，占地30000平方米，路面二工区设在K260+300右侧原沙店大桥梁场，占地30000平方米，路面三工区设在K253+400左侧60米、洪港互通A匝道AK0+900左侧，占地45000平方米，设沥青混凝土拌和站2座。 施工临时道路：利用既有道路，并加以维修，局部路段硬化。 供水：。供电：利用高压线路，一台KVA变压器在KVA变压器在KVA变压器。 2．2、工期目标（总工期、节点工期）： 计划开工日期2010年7月1日，竣工日期2011年6月30日，总工期为12个月(不含施工准备期)，我公司将按合同工期完成所有施工任务。 2010年3月1日～2011年6月30日，施工准工作； 2010年7月1日～2011年1月31日，完成路面下基层施工工作； 2010年9月1日～2011年4月30日，完成路面上基层施工工作； 2011年10月1日～2011年5月31日，完成路面面层施工工作； 2010年7月1日～2011年4月30日，完成排水工程施工工作； 2011年6月1日～2011年6月31日，完成其他扫尾工作。 2．3、安全目标 杜绝重伤以上人身伤亡事故，杜绝一切机械设备重大损失事故和交通运输重大事故，杜绝等级火灾事故，一般事故率控制在2‰以内，创“安全生产、文明施工的标准化工地”。 第三章、对项目重点、难点工程的理解及施工方案、工艺流程 3．1、工程概况 3．1．1、本工程为大庆至高速公路湖北省黄石至通山段沥青混凝土路面工程施工第LM-4合同段，位于湖北省通山县境内，起点里程K243+00，终点里程K267+006.34，全长24.069km。 本工程路面主线结构形式为细粒式沥青混凝土上面层4cm(AC-13C)，中粒式沥青混凝土中面层6cm厚(AC-20C)和粗粒式沥青混凝土下面层8cm(AC-25C)，下设1cm的SBR改性沥青防水粘层；桥面铺装、互通匝道、隧道沥青混凝土均采用两层结构，上面层为4cm 厚AC-13C细粒式沥青混凝土，下面层采用6cm厚AC-20C中粒式沥青混凝土；基层采用水泥稳定碎石，主线及互通匝道厚36cm，收费站基层厚度20cm ,遂道基层采用26cm 的C30水泥混凝土；底基层采用水泥稳定石，主线及互通匝道厚20cm，收费站底基层厚度18cm。 3．1．2、地形、地貌 路线所在区域为鄂东南低山丘陵垄岗地貌区，本标段为山岭重丘地区。 3．1．3、水文、气象 本标段内地表水系为常年性河流，区内地下水较为丰富，地表水、地下水对构筑物无侵蚀性。 本标段处于湖北省东南部，属亚热带湿润季风气候，四季分明，温差较大，冬冷夏热，冬干夏雨，年平均气温16.6℃，7月份平均气28.9℃，极端最高气温极值40.7℃，1月份平均气温3.9℃，极端最低气温-14.9℃。无霜期250天，年降水量平均1474.5毫米，集中于6～9月份，梅雨明显。 3．1．4、交通、通讯及其它条件 106国道通过本标段，在K253+800处与线路交叉，物资可以通过106国道、燕夏乡到通山、洪港镇至沙店乡的县道、现有的施工便道进入施工场地。中国移动及中国联通网球已覆盖本标段所有地区，通讯发达。生活用品可在燕夏