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分析自驾游发展中存在的问题 　　近年来，在经济全球化的背景下，旅游业进入了快速发展的黄金时代。在繁忙的都市生活中，人们更喜欢周末双休举家驱车外出旅游，于是，自驾游逐渐成为当今旅游的一大时尚与主题。以下通过对西安自驾游发展过程中，存在的问题以及解决的思路进行简要分析与探究。 中国论文网 /7/view-7154923.htm 　　一、引言 　　20世纪，在美国最早出现了“自驾车旅游”一词，之后自驾车旅游在西方发达国家开始广泛普及。最初人们把周末开车旅游叫Sunday-drive，后来发展为Drive Trave。自驾车旅游凭借其自由、个性、探索、驾驭的特点成为现代自助旅游的潮流方式。20世纪90年代，中国的自驾车旅游才逐渐兴起，相对于国外来说还是比较落后，房车的数量也很有限，家用小汽车成为人们出门旅行的主要交通工具。近些年来，随着我国经济的不断发展，居民小汽车拥有量快速增长，且人们的消费观、消费心理也逐步改变，自驾车旅游势必会成为重要的大众旅游形式，逐渐抢占跟团游的传统旅游模式，成为旅游业的重要组成部分，全方位的拉动相关产业的经济增长。 　　然而，自驾车旅游在社会上毕竟是一种新出现的事物，基本处于一种任其发展的状态，所以也暴露出不少实际性问题，如：不同部门之间协调不力，停车难，景区管理混乱，行车道路治安乱、交通堵塞、扣证罚款，住宿难等。 　　二、西安自驾游发展的现状及分析 　　传统跟团旅游已经不能满足当今人们旅游的需求，自助旅游、休闲度假旅游成为旅游业的发展趋势，自驾车旅游逐渐成为一种时尚。西安作为西北第一大城市，发展自驾游不仅是跟随潮流的表现，更是一种以长远眼光发展旅游业带动经济增长的重大举措。 　　（一）西安自驾游的发展现状分析 　　随着西安经济的快速发展，为西安自驾游的发展提供了基础，自驾游市场规模不断扩大。据西安日报报道：国家统计局对陕西居民进行城乡一体化住户进行了调查统计，如下表显示： 　　另外，来自西安市车管所的统计数据显示：截止2014年7月3日，西安市机动车保有量突破200万辆大关。私家车与人均收入的激增带来自驾游市场的需求。据相关网页统计，2015年“五一”期间，由于陕西省交通设施大大改善，数条高等级公路连通省内外，为自驾车旅游提供了很好的条件，陕西省各大旅游景点人气火爆。在陕西各市、区、县开展的系列乡村游、生态游、红色游等，吸引了大批西安市居民纷纷举家出行，自驾一日游大量增加，成为主力游活动，陕西省接待一日游游客达到了1213.28万人次。如以下2015年“五一”期间一日游统计数据显示： 　　由此可见，西安市自驾游市场存在相当大的潜力。 　　自驾游必须要掌握常规线路，对于领队、领航人员要求有丰富的文化底蕴，人文基础，在突发事件中要有冷静思维和应变能力，对于安全、交通、舒适度、体验度、也要有一定要求，还要具备基本的配套设施，如：路边服务（加油站、汽车保养与维修站等等）。而西安的自驾游协会、俱乐部的正是具备这些特质，专为自驾游定制服务，为自驾游的发展做出的一定的贡献。目前，西安自驾游俱乐部，如西安户外运动协会、搜狐车友会、龙腾天下俱乐部等，不仅为会员提供线路，组织活动，便于会员出行、旅游、修理、维权、交流驾护经验，同时将自驾游提升到一种专业化的、生态化的境界上，还原了旅游的自然本质，为自驾游的发展规划了正确道路。但是，对于西安大众化的自驾车旅游，并没有达到如此专业化的程度，西安自驾游普遍发展的时间较短，处于自驾游的初级阶段，还存在相当大的问题。 　　（二）西安自驾游发展过程中存在的问题 　　1、自驾者缺乏实用旅游信息 　　西安周边可供自驾游的自然旅游资源与人文旅游资源非常丰富，但是自驾者收集出行信息更偏重选用网络搜素，而网络信息大多是重复的景点介绍、线路推广、票务预订等自助信息。例如，百度西安自驾游线路，结果都是东西南北线已经开发的较成熟的旅游景点。缺乏足够的旅游目的地信息，易误导旅游者。 　　2、自驾形式随意，且以近距离自驾游为主 　　西安自驾游发展相对于一线城市起步较晚，自驾者大多出行带有随意性，对于旅游目的地的路况、食宿、路途维修及服务站等情况没有事先计划，并且大多自驾者偏重选择西安周边熟知的旅游地，如：关中（太白山、关山牧场、红河谷、五台山等），陕南（金丝峡、安康??湖、青木川等）陕北（延安宝塔山、枣园、壶口瀑布等）。这些对自驾游的发展来说只是初级缓慢的发展阶段，而对于自驾者来说也不能得到充分的旅游休闲的目的与体验。 　　3、没有专业团体与人员的支持 　　西安自驾游目前还是主要以家庭亲朋好友为小团体自发形成。旅行社作为旅游业的重要参与者之一，却都没有专门的自驾游相关服务，西安大多旅行社还是局限于传统的组团形式，发周边一日、两日或是远距离一周的团队游。不少的自驾游车友会、俱