万向传动轴说明书教程分析.doc

汽车设计课程设计说明书 题目：重型载货汽车万向传动轴设计 姓名： 学号：201124225 同组者： 专业班级：11级车辆工程1班 指导教师：李淑玉 商用汽车万向传动轴设计……………………………………………………………04 货车原始数据及设计要求……………………………………05 万向节结构方案的分析与选择………………………………06 万向传动的运动和受力分析…………………………………08 万向节的设计计算……………………………………………11 传动轴结构分析与设计计算…………………………………17 七、参考文献…………………………………………………………20 概述 汽车上的万向传动轴一般是由万向节、轴管及其伸缩花键等组成。主要是用于在工作过程中相对位置不断变化的两根轴间传递转矩和旋转运动。 在动机前置后轮驱动的汽车上，由于工作时悬架变形，驱动桥主减速器输入轴与变速器输出轴间经常有相对运动，普遍采用万向节传动（图1—1a、b）。当驱动桥与变速器之间相距较远，使得传动轴的长度超过1.5m时，为提高传动轴的临界速度以及总布置上的考虑，常将传动轴断开成两段或三段，万向节用三个或四个。此时，必须在中间传动轴上加设中间支承。 在转向驱动桥中，由于驱动桥又是转向轮，左右半轴间的夹角随行驶需要而变，这是多采用球叉式和球笼式等速万向节传动（图1—1c）。当后驱动桥为独立悬架结构