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喷油泵供油时间的调整及常见故障排除方法 　　 喷油泵是柴油机燃油供给系统的重要部件。喷油泵将产生的高压柴油，按柴油机的工作顺序、负荷大小，定时、定量、均匀地通过喷油器供给各气缸。喷油泵被视为柴油发动机的“心脏”部件，它一旦出问题会使整个柴油机工作失常。 中国论文网 /8/view-7196973.htm 　　现将柴油机喷油泵供油时间的调整及常见故障排除方法叙述如下，供柴油机维修人员参考。 　　一、喷油泵供油不均 　　1.喷油泵供油不均匀的原因 　　（1）各分泵柱塞与套筒磨损不一致。（2）有的柱塞黏住或其弹簧折断或弹力不足。（3）有的调节齿圈或调解叉的固定螺钉松脱或调节齿圈与齿杆或调解叉与调节臂磨损不均而不一致。（4）出油阀偶件磨损严重或弹簧折断。（5）喷油泵凸轮与滚轮体不均匀地磨损。（6）滚轮体调整螺钉调整不当或松动。（7）机件故障引起的供油不均匀。机车经长期使用，由于喷油泵驱动联轴节松旷或间隙过大，驱动齿轮磨损、侧隙增大，也会影响各缸供油均匀度。另外，高压油管接头因频繁振动或拧紧力不够的渗漏，以及拧紧力过大使接头金属脱落并堵塞油管，同样会引起各缸供油量的不均匀。 　　另外，在喷油泵和调速器弹簧中，其中受力较强、变形较大、工作频率较高的当属柱塞弹簧。所以其折断频率也较高。轻者喷油量减少、各缸喷油量不均、各缸喷油间隔时间超差、喷油开始时间延迟;重者供油间断甚至不能供油。