汽轮机本体及辅助系统技朮分析.ppt

3.凝结水回热装置示意图 4.系统及设备描述 凝汽器 3）在凝汽器的喉部装有两组低压加热器。凝汽器采用外部反冲洗，反冲洗蝶阀的口径为Dn1600。 2）凝汽器能在VWO工况，以及循环水温33℃下连续运行并保证除氧要求。 1）凝汽器的设计条件以VWO工况为设计工况，循环倍率为55，循环水温升不超过10℃，循环水设计水温20℃。 凝汽器（续） 4）凝汽器束管材为TP317L，凝汽器有效冷却面积不小于38000m2。空冷区和通道外侧采用厚壁管。保证管子与管板连接严密，防止循环水混入汽侧。 5）凝汽器的水室设有分隔板，循环水能通过一侧的进出口单侧运行，此时汽轮机能达到75% TRL的出力。 4.系统及设备描述 凝汽器（续） 6) 在规定的负荷运行范围内，凝汽器出口凝结水的含氧量不超过20PPb。 8）凝汽器内设有为低压旁路排汽用的减温、消能装置，当旁路系统投入运行时，低压缸排汽温度不超过其限定值。 7）凝汽器设计应考虑承受最大工作压力，凝汽器水室设计压力不小于0.4Mpa(g) 。 4.系统及设备描述 1）热井水位运行高度范围在高低水位报警范围之间，但不小于300mm。 2）热井容积不小于TMCR工况下3分钟的凝结水量。 4.系统及设备描述 热井 5.凝汽器技术数据参数 5.凝汽器技术数据参数 6.凝汽器材料技术数据参数 6.凝汽器材料技术数据参数 6.凝汽器材料技术数据参数 谢谢大家 * 汽机危急保安系统 汽轮机设有机械型式（飞环式）超速保护装置，还有电子超速保护装置。机械保安装置动作值为额定转速的110～112％。危急保安器在汽机机头处设有主脱扣手柄，集控室设有汽机跳闸手动按钮。 从危急保安器动作到主汽门和中压联合汽阀完全关闭的时间小于0.3秒，各级抽汽逆止门的紧急关闭时间小于1秒。 2.系统及设备描述 3.技术数据 液压油供油系统参数 3.技术数据 DEH性能指标 空转转速波动:≤±1r/min 转速控制范围最高可达3600r/min。 负荷控制精度≤±3MW 负荷控制范围 0～690MW。 控制系统不灵敏度:≤0.06％。 速度不等率4.5％ 3～5％手动连续离线可调。 甩全负荷时,最大超速≤7％,可维持空转。 控制系统可用率≥99.98％。 汽机ETS至少有下列跳闸保护条件： 4）机组轴向位移大保护。（三取二）。 3）凝汽器真空低保护（至少应设三个进口逻辑开关）。 2）机组超速保护（至少应有三个独立于其它系统且来自现场的转速信号）。 1）手动停机（双按钮控制）。 4.自动控制和联锁说明 5）轴承润滑油压力低保护（至少应设三个进口逻辑开关）。 10）汽机、发电机制造厂要求的其他保护项目。 9）MFT。 8）DEH保护跳机。 7）发电机故障保护。 6）汽机抗燃油压低保护（至少应设三个进口逻辑开关）。 4.自动控制和联锁说明 五、润滑油系统 1.总的介绍 润滑油系统设有可靠的主供油设备及辅助供油设备，在启动、停机、正常运行和事故工况下，提供各个轴承的油量、油压、回油温度等数值，满足汽轮机、发电机所有轴承的要求。给水泵汽轮机的润滑油系统和主汽轮机的润滑油系统分开，各自设有单独的润滑油系统。 2.系统及设备描述 汽轮机润滑油系统 润滑油系统包括主油箱、主油泵、交流润滑油泵、直流事故油泵、顶轴油泵、2台100％容量的冷油器等。该系统还可以作为发电机密封油的辅助供油系统。 2.系统及设备描述 主油箱上设置二台全容量用交流电动机驱动的抽油烟机和油烟分离器等。当油箱油温低于10℃，油不能循环时，投入电加热器加热温度到40℃，提供电加热器及温控设备。汽轮机润滑油系统考虑配有氢冷汽轮发电机的油系统排氢设施的回油。 油箱容量的大小，保证当厂用交流电失电的同时冷油器断冷却水的情况下停机时，仍能保证机组安全惰走，此时，润滑油箱中的油温不超过75℃，并保证安全的循环倍率。 2.系统及设备描述 顶轴系统 顶轴油系统设置安全阀以防超压。 顶轴油泵设置入口油压低的闭锁装置和滤网，以保证顶轴油泵不受损坏。 顶轴系统的设计，能向每个轴承（包括发电机轴承）注入高压润滑油，以承受转子的重量。在机组盘车时或跳闸后都能顺利投入运行。顶轴系统设计成母管制系统。 2.系统及设备描述 顶轴油泵为3台高压容积泵（所配电机为防爆型），其中一台备用，向汽轮机及发电机轴承供油。保证可靠地运行并防止漏油。 3.技术数据 主机润滑油采用#32透平油、油质标准为GB11120-89 组合型式集装油箱容量38 m3 轴承油压0.176 Mpa（g） 轴承油循环倍率10.8 油系统需油量 30660 m3 润滑油供油系统参数 3.技术数据 电加热器 ?电压AC380 V, 功率7x15 Kw 板式冷油器 瑞典ALFA LAVAL/丹麦SWP