汽车底盘技术的发展技朮分析.ppt

8、电子稳定系统 * 是发动机、车身、设备的载体。 接受发动机的动力，使汽车运动并按照驾驶员的操纵而正常行驶。 功用： 二、汽车底盘系统的功用 三、汽车底盘的系统结构 1、非承载性 2、承载性 非承载式车身是通过一个事先做好的骨骼框架（底盘），在此基础上安装动力单元，悬挂和车身框架，大部分重量和各零部件所受的力几乎全部压给底盘，而车体本身并不起主要的承载作用 这种车型主要应用在大型的客车，卡车，纯越野车等 1、非承载性的特点 非承载式车身 非承载式 而蜗牛则能够从一些方面代表非承载式车身，把蜗牛软体比作底盘，这时候动力系统、悬挂系统和行走机构都安装在蜗牛的身体里，而蜗牛的外壳相当于汽车的车身，如果单单拿走蜗牛的壳而不破坏蜗牛本身的话，蜗牛在理论上是还可以继续存活的，也就是说真正起承载作用的不是蜗牛壳，而是蜗牛，蜗牛壳则是非承载作用的车身。 优势：车身强度高，钢价能够提供很强的车身刚性，提高安全性。 汽车除了底盘以外，汽车车体本身也起着主要承载作用的车身,由车头、车身和车尾（不同车型结构会有所不同）等不同单元组成，而他们之间的结合是通过焊接手段完成的。也就是说它们是一个互相依存的整体，谁也离不开谁 车型主要应用于高尔夫6、奇瑞QQ和雷克萨斯LS系列等。 2、承载性 承载式车身 承载式 用一个非常形象的比喻相信大家就能更加了解，在这里可以简单地把承载式车身比作螃蟹，螃蟹的骨骼是相互依存的整体，如果人为的取走身体内的一个部分，别说螃蟹能不能支撑自己，恐怕当时就会死掉，即使有外壳作为保护，当遇到碰撞时，强度也会大打折扣。 优势：车身由于重心低，晃动幅度比较小，晃动幅度比较小，可以选用阻尼更小的减震器，故舒适性有较大优势 * * 传动系 转向系 制动系 行驶系 四、汽车底盘的组成 * 1、传动系 作用：将动力从发动机传输到车轮。 传动系统的组成 * 2、行驶系 作用：接收动力转变车轮扭矩，保证行驶平顺性，操纵稳定性。 行驶系统的组成 * 3、转向系 作用：提供稳定、轻便、准确的转向。 你都能理解了吗？ 转向系统的组成 * 4、制动系 作用：提供刹车和驻车制动力。 前盘式制动器 制动总泵 后鼓式制动器 驻车制动 制动系统的分类及组成 1、行车制动系统：车在行驶过程中降低速度甚至制动 2、驻车制动系统：以停驶的车驻留原地不动 3、应急制动系统：行车制动时的情况下，汽车仍能实现减速或停车 4、辅助制动系统：辅助行车制动系统降低车速或保持车速稳定 平台是汽车在开发的过程中，用同一个底盘和车身结构进行不同车型的生产制造。生产出外形、功能不尽相同的产品。一个平台承载多个产品，这样不仅加大了生产的灵活性、提高了效率、降低了成本。 平台的组成也分两大部分：车身下部和底盘系统。平台往往决定了发动机的布局形式、悬挂结构、参数设定、车架等 大众公司的PQ平台特征车型有PQ32、PQ34、PQ35、PQ46、PQ47和PQ56，例如PQ34；则P：前轮驱动；Q：发动机横直、3则表示紧凑级别车型、4则表示该级别的第四代产品。 五、大众汽车PQ平台 PQ32平台捷达、桑塔纳 PQ34宝来、高尔夫 PQ35平台上的车型 PQ46 PQ47奥迪a4 出自PQ34平台的车型都采用了前麦弗逊式悬架和后拖曳臂悬架特点优势：从市场实用出发和成本考虑出发，所以价格相对其他车型更实惠些。 PQ35平台的主要优势 4轮独立悬挂（前麦弗逊后四连杆）、大长度激光无缝焊接、双面镀锌高强度钢板、全车信息控制网络和全车多道涂装工艺等。与PQ34相比，提高了整车的舒适性和操控性。 PQ46平台的特点及优势： 特点：主要体现在运动性能更加卓越，可以提供更高的驾驶时速。更“软”的悬架系统、更轻便的电动助力转向系统、电子驻车系统的应用令驾驶舒适性更加完美。此外，PQ46平台令主动安全性表现更加优异。 优势：PQ46平台是大众新一代的平台，在兼顾运动感的同时也提升了舒适性；既保持了原有的高速性能，又将悬架做得更软了一些。车身采用钢板的热成形技术，在重量不变的基础上，钢板强度提高30%，大大提高乘员厢周边的防撞安全性。 PQ46平台应用的新技术 1、电子停车制动系统：一个按钮就可以停车，能避免汽车甩尾或原地打转现象。 2、AUTU HOLD功能：停车时无需一直踩刹车或使用手刹 3、智能无钥匙进入系统：无钥匙进入系统，轻触一个按钮，就可以把车点着启动。 4、刹车盘自动除水技术：刹车盘有个自动排水系统，刹车时能避免打滑 5、高标准的车身强度：车身的强度高标准化。 Copyright ? Forever-Promise Technology, All Rights Reserved. 万通汽修标准化课程体系（2010版） “ ” “ ” 第