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汽车检测与维修专业人才培养与职业证书对接研究 　　【摘 要】为了推动职业学校实施职业资格证书制度，落实中共中央、国务院关于“在全社会实行学业证书、职业资格证书并重制度”要求的重要举措建立了推动“双证”课程模式和以实践导向的课程模式。建立适合双证的新课程体系和职业认证的评价标准。对以职业资格考试为目标带动学生理论联系实际，促进学生学习的积极性有重要作用。 中国论文网 /8/view-7165351.htm 　　【关键词】课改；职业教育；双证教育 　　0 引言 　　我国汽车工业发展迅速，现代汽车技术发展日新月异，技术含量高、更新快，汽车维修技能型人才供不应求，尤其以汽车高级技术人才最为缺乏，高级技工仅占3.5%，与发达国家高级技工占40%的水平相差甚远。汽车市场对职业技能人才培养教育提出了迫切需求，汽车维修人员的培养已被列入国家“技能型紧缺人才培养工程”。 　　2011年海南大学王玉群、林妙山在我国汽车市场和产业规模高速增长的新形势下，对于如何加强汽车运用技术专业人才培养的教育教学研究和改革，建立了适应汽车业发展需要的应用型高职人才培养模式及其教育教学内容和体系，并加强建设，实现教育创新，得出职业院校双证教育的重大作用。 　　推动职业学校实施职业资格证书制度，是落实中共中央、国务院关于“在全社会实行学业证书、职业资格证书并重制度”要求的重要举措。所以进一步研究高职院校人才培养与执业证书对接具有重要意义。 　　1 试点专业及职业资格培养目标的确定 　　为做到人才培养适应职业教育大众化的形势，考虑高职学校较宽的生源结构和多规格的培养要求，做到以学生为本，因材施教。针对汽车类专业人才特点，毕业人才满足工程和生产一线需求；学生掌握一定专业技能。且以众多满足工程和生产一线需求的高级技术人才培养为主，形成企业欢迎，学生发展快的懂技术、会管理、善经营、能力强、素质好、有后劲的汽车生产一线急需的应用型人才。 　　由于目前现有汽车检测与维修实训室设备和教师资源相对较为充分，故选定汽车检测与维修技术专业为试点专业。根据试点专业的专业特点确定职业资格的培养目标为： 　　（1）培养高职毕业文凭+汽车维修高级职业资格证书的“双证书”学生。 　　（2）以就业为导向培养培养具有较高汽车维修技能学生。 　　（3）以职业资格考试为目标带动学生理论联系实际，促进学生学习的积极性。 　　2 根据职业资格认证的计划建立新课程体系 　　2.1 在基础课程设置中，以应用为目的 　　基础课教学应强调专业的相关性，本着以应用为目的，以够用为原则，把相关和课程以及在多门课程中重复的内容重新提炼组合 　　2.2 加强专业课程整合 　　专业课程的整合可以形成新的专业知识结构。《汽车结构与拆装》、《汽车电路与电子系统检修》、《汽车发动机机械系统检修》、《汽车发动机电控系统检修》、《汽车传动系检修》、《汽车行驶、转向和制动系统检修》、《汽车安全与舒适性系统的诊断与修复》、《汽车整形与美容》、《汽车维修质量检验》、《汽车综合故障诊断》。 　　2.3 在教学中融入新技术 　　目前，汽车电子产品占到整车成本的50%以上，电子技术的应用几乎已经深入到汽车所有的系统。汽车电子技术向集中综合控制发展，如将发动机管理系统和自动变速器控制系统，集成为动力传动系统的综合控制；因此，我系将《汽车电路与电子系统检修》和《汽车电工与电子技术》等课程在理论与实践教学中的比重加大，及时引入这些新技术与社会需求接轨，拓宽学生专业能力。 　　2.4 加强实践和实训练实习 　　实训基地在培养大学生实践技能和创新能力方面具有其独特的作用。为增强学生的感性认识，强化学生的实践技能训练，让学生尽早投入到生产、科研、社会实际中去，近年来，在加强校内实验实习基地如“汽车综合性能检测实习基地”、 “汽车驾驶实习基地”建设的基础上，不断扩大与校外有关单位的合作，已建设一批相对稳定的实习实训基地。通过生产实习学生了解到国内、外汽车最新技术及掌握先进的汽车维修、加工技术。校内实习基地可进行为期10周的实习，按照汽车工程的课程设计， 将专业技术核心课程即专业必修课程， 划分为8个小模块。每一模块集中一段时间上课。8个模块中包含有两个不同的层次， 其中第一层次包括4个基础模块， 即常规电气、发动机机械维修、悬架与转向系统、手动变速器/ 传动桥； 第二层次包括4个模块， 即发动机电控技术、制动系统、自动变速器/传动桥、制热和空调技术。通过实践能力的训练，培养学生的创新思维和工程意识，提高学生整体综合素质。 　　3 建立新课程体系的评价标准 　　3.1 课堂项目考核 　　尝试在实践性强的专业课教学中，把理论教学和实验、实训教学融合在一起进行教学的方法，因此将同时建立理论知识和实践技能综合在一起的考核方