毕业论文玉溪二桥钢吊箱、承台专项_施工方案.docVIP

编制说明 （一）编制依据 1、《三峡库区重庆市忠县县城沿江综合整治工程（西山小区段）施工图设计》 2《公路桥涵钢结构及木结构设计规范》（JTJ025-86） 3、《公路桥涵施工技术规范》（JTG/T F50-2011） 施工期间水位基本维持在＋160m，水深约7～36m。 桩基采用钢管平台施工，河床以上桩采用φ2.8m钢护筒导向与成型。 河床覆盖层为成积构造，表层为崩塌冲积层，层厚约3m；下层为碎石土层，层厚约6m；基岩为分为碎裂岩、强风化灰岩、微风化灰岩。 （2）方案概述 结合现场水深，承台体积大等特点，承台施工思路为; （1）采用既有钻孔桩平台周边桩作为临时支桩，组拼钢吊箱。 （2）利用钢护筒作为悬持支撑体系，下放钢吊箱。 （3）利用钢管桩作为钢吊箱内撑，确保钢吊箱内抽水工况时的稳 （4）承台混凝土分两次浇筑，第一次2.5m，第二次2m。 （3）主要设计资料 1）、侧模 （1）侧模面板1 工况分析：封底后钢吊箱内抽干水时为最不利工况，吊箱内外差水头差为6m；此时面板主要承受水压，水压为三角形荷载，最高水位7月份处于147米～155米之间（吴淞高程），承台底高程153.927（黄海高程），所以设计吊箱最高水位（吴淞高程）161.7米，（黄海高程）160米为安全施工时段，随水深增大而增加，其最大值为： qmax＝6×10＝60（KN·m） 为简化计算，面板检算时荷载取最大值。 截面特性：钢板 δ＝0.006m 最小截面惯性矩 Imin＝18000mm4 最小截面模量 Wmin＝6000mm3 最小截面积 Amin＝6000mm2 力学参数：A3钢材 ［σ］＝140Mpa ［σmax］＝175Mpa ［τ］＝85Mpa 变 形 量：［△］＝300÷250＝1.2（mm） 受力简图：结合制作过程知，钢板可采用五跨连续梁检算，支点间距为0.3m。 弯矩图： 最大弯矩：Mmax＝0.60（KN·m） 弯 应 力：σmax＝0.60÷6000＝100.0（Mpa）＜［σ］＝140Mpa 合格 剪力图： 最大剪力：Qmax ＝10.9（KN） 剪应力：τmax＝10.9÷6000×1.5＝2.7（Mpa） ＜［τ］＝85Mpa 合格 最大反力：Qmax ＝20.4（KN/m） 反力图： 变形图： 最大变形：△max＝0.85（mm）＜［△］＝1.2 mm 合格 （2）第二侧模面板 工况分析：封底后钢吊箱内抽干水时为最不利工况，吊箱内外差水头差为4m；此时面板主要承受水压，水压为三角形荷载，随水深增大而增加，其最大值为： qmax＝4×10＝40（KN·m） 为简化计算，面板检算时荷载取最大值。 截面特性：钢板 δ＝0.006m 最小截面惯性矩 Imin＝18000mm4 最小截面模量 Wmin＝6000mm3 最小截面积 Amin＝6000mm2 力学参数：A3钢材 ［σ］＝140Mpa ［σmax］＝175Mpa ［τ］＝85Mpa 变 形 量：［△］＝400÷250＝1.6（mm） 受力简图：结合制作过程知，钢板检算，支点间距为0.4m。 弯矩图： 最大弯矩：Mmax＝0.7（KN·m） 弯应力：σmax＝0.7÷6000＝100.0（Mpa）＜［σ］＝140Mpa 合格 剪力图： 最大剪力：Qmax ＝9.7（KN） 剪应力：τmax＝9.7÷6000×1.5＝2.42（Mpa）＜［τ］＝85Mpa 合格 最大反力：Qmax ＝18.1（KN/m） 反力图： 变形图： 最大变形：△max＝0.87（mm）＜［△］＝1.60mm 合格 （3）第二侧模面板 工况分析：封底后钢吊箱内抽干水时为最不利工况，吊箱内外差水头差为2m；此时面板主要承受水压，水压为三角形荷载，随水深增大而增加，其最大值为： qmax＝2×10＝20（KN·m） 为简化计算，面板检算时荷载取最大值。 截面特性：钢板 δ＝0.006m 最小截面惯性矩 Imin＝18000mm4 最小截面模量 Wmin＝6000mm3 最小截面积 Amin＝6000mm2 力学参数：A3钢材 ［σ］＝140Mpa ［σmax］＝175Mpa ［τ］＝85Mpa 变 形 量：［△］＝500÷250＝2.0（mm） 受力简图：结合制作过程知，钢板检算，支点间距为0.5m。 弯矩图： 最大弯矩：Mmax＝0.4（KN·m） 弯应力：σmax＝0.7÷6000＝66.7（Mpa）＜［σ］＝140Mpa 合格 剪力图： 最大剪力：Qmax ＝5.4（KN） 剪应力：τmax＝5.4÷6000×1.5＝1.35（Mpa）＜［τ］＝85Mpa 合格 最大