1-4_翼面颤振.ppt.pptVIP

欢 迎 学 习中 国 民 用 航 空 飞 行 学 院 飞机结构振动 振动 抖振 颤振 抖振 抖振的原因 发动机等振动激励引起； 气流干扰而产生涡流，作用于尾翼上。 抖振 抖振的预防措施 采用喷气发动机可减弱抖振； 改变部件相对位置，加整流包皮。 增加结构阻尼，如复合材料、蜂窝结构等。 颤振 概念 弹性结构在气动力和惯性的作用下形成的剧烈自激振动。 结构弹性力、气动力、惯性等相互耦合形成的剧烈的自激振动。 颤振 形式 翼面弯曲扭转颤振 舵面偏转翼面弯曲颤振 操纵面本身颤振 机翼的弯扭颤振 机翼的弯扭颤振 机翼的弯扭颤振 机翼的弯扭颤振 阻振力－使振动减弱 弯曲振动产生阻振力⊿Y阻振 阻振力⊿Y阻振正比于V 激振力－使振动加强 重心在刚心之后导致扭转振动 机翼扭转振动产生激振力⊿Y激振 ⊿Y激振正比于V2 机翼的弯扭颤振 机翼弯扭颤振临界速度 W阻振W激振：弯扭振动自动减弱 W阻振W激振：弯扭振动自动加剧形成颤振 W阻振=W激振：临界状态，即将发生弯扭颤振，此时的飞行速度称为弯扭颤振临界速度。 机翼弯扭颤振 机翼弯曲振动引起扭转振动产生激振力而形成的剧烈的自激振动。 防止弯扭颤振的措施 产生弯扭颤振的结构原因 机翼为弹性体； 重心和刚心不重合。 防止弯扭颤振的措施 结构措施 加厚蒙皮，提高抗扭刚度； 重心靠近刚心，减小扭转角。 防止弯扭颤振的