支架施工解析.docVIP

湘源大桥钢筋混凝土现浇拱梁 支架施工方案 广西五鸿建设集团有限公司湘源大桥项目部 二○一二年七月 现浇施工方案 二、概述 2.1工程概况 本工程为全州县湘源大桥工程，建设地点位于全州镇内燃机配件厂水泵房处，跨越万乡河。北引道过全州县城与桂黄一级公路相连，南引道经火烧渡村接全州到石塘二级公路。桥梁全长157.856m，宽29m，跨度2x50m，引道长160米，本次招标发包范围有：桥梁工程、装饰工程和道路工程等。 上部结构采用两跨钢筋混凝土拱梁和预应力板结构，采用C35和C40混凝土。下部结构采用轻型桥台，实体矩形桥墩，桥台为U型桥台。 2.2支架施工方案简介 湘源大桥位于万江河上，地质条件较差，地下存在不良地质条件，桥所处位置属岩溶发育区，具备土洞和地面塌陷等发育条件；以及施工场地为河道内，因此施工条件相对困难。该桥又靠近县区主干道路上，附近居民较多，对工程施工影响较大。 该桥上部结构施工时遇到洪水汛期,根据工程水文地质条件、施工设计图纸和现场实际情况，现浇钢筋混凝土拱梁的支架设计方案为：该桥第一跨（0#台至1#墩）和第二跨（1#墩至2#台）均采用下为渡汛轻型钢支架，上为钢管式满堂支架。渡汛轻型钢支架采用两种方法，第一跨为砼承台做支承桩；第二跨采用直径为400mm，壁厚12mm的钢管旋钻桩做支撑桩，在桩顶预埋600×600×20mm钢板做垫板，每排支承桩上安放两根型号为I40b的工字钢拼接做横梁，横梁上安装贝雷片做纵梁，在贝雷梁纵梁上安放型号I16的工字钢做分配梁。在工字钢上面搭设φ48×3.5mm满堂钢管支架。 2.3施工工艺流程 根据该桥上构拱梁为现浇施工和该工程水文地质情况，以及施工设备、材料和能力等各方面的因素，施工该桥上部结构按照架渡汛轻型钢支架上设满堂支架这种施工方案进行施工。其支架施工主要工艺流程图如下： 三、满堂支架搭设及预压 3.1地面平整 根据现场施工情况可知，第一跨和第二跨为河中，属于万江河道内，主要为泥沙和岩石层。由于第一跨已有成型的砼承台，对此不再考虑钢管桩施工。根据实际情况，第二跨为水流河道，水位比较深，因此对河床地质情况无法进行分析，采用传统满堂支架方法不可行，为了确保钢管支撑架安全，以及支架防洪排汛的要求，需要采用渡汛钢管旋钻桩做支撑桩进行施工，靠近1#墩台起拱圈部位已经平水面，无法采用渡汛钢管旋钻桩支撑，只能考虑围堰方法，用粘土袋堆码围堰，靠迎水面用土袋堆码双层，防止水的冲刷，对于围堰内及时抽水，等水抽干后，清除河床底的淤泥，对基础进行砼硬化厚300mm，并预埋φ50mm钢管，防止立杆的滑移。 3.2渡汛钢管旋钻桩施工 根据第二跨防洪排汛的要求，渡汛钢管旋钻桩一共布置5排，每排8根，间距为3.7m，总共40根。根据渡汛钢管旋钻桩施工方案布置图，进行施工放样定位，将旋钻机安放在渡汛钢管旋钻桩施工作业区，在指定的桩位上进行打桩作业。施工第二跨过程中，如遇见河流涨大水，则需要拆除旋钻机及浮船平台，以免影响施工。每跨钢管桩施工的顺序为逐排逐根进行，每根桩应钻入基岩0.8m～1.2m，根据旋钻桩钻进岩石层计算该桩的承载力或者根据不同地质条件计算出桩的承载力。各桩的承载力必须满足施工要求，否则必须加桩。如果钢管桩长度不够时，需要接长，按照有关技术规范，先用接头处焊接牢固再用钢板连接焊接牢固，在焊接的工程中要保持钢管桩的垂直度，以保证钢管桩的承载力。钢管桩露出地面的自由高度超出或者不够设计标高时，塔吊或者汽车吊配合吊装施工作业并需要搭设临时脚手架对钢管桩进行截短或者接长。钢管旋钻桩施工完毕后，桩顶标高应符合施工设计图的要求。钢管桩横向采用10#槽钢剪刀撑焊牢连接，以增强整体稳定性。 3.3砼承台支撑 根据现场实际情况，1#墩台两边起拱圈位置刚好平水面，没办法采用渡汛支架，只能考虑围堰施工，围堰采用粘土装袋堆码，再将围堰的水抽干，并对河床面的泥沙层清除，在河床面浇筑砼做支撑平台，支撑平台从1#墩台边6～8m之间，在浇筑砼平台过程预埋φ50mm钢管，预埋间距根据满堂支架的间距布设，确保立杆安全稳定性，防止立杆的滑移。 3.4安装工字钢横梁 钢管旋钻桩施工完毕并且桩顶标高并符合施工设计图要求之后，则在每根钢管旋钻桩顶部焊接一块600×600×20mm钢板做垫板进行应力扩散。每排钢管桩垫板上安放两根I40b的工字钢做横向受力水平杆件，工字钢与桩顶钢板必须焊接牢固。在工字钢横梁上安装贝雷梁做纵梁。 3.5贝雷梁纵梁搭设及纵梁上支撑钢管的横梁搭设 为确保河道通畅和排洪能力，该桥全部采用钢管贝雷梁渡汛轻型钢支架，水平纵梁为贝雷梁。纵梁长度分别为23m和32m，分别按1孔和2孔简支梁布设，全桥设置11组贝雷梁，每组（两片）贝雷片的间距为1.25m，它们之间用支撑架紧密连接。每组贝雷梁桁架的横向间