铜板路预制箱梁吊装施工方案精要.docVIP

铜板路（滨江南路段）道路工程 三标一合同段 箱梁吊装施工方案 湖南省第三工程有限公司 二0一六年二月 目录 一、编制依据和原则 编制依据 编制原则 二、工程概况 三、架梁准备工作 1、场地平整 2、运梁路线 3、支座垫石 4、支座安装 5、梁板确认 6、设备检查 7、技术交底 8、吊车起吊荷载验算 9、架桥机验算 10、吊装钢丝绳验算和选择 四、架桥机性能 五、主要工程数量 六、机械和人员配置 七、施工时间安排 八、施工方法 （一）施工流程 （二）架梁顺序 （三）箱梁运输 （四）吊车吊梁 （五）架桥机架梁 （六）架桥机空载跨墩就位及运行要求 九、质量保证措施 十、安全技术措施 十一、安全管理措施 十二、安全保障措施 十三、文明与环境保护措施 十四、桥梁吊装事故应急预案 附件： 吊装示意图 桥位布置图 梁板运输线路图 架梁顺序图 吊车吊梁平面图 架桥机产品质量证明书 右幅第12跨吊车吊梁立面示意图 右幅第12跨吊车吊梁回填平面 50t吊车参数 铜板路三标一合同段箱梁吊装施工方案 一、编制依据和原则 （一） 编制依据 1、施工设计图。、我单位对施工图审查复核及现场核对报审资料，施工现场实地踏勘调查资料；我单位历年积累的成熟施工技术、科技成果、施工工艺及方法多年来从事类似的施工经验。以及我单位可调用到本工程的各类资源。、现行施工规程、规范等、《公路桥涵施工技术规范》；、《混凝土结构工程施工及验收规范》、《公路工程质量检验评定标准》；、《公路工程施工安全技术规程》；1、安全第一的原则在施工组织设计的编制中始终按照技术可靠、措施得力、施工顺序安排合理、确保安全的原则确定施工方案。重点是保证施工安全。前做到安全保证措施首先落实到位，在确保万无一失的前提下组织。2、优质高效的原则加强领导，强化管理，优质高效。根据我们在施工组织设计中明确的质量目标，积极推广新技术，确保创优规划和质量目标的实现。施工中强化管理，合理组织均衡生产，确保成本最小化，最大限度降低工程造价。3、方案优化的原则科学组织，合理安排，优化施工方案是工程施工管理的行动指南。在施工编制中，对安装施工方案进行多种方案综合比选，在保证安全、质量、满足工期、有利环保的原则下对施工方案进一步优化。4、确保工期的原则根据建设单位对本合同段的工期要求，编制科学、合理、周密的施工方案，按照合理配置资源、组织平行及交叉作业，对各工序作业时间加以控制。同时，好工序衔接，适时进度监控，及时修正作业资源配置，确保工期目标，满足业主要求。5、科学配置的原则根据本合同段的工程量及各项管理目标的要求，在施工组织上实行科学配置，选派有经验丰富的管理人员、过硬的技术人员和专业化水平高的施工队伍，投入高效先进的施工设备，确保工程施工的顺利进行。—K9+690处，处于湘江北岸，沿湘江岸线布置，上部结构：左幅为一联4孔30m，右幅为5联20孔30m预制预应力砼先简支后结构连续箱梁，本桥交角为90度，穿越京、港、澳高速公路大桥，共有预制箱梁136片，箱梁高1.6m最重为边跨边梁，重94.38t。由于本桥梁吊装高度受京、港、澳高速公路大桥高度、地形受湘江的限制，所以本桥梁体吊装采用架桥机和汽车吊相结合的施工方法进行安装。 三、架梁准备工作： 盖梁、台帽、支座垫石、预制箱梁等经检查符合设计和规范要求后，即可进行梁板安装。 1、场地平整 （1）、架桥机拼装场地平整 因本架桥机拼装必须在左、右幅0号桥台和右幅20号侧进行，而桥台背墙顶与路基顶高程相差有82cm左右，为了保证架桥机拼装好后能够顺利地跨至桥孔位置，所以必须对高差部位进行填平，出于安全和施工工期考虑，同时也为了满足雨天施工要求，所以在路基上先填筑一层30cm厚的粘土，上面50cm用片石和石渣进行填筑，宽度与路基同宽，长度为80m左右，填土方约1500m3、填石渣约2200m3左右。 （2） 3、支座垫石:架梁前对各支座垫石轴线和高程用全站仪和水准仪进行侧设，对高程和平整度不符合要求者用高标号砂浆找平或用砂轮机进行磨平，合格后报请监理工程师进行复核。 （2）、地基承载力验算： 吊装时，地基土所承受压力：N＝50t（梁重）＋200（汽车吊自重）＝250t 汽车吊自带支撑点钢板，每块平面尺寸：S＝1.5×1.5＝2.25m2因为吊装时按五点受力进行计算则每个支腿所受力为50t吊装时，地基土所受压强：P＝N/S＝50/2.25＝22.22t/m2，因此，路基在碾压完成后需满足250Kpa的承载力。因填筑高度有3.5m，且下面是采用片石，而上面是粘土，粘土分层碾压，所以其承载力是能满足要求的。同时在每一片梁起吊时，安排专人对地基进行巡查发现异常则应立即停止施工，并对地基重新进行碾压、重新加固。 9、架桥机验算 1）、架桥机参数 a、桁梁自重（含轨道）：6.5KN/m