郑州市轨道交通工程1号线一期土建工程05合同段盾构机吊装安全专项施工方案_new教程.doc

郑州市轨道交通工程1号线一期土建工程05合同段 盾构机吊装安全专项施工方案 编制： 审核： 批准： 中铁16局集团有限公司郑州市轨道交通1号线一期 土建工程05合同段项目经理部 2010年05月 目 录 1 工程概况 1 1.1 盾构机介绍 1 1.2 地质介绍 2 1.3 水文介绍 3 1.4 附近建筑物介绍 3 2 编制依据 5 2.1 设备性能表 5 2.2施工规范 5 3 人员的组织 5 3.1 施工人员配备 5 3.1.1 地面人员配置 5 3.1.2 井下人员配置 6 3.1.3 施工人员总安排 6 4 设备、材料的组织 7 4.1 主要设备 7 4.2 其它设备、材料 7 5 盾构机的吊装 9 5.1 盾构机外形尺寸重量表 9 5.2 盾构机组装总流程图 12 5.3 后配套台车的吊装概述 12 5.3.1 后配套台车的吊装流程图： 12 5.3.2 吊装概述 12 5.4盾体的吊装 13 5.4.1 盾构机盾体的吊装顺序流程图： 13 5.4.2 盾构机吊装的准备工作 13 5.4.3 盾体的吊装概述： 13 5.5 起重机、吊索具的校核 15 5.5.1 100T汽车吊吊装能力验算 15 5.5.2 260T履带吊吊装能力验算 15 5.5.3 地基承载力的验算 15 5.5.4 钢丝绳的校核 16 5.6 盾构机的组装 17 5.6.1 吊装准备工作 18 5.6.2 试吊 19 5.6.3 安装盾构机后配套台车 19 5.6.4 主机的组装 20 6 盾构机调试 23 6.1盾构机调试的重点 23 6.2 液压系统调试 24 6.3 电气系统的调试 26 6.4空气压缩系统的调试 26 6.5冷却系统的调试 26 7 盾构机的解体、转场 27 7.1 概述 27 7.2 施工方法选择 28 7.3 施工场地要求 28 7.4 施工前的准备工作 28 7.5 盾构机拆卸 29 8 质量控制 31 8.1 质量控制组织机构 31 8.2 质量控制方法 31 9 安全措施 32 10 盾构机吊装施工应急抢险预案 32 10.1 总则 32 10.2 应急抢险机构组成及其职责 33 10.3 事故报告和现场保护 33 10.4 重要项目的应急措施 34 11 附件 35 附件一： 35 附件二： 37 附件三： 40 盾构机吊装安全专项施工方案 盾构机的组装是盾构施工的重要环节,由于盾构机的单件重量较大,且在组装过程中要完成盾体的翻身等复杂的动作,对作业的设备和人员提出了较高的要求。为保证盾构机的组装质量，特编制专项吊装方案，以便合理的安排人员和设备，使整个组装过程合理有序的进行。 车站的结构限制了盾构机各部件的下井顺序，其后配套台车部分按照由后到前的顺序陆续下放到车站内，再将主机下放到托架上依次组装，其连接管线的安装与设备的安装同步进行，连接过程中要保证液压管路的清洁和安装质量。 1 工程概况 中铁十六局集团有限公司郑州市轨道交通1号线一期土建工程05合同段项目经理部根据施工的整体施工策划，拟以黄河东路站东端头井的右线作为盾构施工的始发井。两台盾构机需要完成郑州轨道交通1号线05标三个区间的车站掘进，盾构机在每个区间施工完成后要重新进行组装作业，根据两个车站的施工进度，盾构机的始发场地会做相应调整。此方案为05标三个区间的盾构机组拆装方案,初步将黄河东路站的东端头井作为盾构的始发井，吊装时将260T的履带吊放于端头加固的位置，并在其履带下垫设2cm的钢板，100T的汽车吊就位于端头井的侧面，吊机作业时副臂的作业范围内无高架线等障碍物。其区间的整体施工概况如图1.1-1 图1.1-1 区间施工示意图 1.1 盾构机介绍 承担区间施工的是德国海瑞克公司生产的土压平衡盾构机，型号为EPB，整机总长约78.5米，主要由刀盘、前盾、中盾、尾盾、拼装机、螺旋输送机、连接桥、后配套台车等几部分组成。刀盘驱动系统为水冷式电机驱动；推进系统、螺旋输送机、拼装机及注浆系统为液压驱动；泡沫系统及盾尾密封系统为气动。 1.2 地质介绍 盾构在三个区间穿越的主要地层为: 区间 地质情况 黄～农区间 黄～会区间 会～民区间 车站埋深 14～17米 12.5～15米 13～19米 始发地质 （7）、（8）粉土， （9）粉质粘土 （7）、（8）粉土， （9）粉质粘土 （6）粉质粘土 区间地质 （9）粉质粘土， （13）粉土 （9）粉质粘土，（13）粉土，（16）粉砂 （7）粉土，（11）粉质粘土，（13）粉土 进洞地质 （9）粉质粘土， （16）粉砂 （9）粉质粘土， （13）粉土