丰田皇冠轿车转向沉重故障分析与排除.docVIP

丰田皇冠轿车转向沉重故障分析与排除 　　【摘 要】随着汽车工业的高速发展，汽车主动安全性越来越受到大众的关注，衡量汽车安全性能的汽车转向系的发展也非常重要，本文结合汽车在行驶中转向系统出现的故障现象，结合维修手册，利用故障诊断仪器，对转向系统出现的故障进行分析排除，为汽车维修企业的维修人员在工作中打下一定基础，具有一定的指导意义。 中国论文网 /8/view-7250271.htm 　　【关键词】转向系统；故障分析；故障案例；故障排除 　　汽车转向系的功能主要是为了按照驾驶员的意志实现转向，同时保证车辆按照正常方向行驶，传统的机械转向系由于在路况发生改变时很难保证转向轻便性及安全性，因此动力转向系应运而生，动力转向系统包括液压动力转向系统、电子控制液压助力转向系统、和电动助力转向系统（EPS系统），下面笔者通过对丰田皇冠轿车电动助力转向沉重故障的维修过程，进行分析与排除思路的阐述。 　　1 转向系统概述 　　常规液压助力转向系统由于无论汽车是否处于转向状态，液压泵始终处于运行状态，缩短了使用寿命，而且系统容易产生泄漏；电子控制液压助力转向系统是将液压系统和电器系统结合，当相应的传感器产生电信号并发送至电控单元后，电控单元根据信号计算结果，从而控制系统中压力油的流量，这种结构复杂，易泄漏，成本高，而现代轿车中更多的在使用电动助力转向，此种转向系统随车速调整灵活，故障率低，包括反映驾驶员施加扭力大小的扭矩传感器，反映汽车行驶速度的车速传感器，EPS电子控制单元，用来执行工作的电磁离合器和电动机，当汽车在不同行驶路况中，反映汽车行驶状况的传感器将信号输入电控单元，随时去控制电动机的转速和输出的扭矩，在控制过程中当车速是低速行驶时通常会增大其输出的扭矩，而在高速行驶时减少输出的扭矩。 　　2 动力转向系统结构及工作原理 　　丰田皇冠轿车是是采用电动助力转向系统，该系统是建立在传统机械转向系统的基础之上，由转向盘、转向输入轴、扭杆组成了转向操纵机构，由滚珠螺母、滚珠和转向齿条组成了转向器，由左右转向横拉杆、左右转向节臂等部件组成了转向传动机构，另外加装了一系列电子控制装置，分别是： 　　（1）扭矩传感器，分别为安装在主轴的输入轴侧的扭矩传感器和安装在输出轴侧的扭矩传感器，两个传感器中间用具有弹性变形能力的扭力杆进行连接，在行驶过程中方向盘转动驱动转向机工作，当转向车轮转向阻力矩过大时，用来连接方向盘转向传动轴和转向机之间的弹性扭力杆就会发生变形，使两个扭矩传感器获得不同的转矩信号而产生信号差。当电控单元获得两个不同的转矩信号时，通过信号差的大小来判断应该施加的辅助扭矩。 　　（2）转向角传感器，通常与动力转向拉杆总成连接在一起，检测电动机的转角信号来反映转向系统的工作状态，向电控单元状态提供信息。 　　（3）动力转向电动机，与转动螺母一起，将转动滚珠螺母和滚珠的圆周旋转运动转变为与其轴向同轴的转向齿条往复直线运动，从而带动转向横拉杆对转向轮进行助力转向控制。 　　（4）电子控制单元，依据扭矩传感器、车速传感器、电机转向角传感器输入的相关电信号进行逻辑分析判断，最终对电动机进行控制，同时对蓄电池电压进行增压产生驱动电机的电压，但是如果系统过热会限制系统工作保护系统。 　　3 故障诊断流程 　　当动力转向系统出现故障时我们首先可以从以下这几个方面去解决。首先车辆驶入维修车间，应该按照客户的描述去进行记录，得知车辆的型号、里程数及故障产生的频率和症状等相关信息，然后进行DTC检查，连接故障诊断仪，打开点火开关，开启故障诊断仪，读取故障信息并记录下来，经过针对故障信息的测试之后进行清除故障代码操作，然后试车进行故障确认，如果此时无故障现象，则应该进行症状模拟，如果有故障现象，重新检查故障诊断，继而结合故障症状表，如果出现由于CAN通讯系统引发的故障，应先从此部分着手排故，如果输出了故障代码，则应该按照维修手册相应提示部分进行电路检查，最后排查故障部位并进行维修或更换，确认测试故障消除，但是往往有一些情况下比较特殊，例如产生了转向沉重的故障，通常会从以下方面进行分析： 　　（1）转向前轮轮胎，检查其是否气压正常及轮胎是否异常磨损，如果轮胎气压不符合标准值及异常磨损都会影响转向操作轻便性。 　　（2）由于转向轮定位角度不正确，例如主销后倾角、主销内倾角、前轮外倾角、前轮前束值不正确会严重干扰转向系统正常工作。 　　（3）前悬架下摆臂球头，当下摆臂球头座与球头销之间由于使用过程中的磨损松旷，造成前转向轮定位角度发生改变，影响转向系统正常工作。 　　（4）动力转向拉杆总成包括的一系列部件在机械方面的故障会影响操作轻便性。 　　（5）转向柱总成，当转向传动轴发生变形弯曲或支撑轴承润滑不良，造成转向系统操作困难。 　　（