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课 题 国际货物运输与保险单证—保险概述 需2课时 教 学 目 的 要 求 通过学习，使学生了解保险的相关知识，掌握风险种类，损失的种类以及保险险别承保的范围。 教 学 重 点 风险种类 损失种类 险别承保范围 教 学 难 点 险别承保范围 教案编写日期 年 月 日 教 学 内 容 与 教 学 过 程 提示与补充 【组织教学开始新课 (1) 自然灾害：是指非常的自然界力量造成的灾害，如恶劣气候，雷电、洪水、地震、海啸等； (2) 意外事故：是指运输工具遭遇的非意料之外的事故，如搁浅、触礁、沉没、碰撞、失火、爆炸等； (3) 一般外来风险：是指除上述原因之外其他造成货物损失的原因，如偷窃、承运人短交货物、钩损、雨淋、串味等； (4) 特殊外来风险：这一类原因包括战争、罢工、拒收、交货不到等。 2. 损失类型 (1) 全损(Total Loss) 实际全损(Actual Total Loss)。指货物的全部灭失，如焚毁、沉入海底、或已失去原有的性质和用途，如食品变质等； 推定全损(Constructive Total Loss)。在全损货物已不可避免地要变成实际全损，或整理修复使货物恢复原状的费用超过恢复后的价值，或货物在中途出险，将货物运至原定目的地的费用超过该保险标的目的地的货价等情况； (2) 部分损失(Partial Loss)。不是全部货物都受损失，是与全损相对的概念。 共同海损(General Average )；Average：海损，是指货物运输途中因自然灾害及意外事故造成的损失。是指为了保证同一航程中遇险财产的共同安全和免除危险所作出的有意而又合理的特殊牺牲或支出的特殊费用。目前国际运输中发生的共同海损，都是依照约克安特卫普规则(York-Antwerp Rules)来处理。共同海损的牺牲由船舶、货物与运费三方按比例分摊。 例如：船舱着火，船长和船员忙着救火，致使部分货物受潮造成损失。 单独海损(Particular Average)。是指属于特定利益方面的损失，并不涉及其他货主及船方。这种损失是意外发生的，不像共同海损是有意的。同时损失仅指保险标的物本身的毁损，并不包括由此而引起的费用。此外单独海损一定是部分损失。 二、常见的货物运输保险条款 国际上，常用的货物运输保险条款包括英国协会条款和美国协会条款，中国人民保险公司的保险条款已被广泛使用。 1. 英国伦敦协会货物保险条款(Institute Cargo Clauses, 简称ICC)是在英国劳合社船货保险单(简称S. G. 保险单)的基础上整理而成的。在国际上，被长期奉为海上保险单的蓝本，尽管许多保险公司有自己的保险条款，但基本上都以ICC为母本，内容也与ICC基本相同。它包括： (1) 协会货物保险条款［Institute Cargo Clause (A)、(B)、(C) (1/1/1982)，简称ICC (A)、ICC(B)、ICC(C)］； (2) 协会散装油条款［Institute Bulk Oil Clauses (1/2/1983)］； (3) 协会货物战争险条款［Institute War Clauses (Cargo)］； (4) 协会货物罢工险条款［Institute Strike Clauses (Cargo)］； (5) 恶意损害险条款［Malicious Damage Clauses］。 2. 中国保险条款(China Insurance Clause, 简称CIC)的海洋运输货物保险条款是中国人民保险公司参照国际通常做法结合我国实际情况拟定的，它包括： (1) 海洋运输货物保险条款(分为平安险、水渍险和一切险三种)［Ocean Marine Cargo Clauses］； (2) 海洋运输冷藏货物保险条款［Ocean Marine Insurance Clauses (Frozen Products)］； (3) 海洋运输散装桐油保险条款［Ocean Marine Insurance Clauses (Woodoil Bulk)］； (4) 陆上运输货物保险条款(分为陆运险、陆运一切险两种)［Overland Transportation Cargo Insurance Clauses (Train, Truck)］； (5) 陆上运输冷藏货物保险条款［Overland Transportation Cargo Insuran