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航空公司机队规划方法研究 摘 要 机队规划是航空公司最重要的战略决策之一。论文主要分析了机队规划的1997年，在亚洲经济危机爆发的形势下，中国民航当年还接收新飞机51架，新订购飞机101架，是新中国成立以来订购飞机最多的一年。一方面，经济不景气导致航空需求不旺，运价不断受到挑战；另一方面，相对过剩的运力给航空公司带来了沉重的财务压力；极低的载运率使得单位成本难以降低。在诸多“内忧外患”之中，中国民航终于结束了连续23年高速增长并盈利的神化。虽然将1998年的亏损全然归结于机队规划失误是有失偏颇的，但是如上的数据至少证实了一点：机队规划对航空公司效益的影响是不容小视的。本文主要通过建立模型来解决机队规划过程中几个重要环节的具体操作方法。机队结构包括飞机型号信息和机队信息。飞机型号信息包括：机型、翼展长度、机身长、机身高、空机重量、无燃油重量、着陆重量、最大起飞重量、经济巡航速度、经济巡航高度、最大航程、最短起飞距离、最大座位数、最大业载、生产厂商、标准飞行员配置、标准乘务员配置、公里油耗、适合跑道、飞机的ACN值等。 图1经济航程和三个距离范围图 ……… 而在飞机的信息中，机型信息又是相对于机队规划而言比较重要的信息，因为机型信息直接影响了飞机的座位级和座位布局，其对机队规划中的飞机选型具有重要的意义。现在国内多以波音和空客的飞机为主，波音737飞机是波音公司生产的双发（动机）中短程运输机 每排座位6单通道飞机，载客在100人以上，200人以下空中客车载客350人左右的飞机机型介绍和型号国内机场常见的飞机机型介绍 大型宽体飞机：座位数在200以上，飞机上有双通道通行波音747，载客数在350-400人左右。（747、74E均为波音747的不同型号） 波音777，载客在350人左右。（或以77B作为代号） 波音767，载客在280人左右 麦道11，载客340人左右 空中客车340，载客350人左右 空中客车300，载客280人左右（或以AB6作为代号） 机队规划（The Fleet Planning）：所谓机队规划，就是根据航空运输市场研究的结果，依据一定的原则和方法，对规划期内机队的结构及数量做出系统的动态的安排。机队规划要求既能满足客货需求，又能获得最佳经济效益，并使机队适配于航线结构、航班的配置，, 依据一定的原则和方法, 对规划期内机队的结构及其数量做出系统的动态安排。其主要目的是确定航空公司的运营对运力的要求, 使机队适应生产经营的变化, 减少航空公司的风险。良好的机队规划应具备良好的市场适应性, 即运力与市场需求的最佳吻合；灵活性，即快速适应的能力；连续性，即稳步发展的能力。从机队规划所采用的分析方法, 航空司的机队规划可分为宏观机队规划和微观机队规划。宏观机队规划采用宏观分析方法, 按“从上到下”的顺序进行预测， 先求出总的飞机需求量, 再求出各座级飞机的净需求量。微观机队规划采用微观分析方法，按“从下到上”的顺序进行预测, 先求出各座级飞机的需求量，再累加求出总的飞机需求量。本节主要就微观机队规划进行研究[1]。 ……… 2.1.2、机队规划模型的建立 基于以上分析，可以建立如下的机队规划数学模型[2，5，16]： 目标：机队年运输成本最小 （1） （2） （3） ……… 在设定子系统的过程中可以按照不同的标准，例如可以根据飞机的座级、服务市场的地理区域、航线特征和增长的趋势特征进行划分。如图2 所示[1]： 图2宏观机队规划系统分析图 ……… 结 论 本文在对于航空公司进行机队规划的各个环节构造了多个模型，模型的通用性较强。文章对于不同的问题建立不同的模型，而不是刻意将各个模型统一起来，是为了满足具体问题具体分析的要求。本文主要的成果如下：1）为航空公司进行机队规划过程提供了一个较为系统的方案和流程。2）对于航空。3）飞机选型，，）但在实际的航空公司机队规划过程中，有很多问题都需要研究，以完善模型，使其更切合。在我的研究过程中，由于缺乏实际的航空公司在机队规划方面的数据，很多模型还没有经过实践检验，需要进一步查证其应用性，并在今后的学习工作研究过程中不断完善。. 博士学位论文：航空公司飞机排班问题：模型及其算法研究[D]. 西南交通大学. 2003 [2] 李福娟.王鲁平.刘仲英.优化理论与技术在航空领域的应用[J].计算机应用与软件.2004，Vol.5(21) [3] 杨思梁.最盈利的管理方法—收益管理.航空工业出版社[M].北京.2001 [4].赵影，钟小东 关于航班延误问题的探讨 《交通与运输》2006-4。 [5] 田静. 民航国内旅客运输