桥梁工程总体风险评估.详解.doc

概述 施工安全风险评估简介 评估目的 本次预评估的目的是在对《新疆G3012墨和高速公路MH-3合同段施工图设计》、《新疆G3012墨和高速公路MH-3合同段施工图设计》等项目建设资料进行研究的基础上，根据同类工程建设过程中发生的相关安全事故特点，辨识该项目路基工程施工过程中各项作业活动、作业环境、施工设备、危险物品等所潜在的风险，并对其进行定性、定量分析，以求明确各类危险源的种类及危害程度，进而从安全技术和组织管理等方面提出可行的安全对策措施，提高工程项目施工期间的本质安全度，实现安全生产。 评估原则 JTGB01-2004） 《公路工程施工安全技术规程》(JTJ076-95) 《公路桥涵施工技术规范》（JTJ 041—2000） 《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80—2004） 《起重机械安全规程》GB/T6067-1985） 《机械设备防护罩安全要求》GB196-87） 《交流电气装置的接地》DL/T621-1997） 《用电安全导则》（GB/T13869-1992） 2、 建设项目相关文件 2 AK0+687匝道桥 AK0+687 93.36 18m+25m+25m+18m现浇梁 三柱墩、桩基础 评估过程和评估方法 风险评估过程 根据国家交通运输部颁布的《公路桥梁和隧道工程施工安全风险评估指南（试行）》（交质监发〔2011〕217号，以下简称《指南》）所作的明确规定，风险评估过程一般包括以下几个步骤： 准备阶段 （1）成立专项评估小组，明确职责分工，其中小组负责人应当具有5年以上工程管理经验； （2）明确评估对象和范围，收集国内外相关法律和标准，了解同类工程的事故情况； （3）现场查勘评估对象的地理、水文、气象条件，收集工程建设有关资料。 开展总体风险评估 根据设计阶段风险评估结果（若有），以及类似结构工程安全事故情况，用定性和定量相结合的方法初步分析本项目孕险环境与致险因子，估测施工中发生重大事故的可能性，确定项目总体风险等级。 确定专项风险评估范围 总体风险评估等级达到Ⅲ级（高度风险）及以上的桥梁工程和隧道工程，应进行专项风险评估。其他风险等级的桥梁和隧道工程可视情况开展专项风险评估。 确定风险控制措施 根据风险接受准则的相关规定，明确重大风险源的监测、监控、预警措施及应急预案。 风险评估方法 桥梁施工总体风险评估方法 按照《指南》推荐的桥梁施工总体风险评估方法，桥梁工程施工安全风险总体评估主要考虑桥梁建设规模、地质条件、气候环境条件、地形地貌、桥位特征及施工工艺成熟度等评估指标，评估指标的分类、赋值标准可参见下表。本项目2座，对照下表分值标准进行逐一评估。 桥梁工程总体风险评估指标体系 指标 分类标准 标准分值 说明 建设规模(A1) 单孔跨径LK (总长L)超过或达到国内外同类桥型最大单孔跨径LK(总长L) 6-8 应结合各地工程建设经验及水平，综合判定，其中拱桥应按高限取值。 LK＜150米或L＞1000米 3-5 100米≤L≤1000米或40米≤LK≤150米 1-2 L＜100米或LK＜40米 0-1 地质条件(A2) 不良地质灾害多发区域（包括岩溶、滑坡、泥石流、釆空区、强震区、雪崩区、水库坍岸区等） 4-6 特殊性岩土主要包括：冻土、膨胀性岩土、软土等。 存在不良地质灾害，但不频发或存在特殊性岩土，影响施工安全及进度 1-3 地质条件较好，基本不影响施工安全因素 0-1 气候环境条件(A3〉 极端气候事件多发区域〔洪水、强风、强暴雨雪、台风等） 4-6 应结合施工工艺特征综合判定。 气候环境条件一般，可能影响施工安全，但不显著 2-3 气候条件良好，基本不影响施工安全 0-1 地形地貌条件(A4〉 山岭区：峡谷、山间盆地、山口等险要区域 4-6 应结合勘察资料，综合判定。 山岭区：一般区域 0-3 平原区 0-1 桥位特征(A5〉 跨江、河、海湾：通航等级1级-3级 4-6 跨线桥应综合考虑交叉线路的交通量状况。 跨江、河、海湾：通航等级4级-6级 2-3 跨江、河、海湾：通航等级7级及等外 0-1 陆地：跨线桥〔公路、铁路等）及其他特殊桥 3-6 施工工艺成熟度(A6〕 新技术、新工艺，新设备国内首次应用 2-3 应考虑施工企业工程经验。 施工工艺较成熟，国内有相关应用 0-1 桥梁工程施工安全总体风险大小计算公式为：R=A1+A2+A3+A4+A5+A6，其中， A1指桥梁建设规模所赋分值； A2指工程所处地质条件所赋分值； A3指工程所处气候环境条件所赋分值； A4指工程所处地形地貌所赋分值； A5指桥位特征所赋分值； A6指施工工艺成熟度所赋分值。 评估指标体系中各指标所赋分