Ⅱ标段施工组织设计对比(修改)教程分析.doc

目 录 1 施工进度安排 1 1.1 原工期计划方案及铺架工期计划方案 1 1.2 与原工期方案比较现工期计划总体方案 1 1.3 根据现工期计划总体方案确定Ⅱ标段工期 2 2 总体和主要工程项目的施工方案 4 2.1 总体施工组织布置及规划 4 2.2 主要工程项目的施工方案措施 4 2.2.1 路基工程施工方案措施 4 2.2.2 桥梁工程施工方案措施 5 2.2.3 涵洞工程施工方案措施 6 2.2.4 站场建筑及房屋、给排水工程施工方案措施 6 3 确保工程工期的措施 8 3.1 确保工期的措施 8 3.1.1 工期保证体系 8 3.1.2 保证工期的组织措施 8 3.1.3 保证工期的管理措施 10 3.1.4 保证工期的技术措施 12 3.1.5 保证工期的内部奖罚措施 13 3.1.6 雨季、夜间施工保证工期的措施 15 3.1.7 冬季施工保证工期的措施 15 3.1.8 炎热季节施工保证工期的措施 16 3.1.9 交叉施工顺利进行的保证措施 16 3.2 确保工期的应急措施 17 4 劳动力、机械设备、临时设施计划表 18 4.1 劳动力计划表 18 4.2 拟投入本工程的主要施工设备表 19 4.3 临时工程占地计划表 21 4.4 外部电力需求计划表 22 5 Ⅱ标段投资估算对比表 23 新建邯郸（邢台）至黄骅港铁路 14个月的施工组织设计方案 （Ⅱ标段） 根据新建邯郸(邢台)至黄骅港铁路施工总价承包补充通知，现编制工期为14个月的施工组织方案如下： 施工进度安排 原工期计划方案及铺架工期计划方案 原工期计划30个月，开工日期2010年9月1日，竣工日期2013年2月28日。小康庄铺架基地铺架工期2010年9月1日～2012年8月26日，约为24个月。其中铺架基地建设2010年9月1日～2011年6月14日，约为10.5个月，实际铺架时间2011年6月15日～2012年8月26日，约为13.5个月。剩下桥面系等收尾工程时间2012年8月26日～2013年2月26日，约为6个月。 与原工期方案比较现工期计划总体方案 现工期计划14个月，开工日期2010年10月1日，竣工日期2011年11月30日。与原工期比较压缩工期16个月。这16个月工期压缩比较合理可行的方案是： 1、铺架基地建设压缩6.5个月，改为4个月，2010年9月1日～2010年12月31日。 2、实际铺架时间压缩7.5个月，改为6个月，2011年1月1日～2011年6月30日。 3、桥面系等收尾工程时间压缩2个月，改为4个月，2011年7月1日～2011年10月31日。 根据现工期计划总体方案确定Ⅱ标段工期 由缩短后的总体实际铺架时间工期，比照原设计施工组织铺架工期倒排，Ⅱ标段架梁时间2011年4月1日～2011年6月30日。比原来的Ⅱ标段架梁时间2011年12月19日～2012年6月8日最早开始时间相应提前8.5个月。 现计划14个月的Ⅱ标段施工进度横道图：（见下页） Ⅱ标段施工进度横道图 序号 项目 开始 结束 2010年 2011年 10 11 12 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 1 施工准备 2010.10.1 2010.10.31 2 地基处理 2010.10.31 2010.12.31 3 路基填筑 2010.10.31 2011.2.28 4 路堑开挖 2010.10.31 2010.12.31 5 路基表层 2010.11.30 2011.2.28 6 路基附属 2011.2.1 2011.10.31 7 中位村跨邢临高速特大桥 2010.10.31 2011.12.31 8 董村跨青银高速特大桥 2010.10.31 2011.1.31 9 荷张镇跨大广高速特大桥 2010.10.31 2011.4.30 10 其它大桥 2010.10.31 2011.3.31 11 桥面系 2011.7.1 2011.10.31