DMIS调度命令无线传送系统技术规范(暂行).docVIP

DMIS调度命令无线传送系统 技术条件(暂行) （2003年3月7日部审查会通过） 二零零三年三月 目 录 1．适用范围 1 2．引用标准 1 3. 系统构成及设备组成 1 4．系统主要功能 2 5．系统要求 2 6. 设备技术要求 3 7. 设备配置和主要功能 4 8．工作过程 5 10. 传输协议 9 附录：调度命令传送流程图 13 DMIS调度命令无线传送系统技术规范(草案) 1．适用范围 本技术规范规定了DMIS调度命令(含调度命令、行车凭证，下同)无线传送系统的构成、主要功能、传送方式、设备的基本性能和主要技术要求。 本规范适用于系统产品生产制造、工程设计、施工安装及维护管理。 2．引用标准 下列标准所包含的条文，通过在本技术条件中引用而成为本技术条件的条文。在技术条件出版时，所示版本均为有效。所有标准都会被修订，使用本技术条件的各方应探讨、使用下列标准最新版本的可能性。 GB2423.1-1998 电工电子产品基本环境试验规程 试验A: 低温试验方法 GB2423.2-1998 电工电子产品基本环境试验规程 试验B: 高温试验方法 GB2423.3-1993 电工电子产品基本环境试验规程 试验Ca:恒定湿热试验方法 GB2423.10-1995电工电子产品环境试验　 试验Fc和导则:振动(正弦) TB/T3052-2002 列车无线调度通信系统制式及主要技术条件 TB/T2765—1996 列车运行安全监控记录装置技术条件 TAX2型机车安全信息综合监测装置技术条件 铁道部有关DMIS技术规范 3. 系统构成及设备组成 系统由DMIS设备、无线列调设备、DMIS无线车次号车站接收解码器、TAX2型机车安全信息综合监测装置（以下简称TAX2箱）、DMIS无线车次号数据采集编码器(以下简称DMIS车次号编码器)、调度命令车站转接器（以下简称车站转接器）、调度命令机车装置等构成。见图1。 　　调度所设备利用既有DMIS设备。 　　车站设备利用既有DMIS车站设备及无线列调车站台、DMIS无线车次号车站接收解码器，增加车站转接器。 　　机车设备利用既有无线列调机车台及TAX2箱、DMIS车次号编码器，增加调度命令机车装置。 4．系统主要功能 4.1 调度员向辖区内的运行机车直接发送调度命令。 4.2 车站值班员向辖区内的运行机车发送行车凭证。 4.3 机车接收调度命令后能自动确认和手动确认，并将确认送发送方显示，手动确认送相关车站显示。 4.4调度命令发送方未收到自动确认信息，应自动重发，自动重发后仍未收到确认信息，应提示调度命令发送方发送失败。 4.5 调度命令机车装置判断确认是发给本机车的调度命令，在显示器上显示，司机根据需要选择打印。 4.6 调度命令机车装置提示司机手动确认调度命令。 4.7 DMIS设备和调度命令机车装置应存储调度命令并记录操作过程。 4.8 调度命令机车装置收不到来自TAX2箱的机车号和车次号时，应显示所有接收到的调度命令，但不发送自动确认信息。 5．系统要求 5.1 通道选择 调度所与车站之间利用DMIS通道，车站至机车方向利用无线列调通道，机车至车站方向利用DMIS无线车次号通道。 5.2 工作频率 车站至机车方向采用无线列调工作频率（结合具体情况由设计确定采用同频或异频），机车至车 站方向采用DMIS无线车次号工作频率。 5.3 系统传输质量指标 当满足无线列调最小可用接收电平标准时，应能可靠传送调度命令。 6. 设备技术要求 6.1 工作电源 车站转接器:DC13.8V或DC-48V或AC220V供电。 调度命令机车装置: DC45～130V供电, 供电电源应符合TB/T3052-2002中7.1.3的要求。 6.2 工作环境要求 　　工作环境要求应符合表1规定。 表1：环境温度、相对湿度、振动和冲击要求 要求 车站转接器 调度命令机车装置 工作 温度 低温 -10℃、-25℃ -10℃、-25℃ 高温 55℃ 55℃ 相对湿度 95%（30℃） 95%（30℃） 振 动 10～30Hz，0.38mm 30～55Hz，0.19mm 10～30Hz，0.75mm 30～55Hz，0.25mm 振动方向 正常工作方向 三个方向 冲击 6g 35g 注：1、打印机、显示器待定 2、高寒和高温地区可根据实际情况适当调整工作温度范围,由采购合同确定。 6.3 安全要求 无论车站转接器和调度命令机车装置在工作、故障或维修条件下，均应保证人身安全。 6.4 结构要求 构件坚固耐用，造型优美，色彩协调，面板表示清楚，文字使用标准汉字。 操作方便、按键可靠。 6.4.3 便于维修、检测。不打开机壳，能方便测