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3.委托代理合同 委托代理合同是指当事人双方约定一方委托另一方处理事务，另一方同意为其处理事务的协议。 国际货物运输委托代理合同是指国际货运代理企业接受货物收货人 、发货人、承运人或其代理人委托 ， 以委托人名义办理国际货物运输业务及其他相关业务 ， 并收取报酬的合同。 物流法规与实务 2.4.2 国际货物运输代理企业的分类 国际货运代理的分类 ： 1.以委托人的性质为划分，分为货主的代理和承运人的代理。 2.以运输方式为划分，分为水运代理 、空运代理、陆运代理和联运代理。 3.以代理人层次为划分，分为总代理和分代理。 4.以代理业务内容为划分，分为国际货物运输综合代理、国际船舶代理 、国际民用航空运输销售代理、报关代理、报检代理和报验代理。 2.4.3 国际货物运输代理企业的演变 由于集装箱多式联运的不断拓展，货运代理不再以委托人的名义办理相关业务，而是以自己的名义为委托人办理业务，与委托人没有任何代理关系。从法律上讲，不应称为“货物运输代理人” ，而应称为独立经营人。演变成“多式联运经营人”或“无船承运人” （Non‐Vessel Operation Common Carrier ，NVOCC），前者是指本人或者委托他人以本人名义与托运人订立多式联运合同的人（实际上就是承运人），后者是指本身不拥有船舶而从事货物运输的人。 根据我国《海商法》的有关规定，“多式联运经营人” 、“无船承运人”即是承运人的一种，享受承运人的法律地位。多式联运经营人是指接受托运人的货物以两种及以上不同的运输方式将货物由接管地运至交付地，并收取全程运费的经营方。它是社会分工不断细化的产物，具有明显的行业特征，要求从业者具有丰富的专业知识和市场经验，并能够为客户提供良好的服务。 物流法规与实务 2.4.4 国际货物运输代理企业的经营范围 国际货运代理企业可以接受委托 ， 作为代理人或者独立经营人从事下列全部或部分经营活动 ： 1）揽货、订舱（含租船、包机、包舱）、托运、仓储、包装； 2）货物的监装、监卸，集装箱拆箱、分拨、中转及相关的短途运输服务； 3）报关、报检、报验、保险； 4）缮制签发有关单证、交付运费、结算及交付杂费； 5）国际展品、私人物品及过境货物运输代理； 6）国际多式联运、集运（含集装箱拼箱）； 7）国际快递（不含私人信函）； 8）咨询及其他国际货运代理业务。 无船承运人类型 1． 承运人型。 　　这类无船承运人是在自己确定的运输路线上开展运输活动，接受托运人的货物并签发提单，对运输过程中货物的灭失、损害承担责任。在实际业务中，他是契约承运人，并非由自己完成运输，只能将货物交给实际承运人运输，并在目的地接受货物后，向收货人交付货物。 　　2． 转运人型。 　　这类无船承运人专门从事转运，他们在主要的货物中转地和目的地，设有自己的分支机构（办事处）或代理，从托运人或陆上运输承运人手中接受货物，签发提单，然后办理接续运输、中转、发货，将货物交给海上承运人，由海上承运人完成海上运输，在目的港接受货物后，再向收货人交付。该类型与承运人型的主要区别，是它并不限定运输路线，不仅可选择合适的承运人，也可选择最合适的运输路线。 物流法规与实务 3． 经纪人型。 　　该类无船承运人在揽取不同货主货物后，原则上不直接对货主提供运输服务，而是采用“批发”的方法，按运输方式和流向，成批交给转运人型或承运人型的无船承运人，并由他们签发提单。由于这种做法具有明显的经纪人特点，所以称为经纪人型。 物流法规与实务 无船承运人承担的责任 　在航运实务中，无船承运人往往与货运代理人密切相关，提供的运输服务通常超出承运人的范围，因为它首先是运输的组织者。在其安排的货物运输中，除海运过程中实际承运人的行为造成货物灭失、损坏、延迟交付它可享受不完全过失责任，其余的运输方式，无船运人均应承担严格责任。 物流法规与实务 案例一 王某为甲物流公司设在上海港的代理人。2000年春节期间，因事务过于繁忙，王某又恰逢身体不适，遂委托赵某代理其处理日常业务。代理中因赵某业务不熟，将一批业务错发他处，造成货主37万元直接损失，给物流公司的运营声誉造成恶劣影响，导致物流公司被货主追究赔偿责任。 问题：本案中，物流公司的经济损失应该由谁来承担? 为什么? 由王某承担。理由是，王某为甲物流公司的代理人，没有甲物流公司的同意，王某不能将代理权转托给赵某，由于王某擅自转托行为给甲物流公司造成损失