民航二所科研生产大楼脚手架工程_施工方案毕业设计论文.docVIP

民航局第二研究所科研生产大楼 灾后重建工程 脚 手 架 施 工 方 案 编制人： 职务： 负责人： 职务： 审核人： 职务： 批准人： 职务： 成都建筑工程集团总公司 年 月 日 目 录 ……………………………………………………...3 第二章 落地式双排钢管脚手架工程………………………………3 2.1 架子构造………………………………………………………….3 2.2脚手架的搭设……………………………………………………..4 2.3脚手架的拆除……………………………………………………..5 2.4脚手架的检查和验收……………………………………………..6 2.5脚手架的维护和安全管理………………………………………..7 2.6计算书……………………………………………………………..8 第三章 悬挑式扣件钢管脚手架工程……………………………….22 3.1主要编制依据………………………............... …....... …..............23 3.2危险源与相关控制措施………………………...... …..................23 3.3安全技术设计………………………................... …….................25 3.4设计计算………………………..................... …. ….....................34 3.5施工要求………………………..................... … …......................53 3.6脚手架质量检查与验收…………………………….....................58 3.7安全管理及日常维护………………………….. …......................61 3.8应急救援预案……………………….......... ….. ….......................64 第四章 室内脚手架工程…………………………………………….67 第五章 门洞………………………………………………………….68 第六章 安全防护架工程…………………………………………….69 第一章 工程概况 本工程为民航局第二研究所科研生产大楼，工程地点位于成都市二环路南二段十七号，为地上二十五层，(层高3.9m)，地下两层(负二层层高4.8m，负一层层高4.85m)的高层建筑，室内外高差为0.3m，大屋面最高外板面标高99.45m,结构体系采用框架剪力墙结构。 根据本工程特点，外脚手架1到4层采用落地式双排钢管脚手架、4层以上采用悬挑式双排钢管脚手架。 第二章 落地式双排钢管脚手架工程 本工程1到4层采用落地式双排钢管脚手架，搭设高度15.6m，搭架采用φ48×3.5脚手架钢管和与之配套的扣件，钢管扣件质量及构造应符合《建筑施工扣件式脚手架安全技术规范》(JGJl30-2001)的技术标准。（严禁φ48与φ51钢管混用） 2.1该工程双排外架按如下构造搭设： 2.1.1 架管立杆纵向间距1.8m，内外立杆横向距离0.9m，内立杆距外墙面距离300mm。因外架基本都处于地下室顶板上，所以外架基础地基不需作处理。立杆下采用垫板。 2.1.2 步高：采用1.8m步距搭设，每步均设通长扶手钢管和挡脚杆。 2.1.3 上横杆：间距同立杆，用扣件与立杆相连，小横杆距墙0．2m，伸出大横杆0.2m。(大于0.15m) 2.1.4 连墙杆：水平方向每个柱子处及跨中各设一个，且不大于3跨一个点，连墙点的竖向间距小于等于4m。竖向每层应与建筑物相连，脚手架上部未设置连墙点的自由高度不得大于2个步距。 2.1.5 扫地杆：固定在距底座不大于200mm处的立杆上。 2.1.6 剪刀撑：剪刀撑应随外架的搭设而同时搭设，剪刀撑与地面的夹角为45°～60°，同一位置沿高度方向剪力撑应连续设置不得中断，剪刀撑之间间距不大于6个跨距；架子转角处均设置剪刀撑。 2.1.7 脚手板：脚手板采用50mm厚木架板，脚手架板在架上应满铺，并在横杆处用短钢筋夹紧架板，以保证架板安全。 2.1.8 安全网：架子外侧满挂聚氯乙烯防火密目安全网。 2.2 脚手架的搭设 2.2.1 双排脚手架的搭设顺序： 放 线→外立杆排列→外第一根大横杆→抛撑设置→内立杆→内第