高清治安卡口系统技术方案详解.docVIP

虚拟线圈+地感线圈双检测 高清晰智能卡口系统 技 术 方 案 浙江捷尚视觉科技有限公司 2010年3月 目 录 一、概 述 - 2 - 二、系统特点 - 3 - 2.1纯嵌入式设计 - 3 - 2.2高分辨率图像采集 - 3 - 2.3虚拟线圈+地感线圈检测 - 4 - 2.4交通事件检测 - 6 - 2.5交通信息采集功能 - 6 - 2.6车牌自动识别 - 7 - 2.7整车道覆盖抓拍 - 9 - 2.8曝光过度抑制 - 11 - 三、系统组成 - 13 - 3.1路口记录单元 - 13 - 3.2数据传输系统 - 14 - 3.3管理中心 - 15 - 四、系统功能描述 - 16 - 4.1 车辆检测 - 16 - 4.2 测速功能 - 16 - 4.3 事件检测 - 16 - 4.4 信息采集 - 17 - 4.5 全景监视 - 17 - 4.6 牌照识别 - 18 - 4.7 信息叠加 - 19 - 4.8 氙气补光 - 19 - 4.9 车型分类功能 - 19 - 4.10 前端存储 - 20 - 4.11 用户管理 - 20 - 4.12 超速报警 - 20 - 4.13 布控报警 - 20 - 4.14 远程控制 - 20 - 4.15 中心管理系统 - 21 - 4.16 系统的稳定性 - 25 - 4.17 防雷设计 - 26 - 五、主要设备及技术指标 - 27 - 5.1视频车辆检测器 - 27 - 5.2线圈车辆检测器 - 28 - 5.3全景摄像机 - 28 - 5.4高清摄像机 - 29 - 5.5车牌识别服务器 - 30 - 5.6同步脉冲氙气灯和金属卤素灯 - 31 - 一、概 述 随着社会经济的发展，以及市场的繁荣，高速公路、城际快速路的公路里程增长速度越来越快、机动车辆的保有量越来越高，借助快捷方便、纵横交错的公路网络，利用各种车辆进行跨区域违法犯罪行为也不断增多,社会治安形势日趋复杂，因此，利用高科技装备建设智能交通卡口系统，对打击跨区域违法犯罪行为十分必要。设立智能交通卡口系统，可以及时准确地记录车辆信息，随时掌握城市各出入口的车辆流量及状态，进行车辆动态布控，对违法车辆以及盗抢、肇事逃逸、作案嫌疑车辆（存于“黑名单”库中二、系统特点 双检测高清晰智能卡口系统是针对国家“畅通工程”实施标准，结合本公司完全自主知识产权的视觉分析技术与模式识别技术，自行开发研制的新一代智能卡口产品。它不仅包含了一般系统的车辆记录、车牌抓拍功能，还具有车流量、车道占有率、平均速度、车辆密度等信息的统计功能，在采集图像方式上更采用了百万像素高分辨率数字图像采集技术与智能视觉分析、模式识别技术；提高了图像清晰度、扩大了监视范围，与国内同类产品相比，本系统具有明显的优势。 2.1纯嵌入式设计 系统前端完全抛弃了工控机，只有车检模块和摄像机，所有抓拍的图像会自动上传到中心识别服务器，集中进行识别，我国的东北、西北地区（新疆、内蒙、黑龙江）冬季气温可达-40摄氏度，户外的维护极为不便，对系统的稳定性要求极高，本系统采用嵌入式设计，减少了中间环节，能够有效保证系统的稳定。 系统使用的高清摄像机不仅可以完成高清图像的成像、抓拍、测速等功能，还集成了JPEG编码、FTP上传等功能，摄像机采用TI高性能DSP芯片，由于设备本身内置了“看门狗”等硬件电路，相当于有人在前端进行24小时不间断值守，有效的保证了系统长期、稳定、连续运行，而传统的工控机方式受软件稳定性、温度适应性等的影响极易出现死机等现象，需要专门的人员进行维护。 2.2高分辨率图像采集 普通模拟摄像机所提供的图像最高分辨率为D1（704*576）格式，只有约40万像素，而视频检测式高清智能卡口系统采用高分辨率数字摄像机（工业数字摄像机），实现高清晰度图像的采集，系统采集的车辆图像，分辨率高达200万象素，大大提高了图像的分辨率。 在画面覆盖车道宽度达到7m时，所拍摄的车辆号牌依然可以达到130×40～45象素，单个字符达到16×32象素，驶乘人员脸部达到60×75象素，不仅可以完整反映车辆的号牌号码，还可以清晰的反映出驶乘人员的脸部特征及整个车辆的全貌和细节，为事故追查、刑事侦破等公安业务，提供更全面、准确的依据。 高清智能卡口抓拍图象及牌照、驶乘人员脸部局部图像 2.3虚拟线圈+地感线圈检测 系统采用虚拟线圈+地感线圈双检测技术对车辆进行检测。系统可以设置一种方式为主另一种方式作为后备（如地感线圈为正常使用时的触发方式，视频检测虚拟线圈方式作为后备方式；当地感线圈正常工作检测到车辆时，系统不对虚拟线圈的触发信号响应；当地感线圈不能正常工作时，系统对虚拟线圈的触发信号再进行响应）。任何一种检测设备不能正常工作时，都不会造成整