2、有关设计理念的探讨.pptVIP

7.平纵组合 公路交通安全的可靠性不仅与道路的平纵线形指标大小有关，还与道路设计时选定的几何线形之间的组合是否协调密切相关。 几何线形的均衡性是保证安全的重要前提。 优良的道路几何线形组合设计应为：宽阔连续的视野能使驾驶员自觉地保持随时对车辆行驶状态进行及时的调整，并为驾驶员在遇到紧急情况时采取安全措施赢得时间 三、运行速度理念 新的文件编制办法的要求 1)前言 2)初步设计/ 3.2.2第一篇总体设计/2.说明书 3)初步设计/ 3.2.2第一篇总体设计/2.说明书 4)初步设计/ 3.2.2第一篇总体设计/3.图表及附件 1、国内外研究应用现状 1）基于设计速度（计算行车速度）的路线设计方法 设计速度被视作线形设计的里程碑，其概念最早是由AASHTO（美国国家公路与运输协会）在1940年提出的。许多国家早期的设计规范都是基于这个概念而产生的。随着当代汽车尺寸加大，功率提高，汽车的运行速度便与设计速度有了很大的差别，而且也不再是等速，特别是在设计速度低的路段上二者的差异越大。为此，一些国家在设计速度的基础上，进行了适当的修改。 目前设计速度导致线形设计可能出现的问题： 设计要素采用最低指标 忽略前后线形取值的一致性和均衡性 与实际的行驶特性不符 线形设计缺乏 连续性和一致性 速度与设计速度不一致 相邻速度差增大 交通事故率增加 2）