省道248线乐陵城区公路改建工程（K0+000～K4+012.8）段施工组织设计及预算编制 毕业设计.doc

前 言 当今世界发展日新月异，特别是入世后，国外的资本和技术已经开始进入国内，招标方对投标中技术标底要求水平逐步提高，较重大的施工项目及由外方直接或参与管理的施工项目更是如此，招标方对技术标要求的内容的深度也在逐步提高。而施工组织设计就是公路工程与高科技的结合，是对施工项目实行科学管理的重要手段，是项目施工不可缺少的部分，是投标文件技术标的核心。它必然成为国内外发展的一大趋势，对企业来说具有很好的科学指导作用，从而保证了工程质量，提高了工程进度，降低了工程造价。 本次设计为“省道248线乐陵城区公路改建工程（K0+000～K4+012.8）段施工组织设计及预算编制”，根据本工程具体特点、施工图纸，对地质、工期要求、主要施工方案、机械装备能力、材料供应及构件生产、运输能力、劳动力数量及技术经济条件进行综合分析，确定了施工组织机构；确定了开工前必须完成的各项准备工作；运用纬地土石方软件调配了土石方，计算了工程数量、合理部署了施工力量；确定了劳动力、机械台班、各种材料、构件等的需要量和供应方案；确定了施工方案和方法，选择了施工机具；安排了施工顺序，编制了施工进度计划；确定了工地上的设备停放场、料场、仓库、办公室、预制场地等的平面布置；制订了确保工程质量、完成生产工期、安全施工及减少工程造价的有效技术措施。 该设计的主要内容有：编制说明，设计总说明，各有关基础数据，土石方调配计算，施工组织机构，施工总平面图、临时工程，主要工程项目的施工方案，施工方法，施工进度计划（横道图和网络图），资源计划，确保工程质量及工期的主要措施，安全施工保证体系、措施及环境保护，冬雨季施工安排措施，编制施工图预算等。 同时，本设计按定额要求列出了工程项目，运用纵横软件进行造价计算，编写本预算的编制说明 1.编制原则及依据 1.1编制原则 遵守施工招标文件中技术条款、设计文件和图纸等资料的要求。满足合同工期要求并适当留有余地。遵守业主对工程质量、工期及造价的控制原则，认真贯彻业主及监理工程师及其代表的指示、指令和要求。坚持“技术先进、计划合理、设施安全、可操作性强”与实事求是相结合的原则。自始至终对施工现场坚持实施全方位、全过程严密监控、科学管理的原则。坚持环境保护的原则。坚持安全施工原则，坚持科学合理、经济适用及实事求是的原则争创优质工程。选派具有丰富施工经验的人员组成坚强有力的管理机构，安排有类似施工经验的专业队伍，按照业主的要求组织专业化施工强化精品意识，科学管理，精心施工。科学组织、统一指挥，文明施工，确保交通畅通及人身安全。交通部颁发的有关技术规范和标准；根据施工现场实际情况和我方施工技术人员现场勘察取得的调查资料；（8）工程所在地的自然、技术、经济条件等资料。 （9）工程施工组织设计或施工方案。 （10）有关合同、协议等。 （11）其他有关资料。 1.3编制范围：，全长KM，全部工程内容。2.工程概况 2.1概况 省道248线乐陵城区段原路穿过乐陵市区，公路两侧建筑物离公路较近，非机动车和行人密集，原路已形成街道化。故对该路线进行改线。路线起点位于S248线养护桩号K18+150处，向北经S314线、陆家村、跃丰河、乐泊路，终点位于S248线养护桩号K10+450处，起终点桩号为K0+000~K7+617.054,全长7857.637m其中长链240.583m. （1）主要技术标准 a公路等级：平原微丘区二级公路 b行车速度：80km/h c路基设计宽度 （1）K0+000~K0+915.9(K0+674.487=K0+466.904,长链：240.583)与K5+031.34~K7+617.054路段设计宽度： B=绿化带 5.0m+护肩石 0.6+行车道 21m+护肩石 0.6+绿化带 5.0m=32.20m； （2）K0+915.9~K5+031.34路段设计宽度： B=绿化带 5.0m+护肩石 0.6+行车道 30m+护肩石 0.6+绿化带 5.0m=41.20m； (3)涵洞设计荷载：公路-Ⅰ级 (4)涵洞宽度：涵洞与路基同宽。 2.2工程建设条件 2.2.1筑路材料 在选取路基填料时，应首先充分利用路基开挖土方，不足部分可调配解决。 砂石料、水泥、石灰、沥青、钢筋等材料均可从厂家或就近从建筑市场购进，其质量数量可满足工程建设的需要。料场有水泥路、沥青路、碎石路等便道上路，运输方便；筑路材料的运输可以汽车为主、拖拉机为辅。 2.2.2水、电 沿线地下水水质能满足规范要求。地下水可作为工程及生活用水。 路线所经区域电力供应充足，可满足施工单位用电需要。 2.3环境保护 本着公路环境保护应以预防为主,以经济效益、社会效益与环境相统一的方针，从项目所在地的实际出发，采取一些技术可行。经济合理的环境措施，避免引起环境污染，进而