交通管制和保通措施及交通事故应急预案详解.docVIP

交通管制和保通措施及交通事故应急预案 一、交通状况分析 根据对泸富路、童踏路的现场考察，我们发觉泸富路、童踏路道路较窄，有效路面仅有5.0-8.0米，大部分地段半幅路面仅2.5-3.0米，施工半幅时需超宽0.3米，通车的半边路面宽度仅2.2-2.7m，并且施工战线长、工作面分散、施工期间多工序交叉作业。若半幅封闭施工大型车辆根本无法通行，即使小车通行也很容易造成车辆的堵塞或车祸的发生，给施工安全和道路交通安全埋下隐患，容易出现施工人员、施工机械、施工车辆与通行车辆之间的交通事故或通行车辆与通行车辆之间的交通事故。在工程实施过程中，保证本标段内公路行车畅通和行车安全是本标组织管理的重点和难点。 二、保通工期 根据本合同工程的实际情况，保通工期如下： 童踏路：计划自2013年5月10日至2013年10月20日，保通工期为160天。 泸富路二段(琵琶至万寿)：计划自2013年6月1日至2014年1月10日，保通工期为220天。 泸富路一段(万寿至泸州界牌)：计划自2013年7月5日至2014年1月10日，保通工期为185天。 三、交通管制和保通措施 本路段通过地段人烟稠密，特别是公路通过沿线七个场镇,两边房屋多,居民集中,保证交通畅通及施工和交通安全非常重要。因此本合同段施工采用半封闭方法，对过往车辆进行交通管制,特别是路面铺设期间,禁止大货车、大型车辆通行，小型货车实行限载限速，对小型车实行分时段放行或组织绕行。所有工程施工均严格按照施工组织设计中划分的段落组织实施，施工期间车辆通行利用既有道路，为保证施工顺利进行，特采用以下保交通畅通和施工交通安全措施。 （一）保通及管制措施 1、由项目部设立专门的“施工道路保通小组”，并配置现场专职保通人员协调组织交通。 为强化组织机构，加强畅通领导，成立以项目副总经理魏春生为组长，项目总工程师魏春国为副组长，安全环保部具体负责实施的保通领导小组，加强保通组织管理。制定保通奖惩制度，逐级签订保通责任书，项目部定期检查、落实、兑现奖惩。 2、保通人员及通讯设备配置, 整个标段计划分三大工作面分批施工，分别为童踏路作业区、踏水桥至琵琶作业区、踏水桥至泸州界牌作业区，因此配置三对交通指挥岗哨及保通人员维持各工作面内交通秩序。保通人员配置对讲机和移动电话，确保形成完善的通讯网络。通过对讲机实现内部通讯及保通调度，通过移动电话实施对外通讯联系。每作业区均配备红绿信号旗。随着施工的逐步开展，作业面逐渐增加，项目部将根据实际情况增加保通人员和通讯设备，满足道路保通需求。 3、施工前先与当地交警、交通执法大队、道路运管保护及安全检查办等部门取得联系，并积极与其合作协调营造良好的作业环境和通行环境，以便及时向社会各界告知施工信息。施工期间请交通管理部门协作施工单位的交通执勤人员，通过交通管理部门对施工地段进行管制，使车辆有序通过单边放行施工地段，或引导车辆通过其他道路绕行，避开施工封闭路段。 4、项目开工前，组织全体员工结合本项目特点，了解当地情况，确保既有公路（街道）畅通的重要性。加强对施工人员进场前的保通知识教育，使施工人员充分认识道路畅通对工程顺利施工、企业信誉的至关重要性，达到人人重视保通工程，人人关心保通工程。 5、在童寺至芝溪口子、踏水桥、泸州界牌、琵琶终点处设置施工公告牌，交通管制、限载限速公告，施工警告牌、导向标等，必要时设置隔离栏封闭作业，说明工程情况、交通维护的措施及对行车车辆通过施工地段的具体要求，并在需要进行指挥的交叉口，增设警示灯及指示灯，提醒过往车辆施工路段的里程位置，提前绕行或听从交通疏导指挥人员的安排，注意行车安全。 6、施工机械不得随意停留在行车道上，施工材料不得堆放在行车道，并及时清理洒落在路面上的施工垃圾，设备和材料临时堆放不侵占道路。 7、对道路有可能造成损害的机械设备上路，要有防护措施，并经公路主管部门的同意。 8、对既有道路要经常检查，加强日常维护，保证施工期间的正常使用，做到路面平整、无坑槽，路拱适度、无积水，边沟排水畅通。干燥路段经常洒水养护，泥泞路段及时换填材料整修。 9、在单车道维持通车地段的适当地点放置会让处，实行交通管制，配置专人和通讯设备，指挥交通，疏导车辆。 10、按照规范设置施工标志牌、道路封闭标牌、限速标志、交通安全锥等, 并按各施工作业面需要，设置封闭区、交通导向标志，警示标牌、限速牌。 11、整个施工期间，对合同段内公路进行维护，保持路面完好；当有车辆发生故障停在道路上、有可能防碍交通时，积极协助车主、交警将事故车辆转移到适当地方，以保证交通、保证安全. （二）施工保通技术措施 本工程需要进行安全保通的施工内容主要有,旧路面挖补施工、场镇地段翻挖换填施工、新建涵洞工程施工、底基层、及面层的摊铺施工。各施工内容具体安全保通措施如下： 1