钢结构第五章受弯构件要点解析.ppt

钢结构设计原理 Design Principles of Steel Structure （2）同时设置横向和纵向加劲肋加强的腹板 h1 a h１ Ⅰ h２ Ⅱ 1）受压区区格Ⅰ ： 第五章 受弯构件 钢结构设计原理 Design Principles of Steel Structure 第五章 受弯构件 钢结构设计原理 Design Principles of Steel Structure 2)下区格Ⅱ ： a h１ Ⅰ h２ Ⅱ h2 σ２—计算区格，平均弯矩作用下，腹板纵向加劲肋处的弯曲 压应力； 　 σｃ２—腹板在纵向加劲肋处的局部压应力，取 τ—计算同前。 第五章 受弯构件 钢结构设计原理 Design Principles of Steel Structure 第五章 受弯构件 钢结构设计原理 Design Principles of Steel Structure h1 ３)受压翼缘和纵向加劲肋间设有短加劲肋的区格板 a h１ h２ a1 第五章 受弯构件 钢结构设计原理 Design Principles of Steel Structure 第五章 受弯构件 钢结构设计原理 Design Principles of Steel Structure 6.腹板局部稳定验算步骤 实腹梁腹板局部稳定的验算比较复杂。验算步骤如下： (1) 计算高厚比。若满足规定限值，或不必设置加劲肋；或根据构造要求设置横向加劲肋，但不需验算稳定性。 当高厚比超过规定限值时，应按规定设置横向加劲肋或横向、纵向加劲肋。 1）先设定加劲肋间距a。 2）计算加劲肋之间板块的平均弯曲正应力、平均力剪应力和局部压应力。 3）计算各种单一力学状态下的临界应力：临界弯曲应力(?cr)、临界剪应力(?cr)、临界局部压应力(?c,cr) 。 4）验算腹板稳定。过于富裕或不满足设计要求时，可调整纵、横向加劲肋的间距，再进行验算。 第五章 受弯构件 钢结构设计原理 Design Principles of Steel Structure （3）需验算的截面位置，首先是梁的端部第一块板段①（此处剪力最大）；截面改变处的板段（剪应力小些但正应力大②）和跨中截面（正应力最大③ ）。 ① ② ③ 第五章 受弯构件 钢结构设计原理 Design Principles of Steel Structure 横向加劲肋的间距a应满足下列构造要求：横向加劲肋贯通，纵向加劲肋断开； 0.5h0≤a≤2h0；无局部压应力的梁，当h0/tw≤100时a≤2.5h0；纵向加劲肋应布置在距腹板计算高度受压边缘h1=（1/5～1/4）h0范围内。短加劲肋的间距a1≤0.75h1。 加劲肋布置要求 §5.4.3 腹板加劲肋的布置和设计 h1 h2 h0 加劲肋可以成对布置于腹板两侧，也可以单侧布置，支承加劲肋及重级工作制吊车梁必须两侧对称布置。 第五章 受弯构件 钢结构设计原理 Design Principles of Steel Structure 荷载种类、作用位置及梁端和跨中约束对梁的整体稳定影响 （1）荷载种类的影响 双轴对称工字形截面简支梁的弯扭屈曲系数 荷载种类 纯弯作用 均布荷载作用于形心 集中力作用于形心 k值 M M M M M 从纯弯到均部荷载作用再到集中力作用，梁的整体稳定能力逐次提高。 （2）梁端和跨中侧向约束的影响 增加梁端和跨中侧向约束有利于提高梁的临界弯矩。 第五章 受弯构件 钢结构设计原理 Design Principles of Steel Structure （3）荷载作用点位置的影响 荷载作用在剪心之上（上翼缘）加速屈曲，不利；荷载作用在剪心之下（下翼缘）延缓屈曲，有利。 梁发生扭转时，作用在上翼缘的荷载P对弯曲中心产生不利的附加扭矩Pe，使梁的扭转加剧，助长梁屈曲，从而降低了梁的临界荷载； 荷载作用在下翼缘，附加扭矩会减缓梁的扭转变形，提高梁的临界荷载。 o e P ? o e P ? 第五章 受弯构件 钢结构设计原理 Design Principles of Steel Structure 为保证梁不发生整体失稳，梁的最大压应力不应大于临界弯矩Mcr产生的的临界压应力?cr 。 5.3.4 梁整体稳定实用算法 1.单向受弯梁 ?b为梁的整体稳定系数 ?——梁上翼缘的最大设计应力；Mx——对强轴弯曲的最大弯矩； Wx——按受压翼缘确定的毛截面模量；?R——抗力分