市政1级-城轨教程分析.ppt

2014 一级建造师培训 颜海 五、隧道的线形控制 　　线形控制的主要任务是通过控制盾构姿态，使构建的衬砌结构几何中心线线形顺滑，且位于偏离设计中心线的容许误差范围内。 （一）掘进控制测量 测量项目：盾构的位置、倾角、偏转角、转角及盾构千斤顶行程、盾尾间隙和衬砌位置等 （二）方向控制 　　掘进过程中，主要对盾构倾斜及其位置、以及拼装管片的位置进行控制。 　　盾构方向（偏转角和倾角）修正依靠调整盾构千斤顶使用数量进行。 2014 一级建造师培训 颜海 二、盾构施工与地层变形控制 地层变形原因：地层应力释放产生的弹塑性变形；土压增大产生的压缩变形；附加土压产生的弹塑性变形；土的物理性能变化产生的弹塑性变形以及徐变变形。 前期：地下水位降低产生的固结沉降； 开挖面前：土压引起的沉降或隆起； 通过时：超挖、纠偏、盾构摩擦引起的沉降或隆起； 尾部：空隙引起的沉降或压降引起的隆起； 后续：施工对土层扰动、松弛引起的后续沉降。 1K413035 盾构法施工地层变形控制措施 2014 一级建造师培训 颜海 三、密闭式盾构掘进地层变形控制措施 （一）前期沉降控制 关键是保持地下水压。 （二）开挖面前沉降（隆起）控制 主要措施是土压（泥水压）管理，真正实现土压（泥水压）平衡。 （三）通过时