机械设计圆锥圆柱齿轮减速器最后.docx

减速器结构设计及附件的选择 箱体设计的主要尺寸及数据 箱体的尺寸及数据如表11-1： 表11-1 名称符号减速器形式及尺寸单位 mm圆锥齿轮减速器机座壁厚10机盖壁厚10机座凸缘厚度15机盖凸缘厚度15机座底凸缘厚度25地脚螺钉直径16地脚螺钉数目66个轴承旁联接螺栓直径12机盖与机座联接螺栓直径10联接螺栓的间距150~200150轴承端盖螺钉直径8窥视孔盖螺钉直径6定位销直径818、18、24 14、20 轴承旁凸台半径2020凸台高度2323外机壁至轴承座端面距离44大齿轮顶圆与内机壁距离12齿轮端面与内机壁距离13机盖、机座肋厚 10.5轴承端盖外径84轴承端盖凸缘厚度8轴承旁联接螺栓距离85注：轴承旁联接螺栓距离应尽量靠近，以和互不干涉为准。 箱体附件的设计 （一）窥视孔和视孔盖 作用：为了检查箱内齿轮啮合情况及注油； 位置：为便于同时观察高、低速齿轮工作情况； 查“机械设计手册”，并同时考虑箱体的尺寸，设计结构如下： ABA1B1CKR螺钉尺寸螺钉数目102701321001171002M6X208 （二）通气装置 减速器在工作时，箱内温度升高，气体膨胀，压力增大，对减 速器各部接缝面的密封很为不利，故常在箱顶部装有透气装置 ，使减速器内热胀的气体能自由逸出，保持箱内的压力正常， 从而保证减速器各部分接缝面的密封性能。查“机械设计手册”， 选用A型通气罩，，其结构见装配图，结构尺寸如下表： (单位均为：mm) dd1d2d3d4DhabcM18×1.5M33×1.58316404012716（三）起吊装置 为了便于拆卸及搬运，应在机盖和机座上铸出吊钩，根据“机械 设计手册”等相关资料，自行设计了吊钩的结构尺寸，见装配图。 （四）油面指示装置——油标 由于减速器齿轮是采用浸油 法润滑传动件的减速器，为了在 加注润滑油或工作中比较方便地 检查箱内油面的高度，确保箱内 的油量适度，因此要在减速器的 箱体的低速级传动件附近的箱壁 上装有游标。游标不能装在高速 级，因高速级齿轮的转速大于低 速级，油的拌搅大，油面不稳定。 油标的结构图如右图，结构尺寸 见下表： dd3bDd1hcD1d2aM1266204284161210 (五)放油孔和油塞 放油孔设置在箱座底面最低处，以能将污油放尽。箱座底面常 做成1°~1.5°倾斜面，在油孔附近应做成凹坑。螺塞有六角头圆 柱细牙螺纹和圆锥螺纹两种，此处选用圆柱细牙螺纹，需加封 油垫片。螺塞直径可按减速器的箱座壁厚的1.5~2.5倍选取。螺 塞尺寸和油封垫片的尺寸查“机械设计手册”，选取M20×15 。 （六）起盖螺钉 起盖螺钉安装在箱盖凸缘上，数量为2个，直接与箱体凸缘连 接螺栓直径相同，取8mm；长度应大于箱盖凸缘厚度，取34 mm，故螺钉为螺栓GB/T 5783 M8×34。螺钉端部制成圆柱端， 以免损坏螺纹和剖分面。 （七）定位销 两个定位销钉设在箱体连接凸缘上，相聚尽量远些，而且距对 称线距离不等，以使箱座能正确定位。此外，还要考虑到定位 销拆装时不与其它零件相干涉。综合以上因素考虑，并结合由 表11-1算得的直径范围，选取销钉为——销GB/T117 A5×36。 （八）轴承端盖 因凸缘式端盖有便于调整和密封性好等优点，此处选用凸缘式 端盖。根据轴是否穿过端盖，轴承端盖又分为闷盖和透盖。各 轴上的端盖参照表11-1进行选取。其结构示意图见参考资料 “机械设计手册”，结果尺寸如下：（单位：mm） d0=d3+1mm，d3──端盖联接螺栓直径，尺寸见表11-1` D0=D+2.5d3， D2=D0+2.5d3 e=1.2d3，e1≥e m由结构确定D4=D-(10～15)mm b1、d1由密封尺寸确定b=5～10mm h=(0.8～1)b ， 材料:HT150 轴类型Dd3d0D2D0ee1D4d1Ⅰ透盖558995759.6124528.2Ⅱ闷盖478987679.61237Ⅲ透盖7589115959.6126541.2闷盖7589115959.61265第十二章：设计小