路基路面课程设计方案.doc

嘉应学院土木工程学院 《路基路面工程》 课程设计 姓 名: 专 业: 学 号: 日 期: 指导教师: 一、重力式挡土墙设计 1.设计参数 （1）浆砌片石重力式仰斜路堤墙，墙顶填土边坡1:1.5，墙身纵向分段长度为10m；路基宽度26m，路肩宽度3.0m； （2）基底倾斜角：tan＝0.190，取汽车荷载边缘距路肩边缘=0.5m； （3）设计车辆荷载标准值按公路－I级汽车荷载采用，即相当于汽车(超20级、挂车(120（验算荷载）； （4）墙后填料砂性土容重=18,填料与墙背的外摩擦角=；粘性土地基与浆砌片石基底的摩擦系数μ=0.30，地基容许承载力[]=250； （5）墙身采用2.5号砂浆砌25号片石，圬工容重=22，容许压应力，容许剪应力，容许拉应力 （6）墙后砂性土填料的内摩擦角，墙面与墙背平行，墙背仰斜坡度1:0.27（=），墙高H=5m，墙顶填土高=4m。 2.破裂棱体位置确定 （1）破裂角（）的计算 假设破裂面交于荷载范围内，则有： 因为 根据路堤挡土墙破裂面交于荷载内部时破裂角的计算公式： （2）验算破裂面是否交于荷载范围内 破裂砌体长度： 车辆荷载分布宽度： 所以，即破裂面交于荷载范围内，符合设计。 3.荷载当量土柱高度计算 墙高5m，按墙高确定附加荷载强度进行计算。按照线性内插法，计算附加荷载强度： 4.土压力计算 根据路堤挡土墙破裂面交于荷载内部压力计算公式 5.土压力作用点位置计算 6.土压力对墙趾力臂计算 基地倾斜，土压力对墙趾力臂 7．稳定性验算 （1）抗滑动稳定性验算 墙身体积计算： 墙身自重计算: ， ， 抗滑稳定性验算： 墙身自重力臂计算： 抗滑稳定系数: ＞1.3 满足要求。 （2）抗倾覆稳定性验算 抗倾覆稳定系数: 满足要求。 （3）基底合力偏心距验算 至墙趾A的距离 基底合力偏心距 （4）地基承载力验算 满足要求。 沥青路面设计 1.设计参数 广东某地区地区（IV区）某新建双向4车道一级公路，拟采用沥青混凝土路面，路基土为高液限粘土，地下水位为－1m，路基填土高度1.2m，预计通车初每日双向混合交通量组成及交通量如下表： 汽车车型 日交通量（辆/d）计算（小于25的轴载不计），计算结果下列表所示： 轴载换算结果汇总表（以弯沉为标准时） 车型 解放 前轴 CA10B 后轴 19.40 60.85 / 1 / 1 1137 1137 / 131.01 黄河 前轴 JN150 后轴 49.00 101.60 1 1 6.4 1 720 720 206.95 771.47 长征 前轴 CZ160 后轴 45.20 83.70 1 2.2 6.4 1 337 337 68.18 341.91 东风 前轴 SP9250 后轴 50.70 113.30 1 2.2 6.4 1 350 350 116.69 1325.53 北京 前轴 BJ130 后轴 13.55 27.20 / 1 / 6.4 1037 1037 / 23.03 上海 前轴 SH130 后轴 16.50 23.00 / / / / 137 137 / / 小汽车 / / / 100 / 2948.77 一级公路沥青路面的设计年限为15年，双向四车道的车道系数0.45则设计使用期累计当量轴次为： 当验算半刚性基层层底拉应力时：各级轴载（轴载小于50KN的不计） 车型 解放 前轴 CA10B 后轴 19.40 60.85 / 1 / 1 1137 1137 / 21.37 黄河 前轴 JN150 后轴 49.00 101.60 / 1 / 1 720 720 / 817.49 长征 前轴 CZ160 后轴 45.20 83.70 / 2.2 / 1 337 337 / 382.90 东风 前轴 SP9250 后轴 50.70 113.30 1 2.2 6.4 1 350 350 9.78 2090.88 北京 前轴 BJ130 后轴 13.55 27.20 / / / / 1037 1037 / / 上海 前轴 SH130 后轴 16.50 23.00 / / / / 137 137 / / 小汽车 / / / 100 / 3322.42 则用半刚性基层层底拉应力验算的累计当量轴次为： (2) 确定路面等级和面层类型 根据“沥规”并结合上面的计算，确定路面等级为