交通安全及汽车知识概论精要.pptVIP

⒈道路交通安全系统 ⑴ 道路交通安全系统 道路交通安全系统是一个有人、车、路构成的动态系统。 道路交通安全系统的三要素是：人、车辆、道路环境。 道路交通安全系统 ⑵ 道路交通安全是三“E”科学 根本上防止交通事故、达到交通安全目的的有效办法是法规、工程和教育，这就是通常所说的，交通安全是一门三“E”科学 法规（Enforcement） 工程（Engineering） 教育（Education） 法规：是指维护交通秩序，保障交通安全的交通规则、交通违章罚则以及其他有关交通安全的法律等。交通法规是交通安全的核心，对交通安全起保证作用。 工程：是指交通工程。它包括三个方面的内容，一是研究和处理车辆在街道或公路上的运动，研究其运动规律；二是研究和处理为使车辆达到目的地的方法、手段和设施，包括道路设计、交通管理和信号控制等；三是研究和处理为使车辆安全运行，而需要维持车辆与固定物之间的缓冲空间。 教育：是指安全教育，包括学校教育与社会教育两种。世界上最先采用交通安全教育的是美国。 ⒉我国道路交通安全现状 ⑴我国道路交通安全现状 2009年，全国共发生道路交通事故238351起，造成死亡67759人、受伤275125人，直接财产损失9.1亿元，与去年同期相比，分别下降10.1%、7.8%、9.8%和10.7%。其中，发生一次死亡10人以上特大道路交通事故24起，同比减少5起。全国万车死亡率为3.6，同比减少0.7。 2005年：全国共发生道路交通事故450254起，下降13.1％；造成98738人死亡，下降7.8％；造成469911人受伤，下降2.3％；直接财产损失18.8亿元，下降21.2％。万车死亡率为7.6。 2004年：发生道路交通事故517889起，死亡107077人，受伤480864人，直接财产损失23.9亿元，万车死亡率为9.9。 1995年，死亡 71494人 1996年，死亡 73655人 1997年，死亡 73861人 1998年，死亡 78067人 1999年，死亡 83529人 2000年，死亡 93853人 2001年，死亡105930人 2002年，死亡109381人 2003年，死亡104372人 2004年，死亡107077人 2005年，死亡 98738人 2006年，死亡 89455人 2007年，死亡 81649人 美国的交通安全 美国是世界上汽车最多、也最为普及的国家，号称“车轮上的国度”。2004年全美登记在册的机动车达2.35亿辆，平均每10个人拥有8辆车。从30多年前到今天，美国汽车保有量增长了3倍，而交通事故死亡率却从每年5万人下降至4万人。这一升一降，体现了美国交通安全管理的卓有成效。 日本的交通安全 日本是一个汽车王国，拥有汽车近8000万辆。2005年交通事故死亡人为6871人，数降到7000人以下，5年连续减少。日本政府已提出到2012年交通死亡人数降到5000人以下的目标。 2001年，日本新设危险驾驶导致死伤罪，酒后驾车被定为犯罪。劝人喝酒如果开车出了事故，劝酒者也脱不了干系。2004年日本又修改了道路交通法，规定开车时不准打手机。 ⑵我国道路交通安全的发展 2011年5月1日，修改后的道路交通安全法规定，醉酒驾驶机动车的，由公安机关交通管理部门约束至酒醒,吊销机动车驾驶证，依法追究刑事责任;五年内不得重新取得机动车驾驶证。 “危险驾驶”定罪 刑法增加一条：在道路上驾驶机动车追逐竞驶，情节恶劣的，或者在道路上醉酒驾驶机动车的，处拘役，并处罚金。 有前款行为，同时构成其他犯罪的，依照处罚较重的规定定罪处罚。 1.2.3 道路交通安全工程的内容 ⒈交通安全工程的定义：交通安全工程是运用系统工程的原理和方法对道路交通系统中的安全问题进行定量和定性分析、评价和预测，并采用综合安全措施予以控制，使道路交通系统产生交通事故的可能性降低到最低限度，从而达到系统最佳安全状态的技术和方法。 ⒉内容：交通安全系统分析、系统评价、系统管理 第三节 大学生交通安全 速度 事故 责任责任：应该承担的事情负责任：承担了应该承担的事情 对自己负责任：个人 对家庭负责任：家庭 对社会负责任：社会 大学生更应承担社会责任 大学生社会责任 我国在校大学生两千多万，每年有六百多万大学毕业生成为社会交通参与者，并且形成我国高素质的群体。 大学生在接受高等教育时期，是处于社会性的过渡成长阶段，即将进