论文汽车内饰布局设计方案.doc

自 考 毕 业 论 文 题 目： 专 业 学生姓名 准考证号 指导教师 职称 日  论文原创性声明 本人郑重声明：所呈交的论文是本人在导师指导下，独立进行研究工作取得的研究成果。除了文中特别加以标注引用的内容外，本论文中不包含任何其他个人或集体已经发表或撰写过的作品成果。对本文的研究做出重要贡献的个人和集体，均已在文中以明确方式标明。本人完全明确本声明的法律责任，本人对本论文导致的所有问题承担全部责任。 论文作者签名： 　　　 日期： 年 月 日 目录 摘 要 2 关键词： 2 一、绪论 3 1、论文选题的背景 3 2、论文研究的目的和意义 3 3、汽车内饰的发展趋势 4 4、论文探讨的内容 4 二、汽车座椅与人机工程布置设计 5 1、前排座椅（驾驶员座）H点的确定 5 2、仪表板断面形状、位置的确定 5 3、后排座椅的H点确定 6 4、车身顶盖及前后风窗的位置确定 6 5、后排座椅后面及后围的布置 6 6、车身室内宽度的确定 6 三、仪表板布局设计 8 1、仪表板设计思路 8 2、仪表板截面线的布置 8 四、汽车顶棚布局设计 14 1、汽车顶棚的作用 14 2、汽车软顶 14 3、汽车硬顶 14 结论 16 致谢 17 参考文献 18 汽车内饰布局设计 专业名称:汽车制造 学生名字: 指导教师: 摘 要：汽车内饰系统是汽车车身的重要组成部分，而且内饰系统的设计工作量占到车造型设计工作量的60%以上，远超过汽车外形，是车身最重要的部分之一。每个整车厂通常都由一个庞大的汽车内饰团队，来完成与内饰相关的大量工程工作。汽车设计最容易出彩的是内饰设计。车的外观是给别人看的，人们真正享受的是汽车的内饰设计。从造型设计角度来讲，在整车设计中，内饰设计所占比率约一半以上。因为相对于外形而言，内饰设计所涉及的组成部分相对繁多。从近几年的发展趋势来看，内饰设计国际流行的趋势是越来越趋向于数字化和高科技，造型方面趋于简洁、工整，更加注重多种材质的应用、搭配。 车身内外饰总布置设计的工作内容是相关零部件位置的确定。它的前提是完成了产品开发规划，包括初步确定了整车的主要性能参数、尺寸参数以及车身布置及结构型式；动力总成和底盘的布置型式，以及各总成机构间的位置关系和连接关系等。性能参数尺寸参数  二、汽车座椅与人机工程布置设计 1、前排座椅（驾驶员座）H点的确定 在车身总布置的侧视图上利用人体尺寸和二维人体模型确定前座的H点位置，方法有两种：其一根据室内地板的高度和加速踏板的位置，人体模型由下往上布置。从加速踏板开始，使脚跟着地于地毯上确定踵点（Ahp点）。踵点的高度考虑地毯的压缩量。同时将脚底置于加速踏板上，使踏点合适，即踩踏方便。从人体的舒适角度出发，在加速踏板的整个行程中，应保证脚角（θ1角：脚与小腿的夹角）在87°～105°的范围内变化其中以90°为最佳角度。根据不同车型对人体驾驶姿势（靠背角、座椅高度等）的要求，以及人体生理结构所决定的各关节舒适角度范围，将人体模型的平面布置关系（各关节角度关系）确定出来，从而人体模型上的H点所在的位置便是前座设计的H点。其二车身高度已定，人体模型从已知的顶盖内衬高度由上向下布置：在室内长度允许的条件下，根据人体舒适驾驶姿势所要的各关节角度范围和踵点的纵向位置，将人体模型的布置位置确定出来，从而得到踵点的高度和前座H点的位置。根据H点的位置和H点的轨迹和座椅参考点便可以确定前排座椅的位置。应保证前排座椅的位置符合95%百分位身材的人体要求。 图2.1 座椅尺寸设计主要参数 A.持面高度B.持面宽度C.持面深度 D.金背高度H.躯干线 2、仪表板断面形状、位置的确定 为使驾驶员操纵方便，手控制件和操纵手柄应布置在驾驶员的手伸及界面之内，而且是最省力的部位，一般在H点以上178mm～203mm的范围是人体手操纵的舒适点。由于仪表板上的手操纵件或按钮的位置就是仪表板的表面位置，考虑到仪表板的横向布置和板面整体造型、风格以及组合仪表的造型，便可以确定仪表板的断面形状和位置。仪表板的上表面高度应该由5%百分位的人体尺寸来确定，并与前风窗玻璃下沿和前围上端的高度相协调。在仪表板的前表