新衢宁铁路软地基处理细则MicrosoftOfficeWord2007文档_new_new资料.docxVIP

 PAGE \* MERGEFORMAT 1 第一章监理实施细则的编制依据 1.《铁路站场工程施工质量验收标准》(TB 1023-2003) 2.《铁路路基工程施工质量验收标准》(TB 10414-2004) 3.《铁路工程测量规范》（TB10101—2009） 4.《铁路工程基本作业施工安全技术规程》（TB 10301-2009） 5.《铁路路基工程施工安全技术规程》(TB 10302-2009) 6.《铁路综合接地系统》通用参考图(通号［2009］9301) 7.《铁路路基设计规范》（TB10001-2005） 8.《铁路特殊路基设计规范》（TB10035—2006，局部修订：铁建设［2009］62号） 9.《铁路路基土工合成材料应用设计规范》（TB10118—2006） 10.《建筑地基基础设计规范》（GB20111—2006）（2009）年版 11.《铁路工程地基处理技术工程》（TB10106—2010） 12、《铁路工程抗震设计规范》（GB50111—2006）（2009）年版 13.《混凝土结构设计规范》（GB50010—2002） 14.《铁路混凝土及砌体工程施工规范》（TB10210-2001） 15.《铁路混凝土耐久性设计暂行规定》（铁建技[2005]157号） 16.《铁路路基施工规范》(TB102022002) 17.《铁路路基电缆槽》(通知（2010）8401) 18.已批准监理规划； 19.已批准的指导性、实施性施工组织设计、专项施工方案； 20. 其它有关规范、标准等。 第二章.路基工程地基处理特点及其技术、质量标准 一、本项目路基工程特点 本标段铺轨路基长度约2.583km； 2.路基主要类型：地基处理（包括松软土地基、软土地基等）。沿线不良地质和特殊地质以松软土、软土为主。 3.为保证路基的纵向刚度均匀性变化，在轨道基础竖向刚度出现突变的路基与桥台、路基与涵洞等分界处均设置了相应的过渡结构。 4.路基加固整治主要措施：挖除换填、强夯、原地碾压。 二、主要技术及质量标准 （一）基底处理 1、对路堤基底采用挖除换填处理的地段必须清除植物根系，填料应满足设计要求，其密实度应达到压实标准。 2、对水田、雨季滞水或地下水位高的低洼谷底路堤地段，清除表层种植土，换填表层种植土，换填渗水性填料或水稳性好的填料，换填厚度高出地面0.5m。 3、对加固措施为非复合 地基地段的填筑底面进行冲击追密碾压措施，达到稳定和密实的验收标准。 4、挖除换填基底面检查标准为：①换填底面地基为粗砂地段，基底面静力触探比贯入阻力Ps≥5.0Pa或标准贯入试验锤击数N≥10或天然地基基本承载力0≥0.18Mpa;②换填底面地基圆细砾土、粗圆砾土、卵石土或基岩W3或者W2地段，开挖后地质情况与原设计必须相符。 5、当地基存在普通粘土、软土、松软土或液化土层等，不能满足路基稳定，沉降要求时，应对地基进行加固处理。 （二）地基加固处理工程 设计所采用的地基加固处理措施有：挖除换填、原地碾压。 1、基底挖除换填 （1）挖除换填厚度、范围按设计要求进行，若施工中发现设计换填底以下仍存在软弱土层或人工弃填土时，应全部清除至硬底。 （2）半挖半填地段或路堑地段挖除换填时，按设计要求进行，特别注意保证换填底部纵、横向的排水坡度，以避免积水、淤水，软化地基。 （3）当换填区域采用机械开挖时，应留有30～50cm厚的人工清理层，换填底应平整，排水通畅。 2、原地碾压 （1）振动碾压施工前，应进行现场试验，以确定碾压遍数，及振动功率等参数；确定质量检测方法，评价标准等。 （2）现场施工时冲击压实次数根据设计要求的压实度和沉降量控制值来控制冲击压实次数。 （3）振动碾压的范围应超出路基两侧坡脚外宽度为处理深度的1/2-2/3，且不小于3.0m。 （4）当存在下列情况，不得采用震动碾压技术：地面以下2-3m范围内存在软土夹层；粉土地基；地层含水量大于60%地层；附近受既有建筑物影响（如距桥台、防洪堤、危房、古建筑、支挡构筑物30m范围的路堤段）；各种已有复合地基加固的地基。 （5）碎砾石及砂土地基压实遍数宜控制在6遍左右，黏性土地基压实遍数一般为3～6遍。 （6）振动碾压处理效果的评价标准应通过现场试验确定。 三、主要验收标准规范 路基施工应严格执行国家行业标准、铁路施工的现有规范、规程、规定的标准和要求，同时必须满足客运专线路基设计文件对路基各部分提出的技术要求，确保路基的强度与变形符合要求，且在列车荷载的长期反复作用下，以及各种不良自然环境（气候、降雨、地震、洪涝）影响下，路基稳固，路基强度保持不变，弹性不改变、不变形等，做到寿命长，列车平稳、舒适，高速安全运营。路基地基处理按下列标准执行： 《铁路混凝土结构耐久性设计暂行规定》 《