文化路施工保通方案详解.docVIP

郑州市文化路与连霍高速公路互通式立交新建工程 文化路施工保通方案 中国建筑第七工程局有限公司 二零一二年八月 文化路施工保通方案 1.1 工程概述 文化路与连霍高速公路互通式立交是郑州市拟新增出入口之一，是郑州市实现“畅通郑州”交通枢纽工程的重要组成部分。项目位于郑州市区北部，文化路与连霍高速相交处，介于连霍高速公路的柳林互通与惠济互通之间，概算总投资1.75亿元，计划工期18个月。 计划施工日期：2012年8月15日---12月15日，工期120天。施工期间不断绝交通。 本工程有G匝道桥、I匝道桥上跨文化路，文化路东侧I匝道、G匝道、FA辅道出入口与之衔接，文化路西侧H匝道、F匝道、FB辅道出入口与之衔接，文化路施工范围1120米。 1.2保通组织遵循的原则 安全原则：工程施工期间，必须保社会车辆和行人的行驶安全，同时也必须保障施工车辆和施工人员的安全。 畅通原则：工程施工期间，确保文化路道路畅通。 保证质量原则：施工期间道路不断行，须防止车辆行驶震动和车辆荷载对工程质量造成的不利影响。 确保施工进度原则：为确保施工进度，尽量减短施工周期。 效益最佳原则：工程作为一项经济活动，合理利润的追求必然要求工程在达到工程质量、进度等各项要求的基础上，付出最小的经济代价。因此在施工中对各项设施的要求是在保证工程质量的前提下选择最经济的方案。 协调、统一的原则：工程保通方案的实施，涉及到跨区域、多部门联合的协调和统一，成立文化路施工保通专业领导小组，在领导小组统一指挥下，各部门应明确职责、落实责任，做到奖罚分明。跨区域作业领导小组下设办公室，专门协调交警、路政大队、项目部及相关路权单位的协调工作，力保方案的顺利实施。负责保通人员的安排，信息的收集整理，保证信息畅通。对突发事件的应急预案和保证交通畅通所实施的分流预案需要协调的各方关系，主动加强与新闻媒体的联系和沟通，统一步调，通过各种媒介及时向社会发布信息，以达到社会的理解和支持，避免社会负面影响。 1.3 区域公路网交通现状 项目建在连霍高速公路与文化路交汇处，是郑州北部城区的重要通道组成部分，文化路为双向六车道城市道路标准，路基宽60米，所处区域路网较为发达，与文化路相交的主要道路北有北四环、南有北三环，为制定道路保通的应急预案提供了有力的支持。 1.4 保通组织机构及管理 为保障文化路与连霍高速公路互通立交工程施工期间的道路安全通行及工程顺利实施，成立项目工程保通领导小组。根据项目所在区域，临近文化路的车流沿开元路和三全路为本项目的交通快速反应点和应急分流点以及事故车辆的应急处理，同时联系项目区域较近的惠济区人民医院作为紧急救援单位，考察后救援路线安排沿文化路→开元路→天河路→三全路或文化路→三全路致惠济区人民医院，为项目紧急救援提供保障。 保通组织机构框图 信息上报程序框图 紧急救援系统的构成 组 长： 朱 鹏 安全员： 张玉喜 保通队长：闫林社 成 员： 路金玉 郎振宇 张兆鑫 韦 建 赵增玺 协管人员：胡世荣 宋焰岭 李群妮 李遂林 刘建委 柴延超 李世文 刘四娃 张德轻 孙海迎 李九灵 柴西存 楚得生 刘乃友 李高超 李艳伟 环卫人员：宋小景 徐小四 杨九妮 宋巧玲 宋小遂 李存贺 以上人员经过交警部门统一培训后，方可上岗。配备统一的有标识服装、对讲机、交通标志、标牌等，并配备专用皮卡车一辆，用于运输。根据现场实际情况，对交通车辆实行管制，保证车辆通行。同时配备专用急救面包车一辆，若出现施工人员受伤或者交通事故，立即就近送往惠济区人民医院进行救治。 此保通方案经过专家论证会论证通过后，在阶段作业段施工前安置保通隔离墩，并设置相应的警示，提示车辆及行人。邀请和协助交警指挥交通，疏导车流，以保证过往行人和车辆的顺利通行。 G匝道和I匝道上跨文化路施工阶段的保通方案 G匝道和I匝道桥为现浇混凝土箱梁桥，采用搭建门架通道满堂支架的施工方法（详见专项方案），可减少桥梁施工对道路上的交通影响，在搭建门架、满堂支架时实施保通措施，既保证了施工质量和施工进度，又可缓解区域内交通压力，方便附近群众的出行。其实施方案如下： 第一阶段：本阶段进行G匝道4#桥墩和I匝道2#桥墩的桩基及墩柱施工。施工时对两个桥墩所处的文化路中心花坛局部进行挡板封闭维护，并在挡板外侧贴反光标识，此阶段文化路上的交通正常通行。见图1-1）。 图 1-1 第二阶段：东半幅搭建门架满堂支架的施工时，此阶段实施“半幅短时封闭，短时半幅双向通行