盖板涵涵身总结_new教案讲解.doc

蓬莱至栖霞高速公路工程第四合同段 (K29+508～K39+890) 盖板涵涵身首件工程 施工总结 项目总工： 项目经理： 中铁四局集团 蓬栖高速公路工程项目经理部 二〇一五年六月十七日  蓬莱至栖霞高速公路工程第四合同段 (K29+508～K39+890) 盖板涵涵身首件工程 施工总结 文件编号：PQGS4-ZTSJ-GBHHSSJSGZJ- 编 制： 复 核： 审 核： 批 准： 中铁四局集团 蓬栖高速公路工程项目经理部 二〇一五年六月十七日 目　录 第一节编制目的 1 第二节工程概况 1 第三节 施工准备 1 1、技术准备 1 2、机具准备 3 3、材料准备 4 4、人员准备 5 第四节 施工现场标准化布设 6 第五节 施工过程 7 1、测量放样 7 2、基础凿毛 8 3、连接石处理 8 4、模板施工 8 5、混凝土施工 10 第六节 首件施工小结 13 1、施工中存在的问题及下步处置措施 13 2、片石混凝土施工片石要求 14 3、片石砼涵身施工注意事项 15 第七节 综合评价及结论 15 第一节 编制目的 为了加强工程质量；立足于“预防为主，先试点”的原则，认真贯彻执行“以工序保分项，以分项保分部，以分部保单位，以单位保证总体”的质量保证体系。 为了确保我合同段内的片石砼涵身工程质量符合规范及设计要求，我部选择K33+070盖板涵片石砼涵身作为首件工程。 对片石砼涵身施工过程中的工艺工法、质量检测标准、方式进行综合评价，以确定出最佳的工艺工法，为将来建立样板工程，以指导后续片石砼涵身工程大规模施工，预防后续施工生产中可能产生的质量、安全问题。 第二节 工程概况 K33+070盖板涵,涵长40.33m，跨径4米净高3米。涵身和基础均为片石混凝土。涵身高3.15m，片石混凝土277.9m3,浇筑混凝土时抛填不大于20%的片石。盖板涵为拖通机耕被交路使用。 以第3节涵身为施工首件，该节涵身长6 m，断面为梯形顶宽0.7m底宽1.49m高3.15m，涵身背墙仰斜坡度为4：1。6月9日完成该节片石砼涵身混凝土浇筑。 第三节 施工准备 1、技术准备 技术文件编制 （1）在开工前组织技术人员熟悉设计图纸，领会设计意图，核对工程数量及图纸中的漏、错，应进行现场核实，全面核对坐标、高程和关键构造尺寸。对图纸中存在的问题以及对设计的建议，应及时上报，并接受设计单位的设计技术交底。 （2）根据《高速公路施工标准化技术指南》及相关规范要求编制施工方案并向监理单位报审，报审完成后根据施工方案及设计文件对作业班组进行详细交底。 （3）施工单位应加强对一线操作人员的岗前培训、上岗考试等教育培训，特别是钢筋笼制作加工、混凝土浇筑等关键工序人员的教育培训。 施工测量 （1）测量仪器在使用前应经有资质的计量检定机构进行检定。施工过程中应加强维护、定期核查，使其始终保持完好状态。 （2）施工单位接受交桩后应完成导线点、水准点复测和加密工作。加密点位现浇混凝土底座的平面尺寸宜为300 mm×300mm，深度不宜小于600mm。加密点宜高出原地面30mm左右，预埋钢筋的外露高度应不大于5mm，顶部应锯十字丝，重要的水准点、导线点应采用围栏进行保护。 （3）加密、复测等工作完成后应及时将测量成果上报监理工程师。 （4）施工单位应定期进行导线点、水准点的复测，并与相邻合同段进行联测，发现问题应查明原因，及时处理。 （5）施工放样测量前，应对桥梁各墩台的控制性里程桩号、基础坐标、设计高程等数据进行复核计算，确认无误后再施测。 （6）施工测量应严格执行复核制度，减少或避免测量过程中的人为错误，最大限度地防止出现差错。 试验检测 （1）根据设计文件及相关规范要求，对当地砂、石、水泥及施工用水特性进行配合比调配，混凝土强度标准满足设计文件要求。 （2）对进场的钢筋、地材进行见证取样，检测合格。 技术交底 （1）项目经理部应由项目总工对各部门负责人、技术人员、施工班组长进行技术交底，监理工程师参加，交底过程应形成记录，交底双方应在交底记录上签字。 （2）班组施工人员应由项目经理部主管技术人员进行技术交底。班组技术交底的主要内容宜包括：施工方法、施工工序与工艺管理要求及注意事项、安全防控措施；钢筋的规格、品种、数量和施工要求；混凝土的配合比，试件的取样、养护方法，焊接程序和工艺控制，质量标准等。 （3）项目经理部应建立班前会制度，每天上班前应向作业人员明确当日作业的相关技术要求。 2、机具准备 一般规定 （1）进入施工现场的各类机械设备的规格和数量，应满足工程质量、安全、环保和进度的要求，同时应外观整洁，状态良好。 （2）现场各类机械设备的停放位置应合理规划、分区布置、摆放整齐。 （3）应在显著位置悬挂操作规程牌，标明机械名称、型号种类、操作方法、保养要求