2015年上半年供电系统高速铁路专业知识网络培训思考题详解.doc

2015年上半年供电系统高速铁路专业知识网络培训思考题 1.供电部门配合工务大机清筛施工作业主要负责哪些工作？（《高速铁路接触网岗位维修》 第三章） 答：供电部门负责对有碍清筛施工的吸上线进行拆移、恢复；对清筛范围内电缆进行探测、挖验、下落及外移；对线路平面、纵断面设计进行确认；对施工地段接触网进行检测；对施工地段接触网高度、拉出值超限处所临时调整；利用地面观测点对接触网进行监测。 2.供电与电务部门间的安全配合的主要内容有哪些？（《高速铁路接触网岗位维修》 第三章） 答：⑴点接触和大电流输送的矛盾更加突出，单弓取流，离线引起的冲击很大；多弓取流，会增大阻力和噪声，并引起接触网扰动；多弓运行使接触网结构变得复杂。 回流与接地系统要求更高，必须保证人员安全。 两轨中不平衡电流加大。 接触网中高次谐波电流产生的高频电磁场干扰更明显。 对接触网供电采用架空线路形式的分界均以变电所、亭院墙为分界，院墙以内设备归变电专业管理，院墙以外设备包括变电所的馈线高压电缆归接触网专业管理。 对接触网供电采用电缆形式的分界以电缆头与馈线连接的设备线夹处为分界点。 分界点至变电所内侧及设备线夹本体归变电专业管理，分界点至接触网侧归接触网专业管理。 信号：沿线信号设备的安全地线和屏蔽地线、工作地线均接综合贯通地线。 通信：沿线长途通信电缆地线、电缆槽支架、漏泄电缆悬吊钢索等的屏蔽地线均接综合贯通地线。 环屏：声屏障的金属构件可接入综合贯通地线，声屏障长度500以下两端各接一处超过250，每25接一处。 电力：电力电缆的金属外皮与综合贯通地线相连。 其他：距接触网带电体5范围内的金属结构（桥梁、隧道、栅栏、车站雨棚等必须接地，其地线可接综合贯通地线。车站信号楼、基站以及通信、信号中继站的地网可与综合贯通地线直接连接。 支柱（钢柱、钢筋混凝土柱）跨距、位置、号码及数量； 支柱类型及侧面限界； 锚段号、锚段长度及起讫杆号、下锚方式； 地质备件、基础及横卧板；拉出值(拉出方向、拉出值大小及导线高度； 支持装置及安装图号、软横跨节点；设备安装及其位置（结、限界门、避雷器、隔离开关分分相绝缘器等附加导线的走向、位置设备及安装图号； 起测点位置及校核点。 接触线类型及长度站场一般应分2种类型 ⑵承力索类型及长度； 附加导线类型及长度； 支柱类型及数量（站场包括钢柱类型及数量 ⑸横卧板类型及数量，站场包括软横跨柱用横卧板类型及数量、基础类型及数量 ⑹隔离开关类型及数量； 避雷器类型及数量； 分相绝缘器数量〔站场包括分段绝缘器 ⑼附加导线的肩架类型及数量； 接触网安装图主要内容有安装结构及安装尺寸图示、表格栏、材料统计表、说明、图标等部 分内容。为便于施工参考及进行工程数量统计，在接触网平面布置图的表格栏中都标有相应 支柱装配图的图号，对应支柱的装配图图号应与平面布置图中所示的安装图图号相对应。接触网供电示意图是将管辖内的主要设备及其安装位置等信息记录起来，如桥梁、隧道、 变电所、分区亭、开闭所、车站等的公里标，馈线情况、电分段布置情况，设备、线路编号，上、下 行标记等。当某个区段发生事故时，维修班组能从中快速找出事故地点及相应的设备，有助于快速了解事故的基本情况，结合竣工图纸又能快速找出事故所需备料，为抢修争取时间。而供电调度又能根据供电示意图了解正常检修作业时的现场作业地点、作业范围，正确发布调度作业命令，实施正确的跨区供电方案等。转动手轮打开校直器，把三个轮子靠近弯曲接触线。 转动手轮加紧下面两个轮子直到将接触线推到校直器，只需将接触线推到可以使轮子方便移动即可。 握住手柄沿着弯曲的接触线部位来回移动。 几次操作后，如果还有弯曲部位，手轮重复操作，继续操作直到接触线完全校直为止。 操作完成后，打开手轮，从接触线上取下工具。; ⑷各部绝缘部件是否有破损、瓷釉剥落、闪络放电痕迹； ⑸定位坡度、线岔交叉点位置； ⑹隔离开关、避雷器、分段绝缘器等部件的运行状态； ⑺电气连接部分有无烧伤、变色，压接线夹无变形、裂纹等缺陷。 14.简述添乘动车组巡视巡视项目。（《高速铁路接触网维修岗位》 第五章） 答：⑴接触网电压是否存在波动或超过运行标准； ⑵锚段关节、线岔、隔离开关、避雷器、电连接等各类引线的弛度，是否存在引线过紧的 现象； ⑶供电线、正（负）馈线等附加导线对支柱、隧道壁、建筑物等物体的安全距离； ⑷绝缘护套、预绞丝等附属设备的状态，是否存在脱落现象； ⑸支撑装置，定位装置，腕臂、定位管支撑、电连接、吊弦等零部件是否存在脱落现象； ⑹接触网外部运行环境，危树、上跨桥、上跨电线路、鸟巢以及有关广告牌、彩钢板、地膜，接触网及附加导线是否挂有异物； ⑺观察邻线列车通过时弓网间的拉弧、打火情况； ⑻接触网“断”、“合”、“接触网终点”等行车标志的缺损、脏污等情况； ⑼接触网杆号牌