外部交通组织资料.pptxVIP

购物中心研究-外部交通 外部规划 入口广场 出入口 流线 外部规划构成 出入口 商场 酒店 办公 住宅 公寓 地下室 流线 车行流线 人行流线 货物流线 入口广场 商业广场 酒店广场 办公楼广场 后勤广场 效果图-山东缤纷五洲商业广场 项目由4层商业裙房及酒店构成。 酒店设置在项目东北角，道路交接转角位，昭示性强。 外部动线 项目三面临街，在城市主干道海曲中路上设置主要商业出入口。 在海曲中路及正阳路上各设置一个机动车出入口，在项目内部形成联外道路。货物出入口及地下室出入口设置在此路上，减少流线的交叉干扰。 主入口的下沉广场，连接地下超市，在入口处就对人流进行分流。 沿临街面及内部环路，设置地面停车位。 商场出入口 酒店、办公出入口 地下车库出入口 车行流线 正 阳 路 山东缤纷五洲商业广场 海 曲 中 路 货物出入口 地面停车位 入口广场 用地面积：19205㎡ 地上总建筑面积：57645㎡ 人行流线 入口广场形式 商业入口广场 山东缤纷五洲商业广场 商业地面广场与下沉广场结合：主入口广场与地下超市连接，形成立体广场。内凹的圆形广场，利于人流的聚集，导向性强。 酒店广场便于酒店人流的聚集，达到分流的目的。使各流线减少交叉干扰。 酒店入口广场 效果图-马鞍山金鹰商业综合体 项目由4层商业裙房，住宅，酒店三部分构成。商业裙房临城市主干道湖东北路至湖南西路，住宅及酒店设置在地块西侧，靠近雨山湖，具有很好的景观视线。 外部动线 沿湖东北路至湖南西路，设置商业出入口，主要出入口设置在道路交接转角位。 在湖东北路及西侧道路设置机动车出入口，形成联外道路，在此道路上设置酒店、住宅、后勤及地下室出入口。 西侧内凹形成的小广场，为货流提供较大的广场空间。 湖 东 北 路 湖 南 西 路 雨 山 湖 马鞍山金鹰商业综合体 商场出入口 酒店出入口 地下车库出入口 车行流线 货物出入口 地面停车位 人行流线 住宅出入口 用地面积： 31260㎡ 雨 山 湖 马鞍山金鹰商业综合体 入口广场形式 入口广场 后勤广场 底层退空：主入口广场采用底层退空的形式，使商业面积最大化,但是商业主入口广场面积较小。 在靠近西侧道路，货物后勤广场面积，减少各流线的干扰。 效果图-佛山市南海信基广场 项目由商业裙房，酒店，公寓式办公楼构成。 外部动线 商场出入口 酒店出入口 地下车库出入口 车行流线 货物出入口 地面停车位 人行流线 办公出入口 商场主要出入口设置在大正路与洛浦大道交接转角处，在洛浦大道及东侧道路设置两个商业次入口，北侧设置一个辅助商业入口。 地下室出入口、办公楼出入口及货物后勤出入口均设置在北面道路。 在西北角设置专属酒店出入口。 在北面道路两侧，设置地面停车位，车行动线主要集中在北面道路。 公 交 车 站 用地面积：29320㎡ 地上总建筑面积：146600㎡ 佛山市南海信基广场 佛山市南海信基广场 入口广场形式 入口广场 转角挖空：主入口广场位于两条道路交接转角处，采用转角挖空的形式，广场面积最大化。 在靠近东侧道路，利用同样形式放大次入口广场。 公 交 车 站 效果图-武汉航运中心大厦 项目由商业裙楼，酒店及办公楼构成。 酒店及办公楼设置在项目东北角，靠近长江，有很好的景观视线。 外部动线 商场出入口 酒店出入口 地下车库出入口 商业车行流线 员工出入口 人行流线 办公楼出入口 商业内街将商场与酒店及办公楼划分开。在城市主干道沿江大道上设置商场主出入口及一个次出入口，靠近民生路设置一个次出入口。 在沿江大道和民生路上设置机动车出入口，形成内部环路。地下室出入口及货物出入口均在内部环路上解决。 在东北角设置酒店专属出入口，酒店地下车库出入口及酒店小广场。 在沿江大道靠北路段上，设置办公楼专属出入口及办公地下车库出入口。 酒店地下车库入口 办公车行流线 酒店车行流线 办公地下车库入口 沿 江 大 道 民 生 路 长 江 的 士 港 用地面积： 25203㎡ 地上商业建筑面积：44400㎡ 武汉航运中心大厦 入口广场形式 商业入口广场 武汉航运中心大厦 酒店入口广场 商业入口广场、酒店入口广场、办公楼入口广场分开设置，防止各流线之间的交叉干扰，利于提升项目整体品质。 入口广场办公楼 效果图-马鞍山金色新天地 项目由4层商业裙房及5栋高层构成。 外部动线 项目位于江东大道和湖南路交叉口东北角，地块形状呈三角形。西侧江东大道为下穿式道路，与基地存在一定高差。 商场主入口设置两条城市主干道交接转角位，昭示性强。 设置专门的货物流线，减少交叉干扰。 在内部环路上的设置地下车库出入口及住宅出入口。 马鞍山金色新天地 用地面积：37070㎡ 建筑面积：164056㎡ 商场出入口 地下车库出入口 商业车行流线 货物出入口 人行