汽车网络营销现状及发展 毕业设计论文.doc

目录 中文摘要与关键词……………………………………………………………………2 目录……………………………………………………………………………………1 1 汽车营销体系………………………………………………………………………3 1．1 产销合一体制……………………………………………………………………3 1．2 产销分离体制……………………………………………………………………3 1．3 营销体制的选择…………………………………………………………………4 2、汽车市场结构模式的探讨…………………………………………………………4 2．1 当前中国汽车销售市场的结构状况……………………………………………4 2．2 汽车销售市场结构模式的构成…………………………………………………5 2．3建设有形汽车销售市场的基本原则………………………………………………5 3 我国网络营销的现状与发展………………………………………………………5 3.1我国网络营销的现状………………………………………………………………5 3.2发展我国网络营销的主要障碍……………………………………………………6 3.2.1 网络营销赖以生存的品牌基础有待继续夯实………………………………6 3.2.2 网络营销的具体业务还处在初级阶段………………………………………6 3.2.3 网络营销人才缺乏……………………………………………………………7 3.2.4 物流网络不完善………………………………………………………………7 3.2.5 网络消费群体尚未形成………………………………………………………7 3.2.6 政府的指导作用需要加强……………………………………………………7 3.3对我国汽车网络营销的思考与建议………………………………………………7 3.3.1注重整合营销传播………………………………………………………………7 3.3.2与其它概念相结合………………………………………………………………8 4结论……………………………………………………………………………………8 参考文献………………………………………………………………………………8 [摘要] 随着中国加入世界贸易组织，世界各大汽车厂商对大陆市场的更加重视，我国汽车领域的竞争不断升级，一款车型吃遍天下的时代一去不复返，我国每年新上市的车型多达几十款，这是在世界上独一无二的，所以产品的营销亦成为厂家的重点策略，在网络这个新兴的媒体上各个汽车厂商已展开了一场没有硝烟的战争。本文通过分析营销体系，探讨汽车市场营销模式，重点论述了我国网络营销的现状、存在的主要问题以及发展对策。 [关键词] 汽车营销；网络营销；现状；问题；发展对策  汽车网络营销现状及发展 网络营销学是市场营销学的一个分支，它研究的是网络市场的以满足顾客需要和欲望为目的产品的交换过程，以及促进这种交换发生的活动与策略。如今网络对买家采购决策的影响力已经超过报纸、展览会和期刊杂志，成为1796万已上网的商业决策相关人士寻找商业信息的主要信息通路时，每一个人都能推断出：互联网已经成为和展览展会同等粗壮、同等重要的第二条腿，据美国Killen Associates调查公司预测，今后4年全球通过互联网采购的商品和服务总额将达8000亿美元之巨！ 凡是以互联网为主要手段进行的，为达到一定营销目标的营销活动，都可称之为网络营销。网络营销贯穿于企业开展网上经营的整个过程，包括信息发布、信息收集，到开展网上交易为主的电子商务阶段。 1汽车营销体系 在计划经济时期，汽车生产企业对其生产出来的汽车产品没有直接对用户的销售权，汽车产品由国家统购统销。 现在，中国开始进入市场经济时期，或处在由计划经济向市场经济转轨时期，对于汽车产品，国家不再统购统销了，而是汽车生产企业将其汽车产品直接面向市场和用户。这样，计划经济时期的汽车销售渠道已经不适应市场经济模式，而必须建立能适应市场经济模式的新的汽车营销体系。新的汽车营销体系将有机地把汽车生产企业，经销商和用户联系在一起。由于汽车生产企业和经销商各自经济实力的不同和营销战略的不同，汽车营销体系可有产销合一体制和产销分离体制两种模式被选择。 1．1 产销合一体制 产销合一体制的汽车营销体系，就是汽车生产企业投入财力、物力、人力组建自己的汽车销售公司、汽车直销中心、汽车直销店、汽车销售服务站等来直接销售自己的汽车产品。这种营销体制只有经济实力雄厚的大型汽车企业才能做得到。这种营销体制对于汽车生产企业来说能够完全控制自己产品的经销权，便于实施自己的营销战略，可以直接了解用户意见和信息。然而这种营销体制也使汽车生产企业的投入太大，增加了销售成本。这种体制的营销体系是属某一个企业自己的，是排它的，不能与其他企业共享。 1．2 产销分离