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关于河道堤防施工技术在水利工程中应用的分析与探讨 　　【摘 要】伴随我国经济的迅速发展，给水利工程也带来了极大的发展，堤防工程是防洪设施的重要组成部分，是整个防洪工程不可或缺的组成部分，对河道和水库等水利工程的防洪有着极其重要的作用，本文结合实例对堤防工程施工技术在工程中的应用进行了分析与探讨，望借鉴。 中国论文网 /8/view-7189088.htm 　　【关键词】堤防工程；施工技术；分析与探讨 　　0 引言 　　青弋江分洪道工程位于芜湖市境内，是水阳江、青弋江、漳河流域防洪治理的重要骨干工程。以防洪为主，兼顾除涝及航运。项目建成后，通过分洪道将上游洪峰直接排入长江，可以从根本上改善防洪形势，大大增强芜湖和周边地区的防洪保安能力。 　　1 河道堤防施工工艺流程 　　施工准备→ 施工放样 →表土清理 →河道开挖→堤防内平台填筑→堤身及外平台填筑→河道开挖（③1层土）→土料翻晒→内平台填筑→堤身、外平台填筑（外调土源） →抛石护脚（如有）→坡面修筑→堤顶道路 　　2 清基施工 　　堤防填筑以前必须对原地面、原堤坡的草皮、树根、腐殖土及其他杂物挖除并清理干净，清基厚度10～20cm。采用挖机配合推土机施工，清基土方可用于堤身及内平台以外填塘，或作为弃土处理。 　　3 加固堤段削坡土方施工 　　加固堤段采用挖机配合推土机施工，削坡面自上而下进行削坡，土方翻至老堤顶，推土机送至上土面，均匀摊铺并碾压，新填筑土方与老大堤做好错台衔接。 　　4 河道开挖土方施工 　　开挖前，根据河道设计断面进行施工测量放样，布设控制网，以保证开挖轮廓的准确性。 　　根据河道内导流渠（汇水沟）的位置分两种断面开挖方式：一种在导流渠（汇水沟）一侧开挖（竹港河至白了滩段）；一种是在导流渠（汇水沟）两侧同时开挖（剩余河道）。开挖施工采用1m3挖掘机挖装、5～15T自卸汽车运输的方法进行。挖掘机在导流渠侧进行开挖，一次开挖至设计河底高程，自卸车运土至填土区。挖掘机沿河道轴线方向开挖，开挖宽度2～3m，开挖长度100～200m。 　　对于河道边坡的开挖，首先由测量人员在坡面上标出河底与河道边坡交点位置，自该位置起始往下开挖时，要边开挖边测量河底高程，避免欠挖。 　　在靠近导流渠侧根据导流渠尺寸预留一部分土体，河道开挖完成后，用湿地推土机对河道内剩余土体推入导流渠，回填导流渠与设计河底高程一致。 　　河道疏挖可利用料运至堤坝填筑段进行坝体填筑，不可利用料用自卸车运至附近弃渣场。 　　5 填塘施工 　　5.1 填塘施工准备阶段 　　（1）填塘施工开工前，应将取土场内土料试验成果（包括填料轻型击实，塑、液限，含水量，颗粒分析等）等资料报送监理人，经监理人签认后方可进行填筑。 　　（2）用GPS对填塘范围放样，最后确立填土面积及内坡脚位置。 　　5.2 填塘施工阶段 　　本段堤防填筑段内水塘密布，采用进占法施工。 　　（1）清理：在条件允许的情况下，对塘边的杂草和塘内的垃圾杂草等影响挤排效果的障碍物进行清除。 　　（2）隐蔽工程验收：经验收合格后方可进行下道工序施工。 　　（3）排水：为防止填筑时塘内水溢出给周围农田和居民造成损失，填筑前应对填塘前对周边水系进行调查，做好排水措施，条件允许时开挖排水沟，分散水量；条件不足时，采用水泵进行排水。 　　（4）填料：采用进占法施工，“凸”字形前进填料，以高出水面0.8m左右为基准，具体高度视现场实际情况而定，以上料基面不陷车、不发生较大弹性变形为原则，如水塘较深，适当加宽填料宽度。填料进度应与排水量相适应。填筑前设置沉降观测点，以便指导以后施工。 　　（5）碾压：第一层填料宜选用履带式推土机或挖掘机，不宜用压路机，因填土厚度较厚，不宜使用环刀法检测，此段施工，适当放缓填土进度，让其自然沉降，在条件允许的条件下适当的进行加载。 　　6 堤身及平台土方填筑施工 　　堤身及平台土方填筑总土方量为1415万方，利用河道开挖、堤身削坡合格土方及料场取土进行填筑。 　　6.1 新筑坝体回填 　　堤身及平台填筑前必须对原地面或原堤坡、堤脚的草皮、树根、腐殖质及其它杂物清理干净。清基采用1m3反铲开挖辅助人工施工。 　　采用5～15t自卸车运土上堤，进占法卸料，160HP推土机分层铺料，18t动碾进行土料压实，根据碾压试验得出的碾压参数进行施工。碾压方向应平行于堤线方向，在上层土料铺填之前，适当洒水湿润后，再进行上层铺料碾压。在新填土与老堤坡结合处，应将老堤挖成台阶状，以利新老堤身层间密实结合。填堤土料应充分利用老堤和分洪道开挖料中的粉质壤土，开挖料中的淤泥质土和砂性土则利用作为堤后平台填筑。当开挖土料含水量较大时，土体上堤后，用挖掘机进行摊铺翻晒，满足含水量要求以后，再进行碾压。