实现行车滑线自动吹扫功能改造教案.pptVIP

实现行车滑线自动吹扫功能 宁夏大坝发电有限责任公司 电控部厂用一班QC小组2014年度成果发布 * * * 发布人：顾立伟 98%以上 发 言 率 98%以上 出勤率 2008年1月 成立时间 1、坚持“小、实、活、新”的原则，按照PDCA程序开展活动。 2、坚持面向设备、面向实际，以解决影响设备运行的疑难问题、提高工作效率、降低安全风险为目标。 3、坚持以试验为手段，探索新工艺、新方法，不断改进、不断提高。 小组活动制度 QC培训45小时/人 教育情况 7次，3小时/次 活动次数 8人 小组人数 2014.2—2014.8 活动时间 创新型 课题类型 2014年2月 注册时间 实现行车滑线自动吹扫功能 课题名称 电控厂用一班QC小组 小组名称 一、小组概况 1、小组注册情况 2、小组成员 具体实施 大专 主检修工 41 男 郭强 具体实施 大专 主检修工 48 男 山惠珍 具体实施 大专 主检修工 49 男 李军 具体实施 大专 主检修工 28 男 汤贯佳 协助实施 大专 组长 49 女 王小玉 协助实施 大学 技术员 33 男 姜飞 组织协调 大专 副班长 38 男 王俊 总体负责 大专 班长 43 男 顾立伟 小组分工 学历 职务 年龄 性别 姓名 小 组 成 员 情 况 制表人：姜飞 时间：2014年2月21日 二、选择课题 行车是汽轮机检修的重要辅助设备，担负着汽轮机平台大型设备构件的检修吊装任务，尤其在大型检修工作期间，如发生作业期间故障停车，将造成汽轮机本体检修工作整体延误，产生一定的经济损失。 随着2014年汽机房#1行车改造项目完成，ABB ACS800系列变频器批量使用，对于滑线的供电稳定性提出了更高的要求。 如何提高行车在检修作业期间的供电可靠度，降低故障停车率成为摆在小组面前的一个重要课题。 1、课题概述 选择课题——问题的提出一 我公司汽机房行车采用滑托摩擦接触面滑触式受电方式，滑线采用三根40mm*40mm角钢制作而成，为减小电压降在侧面附加一根30mm铝排。受运行环境影响，滑线表面会出现大面积积灰，如清扫不及时将导致受电面接触不良，受电电压不稳，甚至出现断相停车故障。同时灰尘颗粒在滑块与滑线之间形成磨粒磨损，使摩擦面的平整度劣化，加剧了接触不良。 小组统计了2011年-2014年上半年我公司汽机房#1行车的故障记录，总共发生6起，仅由于由于滑线供电问题导致的行车使用中停车就占了3起，占到总数的50%。 近年来#1行车故障次数及类型统计 制表人：姜飞 时间：2014年2月22日 选择课题——问题的提出二 日常定期开展的带电清扫工作不仅存在人身触电、设备短路接地等安全风险，而且滑线整体长达200余米，进行一次全面清扫工作量大、人员劳动强度高、耗时长。经常性地开展此项工作难度很大。 滑线积灰清扫不及时，易造成接触不良及磨损 1 2 日常带电清扫作业安全风险高，且工作量大、耗时长 确定课题 三、设定目标 根据轧线式行车的作业特点，改善行车滑线的工作条件，有效降低行车作业期间故障停车率。 目标1 目标2 将滑线定期人工清扫模式变为自动清扫模式，消除带电作业安全隐患，降低人员劳动强度。 四、制定方案 滑线吹扫装置 购买滑线吹扫成套设备安装使用 设计制作以压缩空气为介质的吹扫装置 设计由风机提供风量的吹扫装置 小组成员运用头脑风暴法围绕实现小组活动目标，提出想法和看法，归纳成以下三种方案 风压不如压缩空气大，扫净率略低，但可以通过在出风口处做变径处理加以解决。 1、需要配套空气压缩机，成本较高 2、对管路承压能力要求高 3、气源开关控制较复杂，占用现场空 间大 4、长期储压，安全系数低 1、规格尺寸与现场难以匹配 2、价格昂贵 存在的问题 优点 1:成本投入相对低廉 2:控制简单 3:现场占用空间小 4、安全系数高 设计制作由风机提供气流的吹扫装置 能输出较高气压，吹扫效果好 设计制作以压缩空气为介质的吹扫装置 1、简便易行 2、产品质量有保障 购买滑线吹扫成套设备安装使用 结论 可行性论证 方案 制表人：姜飞 时间：2014年3月1日 方案论证 方案的进一步优化 气流分配器材质 特点：强度高，质量重，切割、弯曲、套接困难，无绝缘性能可言 特点：质量轻，壁厚达5.5mm，承压2.0 MPa，耐腐蚀，使用寿命高，易于加工，电气绝缘性能优越。 PP-R DN40三型聚丙烯管 普通镀锌焊管 风机选型 离心式风机 特点：轴向振动小，噪音小，风压可达1000Pa以上，适用于管道送风。 普通轴流式风机 特点：开敞式出风口需做连续变径处理，加工难度大，而且处理后风压沿管路损失严重，工作振动大。 方案的进一步优