配气机构及其检修方案.doc

第四节 配气机构及其检修 1 配气机构的总体构成 配气机构的功用是按照发动机每一气缸内所进行的工作循环和发火顺序的要求，定时开启和关闭各气缸进、排气门，是新鲜可燃混合气得以及时进入气缸，废气得以及时从气缸排出。气门式配气机构由气门组和气门传动组组成。F23A3发动机的配气机构为16气门、单顶置式凸轮轴(SOHC)，带有可变气门正时系统(VTEC，Variable Valve Life Timing Valve Electronic Control)，可同时改变进气门正时与升程，使发动机在低、高速均有良好的动力性和经济性。因该车采用单顶置凸轮轴 (SOHC)16气门式气机构，故其配气机构的凸轮轴、摇臂轴支座和气组等部件均布置在气缸盖上。气缸盖由铝合金制成，用中置火花塞，半球形燃烧室。每个燃烧室分别有2个进气门座和2排气门座。凸轮轴由合金钢模锻而成，采用五点支撑并配有8个平衡重。凸轮轴由一正时带驱动，而其两平衡轴则由一正时平衡带驱动。广州本田雅阁轿车F23A3发动机气缸盖与SOHC VTEC配气机构的结构如图2-65所示。 图2-65 广州本田雅阁轿车F23A3发动机气缸盖与SOHC VTEC配气机构的结构 可变气门正时及气门升程电子控制机构由发动机控制模块ECM控制，在发动机高速时，它可以同时改变进气门的正时与升程，使发动机在低速时具有较高的燃烧效率和较低