汽车构造(上)第一章技朮分析.ppt

§1 汽车发展 1、什么是汽车？ 汽车是指无轨道、无架线，自带动力装置，具有4个或4个以上车轮，主要用于载人或货物，或者牵引载送人员或货物的轮式车辆。 2、国外汽车发展 1885年德国人卡尔·本茨发明世界上第一辆三轮内燃机汽车。 1886年哥德里普·戴姆勒发明世界上第一辆四轮内燃机汽车。 3、我国汽车发展 (1)建国初期，我国汽车工业集中资金建成了第一、第二汽车制造厂两个中型货车生产基地，1956年结束了中国不能制造汽车的历史。 （2）改革开放后15年，为了发展轿车生产，我国确定了“一汽”、“二汽”、上海、天津、广州等轿车生产基地。 （3）新的发展时期，我国汽车企业逐步取得重大发展，涌现出许多汽车企业，我国将步入世界汽车工业强国的行列。 现行国家标准（GB/T3730.1---2001）《汽车和挂车类型的术语和定义》将汽车分为乘用车和商用车。 所谓乘用车是指在设计和技术特性上主要用于载运乘客及随身行李和临时物品的汽车，包括驾驶员座位在内最多不超过9个座位，它也可以牵引一辆挂车。（轿车、越野车、防弹车等） 所谓商用车是指在设计和技术特性上用于运送人员和货物的汽车，并可以牵引挂车。（客车、货车等） §5 汽车的主要技术参数 1.整车整备质量：汽车完全装备好的质量，完整的发动机、底盘、车身、全部电器设备和车辆正常行驶所需要地辅助设备质量。 2.最大总质量：汽车满载时的总质量。 3.最大装载质量：最大总质量和整车整备质量之差。 4.最大轴载质量：汽车单轴所承载的最大总质量。 5.车长：垂直与车辆纵向对称平面并分别抵靠在汽车前、后最外短突出部位的两垂面间的距离。 6.车宽：平行与车辆纵向对称平面并分别抵靠车辆两侧固定突出部位的两平面之间的距离。 7.车高：车辆支撑面与车辆最高突出部位抵靠的水平面之间的距离。 8.轴距：汽车直线行驶位置时，同侧相邻两轴的车轮落地中心点到车辆纵向对称平面的两条垂线间的距离。 9.轮距：在支撑面上，同轴左右车轮两轨迹中心间的距离。 10.前悬：在直线行驶时，汽车前端刚性固件的最前点到通过两前轮轴线的垂面间的距离。 11.后悬:汽车后段刚性固定件的最后点到通过最后车轮轴线的垂面间的距离。 10.最小离地间隙：满载时，车辆支承平面与车辆最低点之间的距离。 11.接近角:汽车前端突出点向前轮引的切线与地面的夹角。 12.离去角：汽车后端突出点向后轮引的切线与地面的夹角。 13.转弯直径：外转向轮的中心平面在车辆支承平面上的轨迹圆直径。 §6 汽车的行驶原理 一、驱动力产生示意图 汽车行驶所受阻力：滚动阻力Ff、空气阻力Fw、坡度阻力Fi、加速阻力Fj。 行驶阻力ΣF= Ff +Fw+Fi+Fj 二、行驶阻力与驱动力的关系 驱动力=行驶阻力 Ft=ΣF 三、驱动力与附着力 附着力F ? F?=G ? ? =附着系数 7．气缸最大容积Va 活塞位于下止点时,活塞顶部上方的容积Va= VS + VC 8．内燃机排量 VL 所有气缸的工作容积之和VL =i·VS 9．压缩比ε： 气缸最大容积Va与燃烧室容积VC之比 ε =Va/Vc ε 越大，循环热效率越高 汽油机ε =6～9 有轿车9~11 柴油机ε =16～22 §2.2 发动机的分类 热力发动机即是将燃料的热能转变为机械能的一种动力装置。 ①内燃机：可燃混合气在机器内部燃烧而产生热能，然后再转为机械能。 ②外燃机：燃料在机器外部的锅炉内燃烧，将锅内的水加热，使之变为高温高压的水蒸气，然后送至机器内部，使所含热能转变为机械能。 内燃机的优缺点：热效率高、体积小、重量轻、广泛应用。但由于使用的是石油燃料，因而污染较大。城市的大气污染相当部分来至内燃机所排出的废气。 根据划分标准的不同，可将内燃机分为好多种类 1．根据所用燃料的不同 柴油机： 以柴油为燃料，进气过程中进入汽缸的是纯空气，压缩终了时喷入柴油，柴油与空气在汽缸内混合由于空气经压缩后所达到的温度能引起柴油的自燃，这种内燃机也称为压燃式内燃机。 汽油机： 以汽油为燃料，空气与汽油在气缸外混合，形成可燃混合气后进入气缸，经压缩后依靠火花塞产生电火花引起燃烧。 气体燃料发动机： 汽油机进行适当的改进。 2．按冲程数 二冲程： 每两个活塞行程（曲轴每转一转）完成一个工作循环。如摩托车的多数发动机。 四冲程： 每四个活塞行程（曲轴每转两转）完成一个工作循环。绝大多数发动机所采用。 3．按气缸数 单