中国混合动力客车行业技术现状和市场调研摘要.docVIP

中国混合动力客车行业技术现状和市场 调研分析报告 在环保压力面前，特别是1997年《京都议定书》签订之后，日本加大了环保汽车产业的投入力度，对于混合动力车，日本汽车制造业普遍认为是目前最具有开发前景的车种。1997年5月16日开发出了可以使连续行驶距离增加一倍的串联式混合动力型微型轿车(排气量1300CC、搭载汽油发动机)。同年9月30日日产又开发出使燃料费降低一半，并且可以批量生产的并联式混合动力型汽车系统。把开发所有车种的混合动力型汽车作为今后的研究方向。目前日本大多数汽车制造公司开发的混合动力型汽车的排气量均在1500CC以上，而富士重工则将研制微型(660CC)混合动力型汽车作为自己的主攻目标。目前该公司已经制造出了试验用车体，实际走行实验模型的测试工作也正在进行， 但批量生产尚没有具体的时间表。日野汽车制造公司于1997年12月18日开发出的柴油机/ 电气混合型系统(HIMR)的大功率低污染城市型客车在日本受到好评。到目前为止，日本全国总计有160台混合动力型大型客车投入运行，这个数字作为一个公司或作为一个新开发的动力驱动系统在世界范围内都是最多的。大功率混合动力型客车今后的主要课题是进一步减轻重量和改进蓄电池。即如何将铅电池更换成镍氢电池， 进而采用锂离子电池。另外为了回收更多的能量， 日野公司考虑将采用电容器或飞轮蓄电池等方面的技术， 进一步提高节能效率。在这种混合