二标跨越铁路方案 2.docVIP

宁西二线电气化铁路供电工程--丹凤牵110kV供电工程 44#-45#跨越铁路及拆除旧线施工方案 批 准： 年 月 日 安监部审核： 年 月 日 基建部审核： 年 月 日 丹源公司审核： 年 月 日 宁西二线电气化铁路供电工程--丹凤牵110kV供电工程 施工项目部 二0一三年三月 批准： 年 月 日 审核： 年 月 日 编制： 年 月 日 跨 越 施 工方案 一、工程简介 本次工程在丹凤县龙驹镇刘家河村跨越宁西铁路K177-K178桥处。跨越杆号44#--45#，档距593米，跨越点距45#塔62米。导线采用LGJ-300/40钢芯铝绞线，计算拉断力为92.19KN，安全系数3.8，单位重量11.33N/m，地线一根采用GJ-80钢绞线，计算拉断力100.028KN，安全系数6.5，单位重量6.2847N/m，另一根采用OPGW复合光缆（参数基本等同于GJ-80钢绞线）。 二、施工方案： 2.1根据现场实际勘察，正式跨越前先在铁路北侧搭设带电跨越架，跨越架搭在铁路的路肩下30米处，利用铁路天窗时间将Ф12迪尼玛翻过铁路线，在45#上横担塔身主材上固定好。在跨越塔上挂一3T滑车转向，与地面成45度夹角挖一地锚将其固定。第一次用Ф12迪尼玛绳做承力索，在铁路上方挂三组滑车用于保护铁路接触网。紧好右上相导线后，利用导线做承力索，铁路接触网上方保护和第一次一样。随后依次由上向下进行施工，紧左相导线时，利用右相导线水平过渡到左侧。放紧光缆时，决定在下导线封网进行施工。因1处35kV跨越点设计裕度较小，为了保证施工过程安全，除铁路接触网外，其他被跨越线路需全部停电。 施工断面图如下： 图-1 图-2 2.2跨越操作要点 2.2.1 带电搭设跨越架时，必须选在晴朗的天气里进行。 2.2.2为确保安全,应根据跨越架高度、跨越档距计算放线张力,以保证放线走板重锤不挂跨越架。 2.2.3 导地线展放完毕应及时紧线并进行附件安装工作，然后才能拆除跨越架，其拆除顺序与安装时相反。 2.2.4 搭拆跨越架过程中，人体、工具对带电体的距离必须满足《安规》的要求。 2.2.5 跨越架拆除后，要及时通知电力线运行部门。搭设跨越架的施工临时用坑应及时回填复原，现场清理干净之后，施工人员才能撤离跨越现场。 2.2.6 架线过程中应设专人监视带电跨越架，监视绳索和走过跨越架上方时是否处于正常状态。 2.3施工具体步骤： 2.3.1、在铁路北侧搭设带电跨越架高42米。导、地线按档距所需线长（593米）裁好后用人工背到44#塔的小号侧，牵引方向为从44#向45#牵引，将导线预先展放到跨越架下。 2.3.2、利用铁路天窗1小时时间将Ф12迪尼玛绳翻越过接触网，将其一端在45#上横担塔身右侧主材上固定好，另一端通过带电跨越架顶部滑车与地面锚固，与地面成45度夹角。 2.3.3、放通45#--跨越架的牵引绳通过滑车组（在接触网上方步三个眼睛滑车。距离以铁路为中心点布一个，两边距离中4米各一个，使牵引绳控制在其范围内），第一次利用Ф12迪尼玛做承力绳，牵引绳通过滑车组牵引右上导线，将其紧好。 2.3.4、用紧好的右上导线做承力绳，将滑车组布于铁路接触网上方（距离同上）。 2.3.5、将右侧其余导线由上向下同上方法依次紧好。放紧左侧三相导线时，在左侧横担主材上挂转向滑车利用右侧导线由上向下平行过度到左侧紧好。 2.3.6、放紧光缆时，拆除Ф12迪尼玛，利用两侧下线在铁路接触网上方平行布网进行施工。如下图： 2.3.7牵导、地线时应缓慢进行，不得忽快忽慢。 2.3.现场分工明确，指挥统一，确保通讯畅通，保证施工安全顺利完成 安全风险评估： 3.1为了保证电网工程施工安全风险始终处于可控、在控、能控状态，必须按照动态识别、科学评估、分级控制的原则，通过对固有风险分析，动态风险识别、评估，确定风险等级。计算依据：《国家电网公司电网工程施工安全风险识别、评估及控制办法（试行）》国家电网基建[2011]1758号。 本次受地形所限，施工难度大。通过改善作业人员、机械设备、材料、施工方法、环境、安全管理等六