汉中市兴元新区市政项目29#桥满堂支架专项方案修改后.docxVIP

汉中市兴元新区市政项目 29#桥满堂支架专项施工方案 一、工程简介 29#桥位于陈仓路中段的现状道路段，汉华路与傥骆路之间，桥梁中心桩号为K3+391.500，桥梁全长63m，宽度40m，设计为左右两幅，斜桥30度，结构形式为15+25+15m预应力变截面连续梁桥。 二、编制依据 （一）、《公路桥涵施工技术规范》（JTG/TF50-2011)； （二）、《公路工程技术标准》（JTGB01-2014)； （三）、《路桥施工计算手册》； （四）、《建筑施工碗扣式脚手架安全技术规范》JGJ166-2008； （五）、《城市桥梁施工与质量验收规范》CJJ2-2008； （六）、《钢管满堂支架预压技术规程》JG/T194—2009； （七）、《29号桥梁施工图设计》； （八）、《公路桥涵施工手册》； （九）、 现场勘查实际情况 三、支架体系与模板体系 （一）、支架体系 采用Φ48×3.5mm碗扣式钢管满堂支架。支架搭设每侧要比箱梁宽90cm作为施工平台。?支架采用碗扣式脚手架满堂布设，碗扣式脚手架常用构件由立杆1.2m、横杆0.6m、0.9m、可调底座、可调U托组成。立杆与横杆的平面和立面组合，配合可调底座及可调顶托，可调出任意所需的平面及标高。用WDJ型碗扣式多功能脚手架满堂支立，做为连续梁的现浇支架。?支架立杆底脚支撑选用60cm高度可调的TZ-60底座，支架立杆顶选用60cm高度可调的U型TC-60托撑以满足桥跨的纵坡和横坡变化，并用于卸落支架。 立杆间距:立杆间距横向纵向均采用0.6m，横杆步距1.2m；每隔6m在横向设一道剪刀撑。? 支架顶在U型可调托撑上横向布设截面为10×10cm的方木，纵向布置截面为10×15cm的方木，竹胶板背肋间距为20cm，两层方木形成方格以承托整个连续梁的底模，施工时注意纵向方木的接头必须在U型托撑处，横向方木接头必须和纵向方木的接头错开布置，并且任何两根横向方木接头要交错布置，两层方木在交叉处用扒钉做梅花状加固。 地基统一按高程524.3处找平，用压路机碾压密实，然后铺设0.5m厚级配砂砾分两层碾压密实。最后浇筑20cm厚C25混凝土，支架底托直接坐于混凝土面上不需垫木板。? （二）、模板体系 现浇箱梁侧模、底模、内模、端模均采用厚度为15mm竹胶板。在安装钢筋前将所有外模板全部铺装完成，检验后格后再安装钢筋。内模分节制作，分节组装成型，内模只设顶板和腹板，不设底板。端模在有钢筋伸出处用电钻打眼，便于钢筋穿出。在伸缩缝处设置与预留缝等宽的泡沫板塞严，以保证伸缩缝宽度。 外模、腹板与底板相交处采用高弹性海绵条填塞以防漏浆。外模铺装时应注意模板拼缝在同一直线，模板拼缝应严密（≤2mm），外模板与方木应结合紧密，不应有缝隙。施工时要求将方木用压刨过一遍，以保证方木厚度一致，以利于模板与方木结合紧密。 四、受力验算 （一）、验算原则 支架的承载能力按概率极限状态设计的要求，采用分项系数表达式进行荷载组合。按照最不利荷载组合，最不利状态进行力学计算。因此，依照前面对支架的布置及梁体的构造形式验算1号墩中心向一侧2.155m的一段即可。 （二）、受力验算 1、荷载计算 （1）箱梁荷载：箱梁钢筋砼自重：F1=26KN/m3*1.9m=49.4KN/m2； （2）施工人员及设备荷载：F2=2.5KN/m2； （3）倾倒砼及振动砼产生的荷载：F3=4.0KN/m2； （4）竹胶板荷载：F4=（1.9*2.115*2*0.12+19.5*2.115*0.12）/19.5*2.115=0.14KN/m2； （5）方木荷载(2.115/0.6+1)*0.1*0.15*19.5*7.5/(19.5*2.115)+(19.5/0.3+1)*0.1*0.1*2.115*7.5/(19.5*2.115)=0.06KN/m2 2、底模强度计算 箱梁底模采用高强度竹胶板，板厚15mm，竹胶板方木背肋间距为200mm，所以计算跨长取b=0.2m进行计算。 （1）模板力学性能 ①弹性模量：E=0.1*105MPa； ②截面惯性矩：I=bh3/12=20*1.53/12=5.63cm4 ③截面抵抗矩：W=bh2/6=20*1.52/6=7.5cm3 ④截面积：A=bh=20*1.5=30cm2 （2）模板受力计算 ①底模板均布荷载：F=1.2F1+1.4(F2+F3)=68.4KN/m2 q=F*b=68.4*0.2=13.68KN/m ②跨中最大弯矩：M=qL2/8=13.68*0.22/8=0