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太和桥箱梁更换工程危险因素辨识与分析 太和桥箱梁更换工程危险因素辨识与分析 太和桥位于北京市亦庄经济开发区边缘，中心桩号南六环路K68+720，马驹桥互通枢纽与G104南大红门分离式立交之间，上跨地方路，为原公路二环马驹桥至孙村段太和分离立交。桥梁全长56.64米，全宽26米，跨径布置为16米+20米+16米，上部结构为单幅10片预应力混凝土空心板梁。主要病害为部分主梁下挠及横向裂缝，铰接缝损坏，单梁受力。改造内容为整体上部结构拆除，更换为钢混凝土叠合梁。工程业主为北京市首都公路发展集团有限公司，设计单位为中交路桥技术有限公司，施工单位为北京首发公路养护工程有限公司，监理单位为北京正宏监理咨询有限公司。开工日期为2013年7月24日，竣工通车日期2013年9月13日，工期80天。 太和桥安全管理工作始终处于受控状态。成绩：零事故。 太和桥箱梁更换工程危险因素辨识与分析 本项目工程为旧桥上部结构改造，主要作业包括旧空心板梁和附属设施凿除及吊运，钢梁运输、现场装卸、吊装，焊接连接，箱室及桥面系混凝土浇筑，以及为维持不断交施工实施的交通导改。为消除可能导致死亡事故的重要危险源，需注意： 1、现有交通半幅封闭情况下施工，且桥下正交地方路，车流量较大，需要避免因导改方法或设施不满足交通需要和施工需要造成安全隐患； 2、钢材焊接作业量大，需要防止触电、火灾； 3、现场吊装作业多、交叉，需要防